值得我們借鑒的各國校車(下)

來源：查字典國外教育網  發布時間： 2017-04-28

值得我們借鑒的各國校車(下)

  日本政府對校車安全的重視緣于一起“校車事故”――某托兒所校車送孩子上學時，一位老師誤以為所有孩子都下車了，而忽視了坐在最后一排睡覺的孩子。老師在課間發點心時才發現少了一個人，但已經晚了。這個孩子就這樣在車里呆了3個小時，以至于中暑死亡。事件發生后，接連幾天成為日本各媒體的頭版頭條，該托兒所也立即被查封。

  由于70%的孩子需要乘校車上學，而有的幼兒園只有一輛校車，因此只得打時間差――將校車分成三條路線，輪流接送。早到的孩子早上學，晚到則反之。這樣也緩解了擁擠的交通，有利于減少交通事故。其實在日本，乘校車還算比較安全。校車駕駛員很少有年輕人和老人，大多是經驗豐富的中壯年。日本交通事故通報中，基本聽不到校車被撞。

  為緩解首都曼谷擁堵的交通狀況，每學期開學前，市政府都會向家長們發出倡議，盡可能讓孩子乘校車上下學，并鄭重承諾會保證孩子的安全。由于學校條件不同，校車質量也不同，一般是可供十幾個孩子坐的空調面包車。

  由于路途遙遠，很多孩子一上車就睡覺，工作人員必須時刻盯著每個孩子，以免煞車或有意外發生時磕著碰著。由于有家長反映，女司機比男司機更細心，因此泰國規定，盡可能讓女司機駕車。這樣一來，不少原本用私家車接送孩子的家長才放心讓孩子乘校車。

  和澳大利亞全國一樣，悉尼的中小學生們都可以向政府部門申請乘坐校車上學。校車的運營有專業的交通公司承擔，政府（道路交通管理局）則負責審核他們的資質并簽訂委托協議，至于學生和家長，不需要為校車支付任何費用。

  除了個別招收殘障學生的特殊教育學校以外，悉尼的校車基本都是獨立于教學和教育部門之外，屬于公共交通服務的一部分，在政府交通部門完全主導下存在。根據相關規定，校車并不像美國等國家那樣擁有專門的色彩、車型，一般就是普通的公交車，只要它在特定的時間和路線行駛，掛上“school bus”的標志，就可以了。也許是澳大利亞人散淡平和的性格使然，這樣的管理并沒有什么形式上的高調，但是管理的細節卻是超越一般意義的嚴格。

  校車可以行走公交車道，安全快捷，平穩便捷；校車必須特別注意保養維修，車況不能有一點行車隱患。校車司機是一個具有相當準入難度的職業----司機不僅需要齊全的證件、良好的行車記錄、健康的身體，更主要的要熱愛孩子、性格溫和，最好年齡稍稍偏大。

這是阿根廷的校車