西藏和平解放70周年大會(huì) 西藏和平解放70周年慶典觀后感
西藏的高質(zhì)量發(fā)展帶給了企業(yè)無(wú)限的成長(zhǎng)機(jī)遇，與其說(shuō)是我抓住了創(chuàng)業(yè)良機(jī)，不如說(shuō)是西藏的高速發(fā)展給了我一個(gè)幸運(yùn)的果實(shí)，而我的幸福，就是與家鄉(xiāng)父老一起分享這個(gè)果實(shí)。為了大家學(xué)習(xí)方便,下面是小編為大家整理的西藏和平解放70周年大會(huì) 西藏和平解放70周年慶典觀后感內(nèi)容，以供參考，一起來(lái)看看！
西藏和平解放70周年慶典觀后感
2021 年，我們迎來(lái)了西藏和平解放 70 周年，70 年風(fēng)雨兼程，其中“老西藏精神”讓我感受頗多，“老西藏精神”的核心是“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能忍耐、特別能奉獻(xiàn)”。在西藏，有“三條路”見(jiàn)證著“老西藏精神”的起源傳承發(fā)展。
1954年的進(jìn)藏公路，鋪平了西藏的開(kāi)拓路。史書(shū)中記載著，十八軍進(jìn)藏時(shí)困難重重，要修著公路進(jìn)藏，之前的西藏這片凈土與內(nèi)地是沒(méi)有公路的。十八軍頂著嚴(yán)寒氣候，冒著地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)，吃著雪水煮飯，克服了一個(gè)個(gè)難關(guān)，犧牲了三千余官兵，終于修成了了康藏公路，也鋪平了西藏的開(kāi)拓路。在 1954 年的康藏公路建成后，一批批黨的先輩們走著這條路來(lái)到了西藏，他們不怕條件艱苦，不懼環(huán)境惡劣，扎根雪域，為西藏的民主改革、社會(huì)主義建設(shè)奉獻(xiàn)了整個(gè)青春。西藏百萬(wàn)農(nóng)奴得到解放，人民分到了土地與牛羊，西藏的發(fā)展跨上了新臺(tái)階。這是“老西藏精神”的起源，頌揚(yáng)了西藏開(kāi)拓路建設(shè)的宏大史詩(shī)。
2006年的青藏鐵路，聯(lián)通了西藏的建設(shè)路。韓紅的一首《天路》唱出了青藏鐵路通車(chē)后藏族人民的心聲，人民歡喜之心隨著歌聲肆意飄揚(yáng)。一代代鐵路人克服了缺氧、凍土、運(yùn)輸帶來(lái)的困難，不畏艱險(xiǎn)，一步步將世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的青藏鐵路修到了藏家兒女的家鄉(xiāng)。青藏鐵路的通車(chē)，西藏與內(nèi)地的聯(lián)系更加緊密，聯(lián)通了西藏的建設(shè)路，越來(lái)越多的內(nèi)地人來(lái)到了西藏，來(lái)旅游、來(lái)就業(yè)。黨員先鋒們?cè)谖鞑匕?ldquo;老西藏精神”作為自己的座右銘，緊跟時(shí)代潮流、牢抓發(fā)展機(jī)遇，毅然決然得投入到社會(huì)主義現(xiàn)代化的建設(shè)歷程中。西藏經(jīng)濟(jì)開(kāi)始騰飛，人民生活越來(lái)越好。這是“老西藏精神”的傳承，奏響了西藏建設(shè)路的嘹亮號(hào)子。
2021年的拉林鐵路，架起了西藏的發(fā)展路。國(guó)鐵集團(tuán)官宣“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組將于 7 月 1 日之前開(kāi)進(jìn)拉薩，適應(yīng)拉林鐵路運(yùn)營(yíng)需要。拉林鐵路是在平均海拔 3000 米以上建造的“新天路”，建造存在的困難五花八門(mén)。鐵路工人用巧妙的方案設(shè)計(jì)，統(tǒng)籌發(fā)展與施工難度的關(guān)系，在付出辛苦與汗水后，將拉林鐵路建成了交通的快速通道，也是發(fā)展的快速通道，架起了西藏的發(fā)展路。吃苦奉獻(xiàn)是
“老西藏精神”，創(chuàng)新發(fā)展也是“老西藏精神”，它在西藏發(fā)展的道路上被不斷充實(shí)，賦予新的含義，永不會(huì)過(guò)時(shí)。這是“老西藏精神”的發(fā)展，描繪了西藏發(fā)展路的壯闊藍(lán)圖。
作為西藏基層公務(wù)員，我們要把“老西藏精神”貫徹在工作生活的方方面面，既要繼承又要發(fā)揚(yáng)，讓“老西藏精神”成為我們的精神食糧，成為我們修身正己的指路明燈。
西藏和平解放70周年慶典觀后感
2021 年，我們迎來(lái)了西藏和平解放 70 周年，70 年風(fēng)雨兼程，其中“老西藏精神”讓我感受頗多，“老西藏精神”的核心是“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能忍耐、特別能奉獻(xiàn)”。在西藏，有“三條路”見(jiàn)證著“老西藏精神”的起源傳承發(fā)展。
1954 年的進(jìn)藏公路，鋪平了西藏的開(kāi)拓路。史書(shū)中記載著，十八軍進(jìn)藏時(shí)困難重重，要修著公路進(jìn)藏，之前的西藏這片凈土與內(nèi)地是沒(méi)有公路的。十八軍頂著嚴(yán)寒氣候，冒著地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)，吃著雪水煮飯，克服了一個(gè)個(gè)難關(guān)，犧牲了三千余官兵，終于修成了了康藏公路，也鋪平了西藏的開(kāi)拓路。在 1954 年的康藏公路建成后，一批批黨的先輩們走著這條路來(lái)到了西藏，他們不怕條件艱苦，不懼環(huán)境惡劣，扎根雪域，為西藏的民主改革、社會(huì)主義建設(shè)奉獻(xiàn)了整個(gè)青春。西藏百萬(wàn)農(nóng)奴得到解放，人民分到了土地與牛羊，西藏的發(fā)展跨上了新臺(tái)階。這是“老西藏精神”的起源，頌揚(yáng)了西藏開(kāi)拓路建設(shè)的宏大史詩(shī)。
2006 年的青藏鐵路，聯(lián)通了西藏的建設(shè)路。韓紅的一首《天路》唱出了青藏鐵路通車(chē)后藏族人民的心聲，人民歡喜之心隨著歌聲肆意飄揚(yáng)。一代代鐵路人克服了缺氧、凍土、運(yùn)輸帶來(lái)的困難，不畏艱險(xiǎn)，一步步將世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的青藏鐵路修到了藏家兒女的家鄉(xiāng)。青藏鐵路的通車(chē)，西藏與內(nèi)地的聯(lián)系更加緊密，聯(lián)通了西藏的建設(shè)路，越來(lái)越多的內(nèi)地人來(lái)到了西藏，來(lái)旅游、來(lái)就業(yè)。黨員先鋒們?cè)谖鞑匕?ldquo;老西藏精神”作為自己的座右銘，緊跟時(shí)代潮流、牢抓發(fā)展機(jī)遇，毅然決然得投入到社會(huì)主義現(xiàn)代化的建設(shè)歷程中。西藏經(jīng)濟(jì)開(kāi)始騰飛，人民生活越來(lái)越好。這是“老西藏精神”的傳承，奏響了西藏建設(shè)路的嘹亮號(hào)子。
2021 年的拉林鐵路，架起了西藏的發(fā)展路。國(guó)鐵集團(tuán)官宣“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組將于 7 月 1 日之前開(kāi)進(jìn)拉薩，適應(yīng)拉林鐵路運(yùn)營(yíng)需要。拉林鐵路是在平均海拔 3000 米以上建造的“新天路”，建造存在的困難五花八門(mén)。鐵路工人用巧妙的方案設(shè)計(jì)，統(tǒng)籌發(fā)展與施工難度的關(guān)系，在付出辛苦與汗水后，將拉林鐵路建成了交通的快速通道，也是發(fā)展的快速通道，架起了西藏的發(fā)展路。吃苦奉獻(xiàn)是
“老西藏精神”，創(chuàng)新發(fā)展也是“老西藏精神”，它在西藏發(fā)展的道路上被不斷充實(shí)，賦予新的含義，永不會(huì)過(guò)時(shí)。這是“老西藏精神”的發(fā)展，描繪了西藏發(fā)展路的壯闊藍(lán)圖。
作為西藏基層公務(wù)員，我們要把“老西藏精神”貫徹在工作生活的方方面面，既要繼承又要發(fā)揚(yáng)，讓“老西藏精神”成為我們的精神食糧，成為我們修身正己的指路明燈。
西藏和平解放70周年慶典觀后感
2021年，我們迎來(lái)了西藏和平解放70周年，70年風(fēng)雨兼程，其中“老西藏精神”讓我感受頗多，“老西藏精神”的核心是“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能忍耐、特別能奉獻(xiàn)”。在西藏，有“三條路”見(jiàn)證著“老西藏精神”的起源傳承發(fā)展。1954年的進(jìn)藏公路，鋪平了西藏的開(kāi)拓路。史書(shū)中記載著，十八軍進(jìn)藏時(shí)困難重重，要修著公路進(jìn)藏，之前的西藏這片凈土與內(nèi)地是沒(méi)有公路的。十八軍頂著嚴(yán)寒氣候，冒著地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)，吃著雪水煮飯，克服了一個(gè)個(gè)難關(guān)，犧牲了三千余官兵，終于修成了了康藏公路，也鋪平了西藏的開(kāi)拓路。在1954年的康藏公路建成后，一批批黨的先輩們走著這條路來(lái)到了西藏，他們不怕條件艱苦，不懼環(huán)境惡劣，扎根雪域，為西藏的民主改革、社會(huì)主義建設(shè)奉獻(xiàn)了整個(gè)青春。西藏百萬(wàn)農(nóng)奴得到解放，人民分到了土地與牛羊，西藏的發(fā)展跨上了新臺(tái)階。這是“老西藏精神”的起源，頌揚(yáng)了西藏開(kāi)拓路建設(shè)的宏大史詩(shī)。2006年的青藏鐵路，聯(lián)通了西藏的建設(shè)路。韓紅的一首《天路》唱出了青藏鐵路通車(chē)后藏族人民的心聲，人民歡喜之心隨著歌聲肆意飄揚(yáng)。一代代鐵路人克服了缺氧、凍土、運(yùn)輸帶來(lái)的困難，不畏艱險(xiǎn)，一步步將世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的青藏鐵路修到了藏家兒女的家鄉(xiāng)。青藏鐵路的通車(chē)，西藏與內(nèi)地的聯(lián)系更加緊密，聯(lián)通了西藏的建設(shè)路，越來(lái)越多的內(nèi)地人來(lái)到了西藏，來(lái)旅游、來(lái)就業(yè)。黨員先鋒們?cè)谖鞑匕?ldquo;老西藏精神”作為自己的座右銘，緊跟時(shí)代潮流、牢抓發(fā)展機(jī)遇，毅然決然得投入到社會(huì)主義現(xiàn)代化的建設(shè)歷程中。西藏經(jīng)濟(jì)開(kāi)始騰飛，人民生活越來(lái)越好。這是“老西藏精神”的傳承，奏響了西藏建設(shè)路的嘹亮號(hào)子。2021年的拉林鐵路，架起了西藏的發(fā)展路。國(guó)鐵集團(tuán)官宣“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組將于7月1日之前開(kāi)進(jìn)拉薩，適應(yīng)拉林鐵路運(yùn)營(yíng)需要。拉林鐵路是在平均海拔3000米以上建造的“新天路”，建造存在的困難五花八門(mén)。鐵路工人用巧妙的方案設(shè)計(jì)，統(tǒng)籌發(fā)展與施工難度的關(guān)系，在付出辛苦與汗水后，將拉林鐵路建成了交通的快速通道，也是發(fā)展的快速通道，架起了西藏的發(fā)展路。吃苦奉獻(xiàn)是“老西藏精神”，創(chuàng)新發(fā)展也是“老西藏精神”，它在西藏發(fā)展的道路上被不斷充實(shí)，賦予新的含義，永不會(huì)過(guò)時(shí)。這是“老西藏精神”的發(fā)展，描繪了西藏發(fā)展路的壯闊藍(lán)圖。作為西藏基層公務(wù)員，我們要把“老西藏精神”貫徹在工作生活的方方面面，既要繼承又要發(fā)揚(yáng)，讓“老西藏精神”成為我們的精神食糧，成為我們修身正己的指路明燈。
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