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值得我們借鑒的各國校車(上)

來源:查字典國外教育網(wǎng)  發(fā)布時間: 2017-04-28

值得我們借鑒的各國校車(上)


  作為一個車輪上的國家,每天都有無數(shù)汽車奔馳在美國大街小巷。在這中間,有一種車的顏色全國統(tǒng)一且式樣也大同小異,這就是校車。醒目的黃色、卡車頭加巴士車身,看上去結(jié)實又穩(wěn)重。根據(jù)美國校車協(xié)會官網(wǎng)上的數(shù)據(jù),全美有過半6至18歲的學(xué)生乘校車上下學(xué)。

值得我們借鑒的各國校車(上) 1

  在美國,聯(lián)邦政府和各州都有專為校車制定的法律,據(jù)說多達(dá)500多項。這其中包括對校車堅固性和安全性的規(guī)定,包括校車翻滾時的保護(hù)、車身連接部分的強(qiáng)度等。一句話,校車必須有“客車的設(shè)施,卡車的骨架”。

  2006年11月,在美國印第安納首府,一輛素以彪悍著稱的悍馬撞上了停在路邊的無人校車。結(jié)果,悍馬半個車體粉碎,校車卻安然無恙。自此,美國校車聲名鵲起。

  除了“結(jié)實”外,美國校車還很有地位,整個交通要為校車讓路。穿梭于城市間接送孩子的校車每到一個既定的上下車點,司機(jī)都會先亮起警示燈,然后將標(biāo)有“STOP”字樣的紅色八邊形指示牌往外一扳。此時,路上往來的其他車輛,猶如見到紅燈,立即自覺靠邊停車。等孩子們都上下車完畢,校車開走,這些車輛才能恢復(fù)通行,總統(tǒng)的座駕也不例外。

  校車在全美國所有校車是實行統(tǒng)一的標(biāo)志,即黃色車身加黑色大塊條紋,并噴以SchoolBus的醒目字樣。校車的“待遇”與警車、救護(hù)車、消防車是一樣的,甚至優(yōu)于救護(hù)車和消防車。以田納西州為例,按照田納西州的交通規(guī)則,因為對后者,交通規(guī)則上只是一般性的規(guī)定,即遇有救護(hù)車、消防車鳴笛通行時,其他車輛應(yīng)當(dāng)盡量、盡快避讓,僅此而已。但對于校車則有專門的、詳細(xì)的“校車避讓規(guī)則”一節(jié)。其規(guī)則遠(yuǎn)比警車、救護(hù)車、消防車復(fù)雜和嚴(yán)格。

值得我們借鑒的各國校車(上) 2

  加拿大校車被譽為“世界第一安全校車”,除法規(guī)嚴(yán)格外,全國統(tǒng)一的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)從硬件上保障了孩子的安全。加拿大校車顏色、款式和配備都是統(tǒng)一的,每個座位都配備了安全帶。校車鮮艷的深黃色非常醒目,外形看起來很結(jié)實,有點像裝甲車。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計,相對普通車輛,校車的交通事故率非常低,迄今為止還沒有因為校車車禍導(dǎo)致重大傷亡的記錄。

  校車能夠成為加拿大最安全的兒童運輸工具,與司機(jī)的專業(yè)素質(zhì)也密不可分。在加拿大,成為校車司機(jī)不是件容易的事情。首先必須符合作為司機(jī)的常規(guī)要求,如有3年以上的駕駛經(jīng)驗,通過司法機(jī)關(guān)的無犯罪記錄檢查,通過政府藥檢部門的酒精和藥品的嚴(yán)格測試。還有一些更細(xì)致的規(guī)定,如必須有在和孩子相關(guān)的社區(qū)服務(wù)的經(jīng)驗,愿意為孩子服務(wù),喜歡并能很好地與孩子溝通。此外,成為一名校車司機(jī),還必須完成專業(yè)的校車司機(jī)培訓(xùn)且考試合格。

  根據(jù)加拿大交通部安全規(guī)定,從2006年4月1日起,新制造的校車依大小而定,有2到8個座位上要配備安全座椅的固定扣,以確保體重未滿18kg的兒童乘坐校車時更加安全。校車是加拿大最安全的兒童運輸工具,加拿大安全議會的網(wǎng)站顯示,加拿大每年與校車有關(guān)的死亡事故為零。

  加拿大的交通法明確規(guī)定,當(dāng)校車停下來,緊急紅燈閃爍,車內(nèi)伸出有“STOP”字樣的橫欄時,校車后面的所有車輛都必須停下,且不能從旁邊的車道繞過去超車。校車前迎面而來的車輛也必須停下,直到校車上的緊急燈熄滅,橫桿收回去了,方可前進(jìn)。如果有人敢以身試法,不但會被罰款,還會被計入不良駕駛記錄。

值得我們借鑒的各國校車(上) 3

  說起日本校車,很多人會首先想到那些超級可愛的卡通造型。長期以來,在互聯(lián)網(wǎng)上廣為流傳的HELLOKITTY、咸蛋超人等動漫形象的校車圖片早已深入人心,成為日本校車的典型。日本校車上花花綠綠的圖案足以吸引小朋友的注意,使他們不再抗拒上學(xué),就連許多成年網(wǎng)友都忍不住感嘆“有這樣的校車接送,早晨再也不會賴床”。

  日本人的時間觀念很強(qiáng),幼兒園通常會為每條校車線路安排一位組長,同一條校車線上的每位學(xué)生家長事先也都會拿到一個編號和通訊錄。遇到突發(fā)狀況,比如晚點,哪怕是1分鐘,組長都要負(fù)責(zé)告知1號家長“校車晚點,可遲些出門等車”,然后由1號家長通知2號,2號再通知3號……

  除了司機(jī),日本的校車上多半還會有一位全程陪同的指導(dǎo)老師,有時候是學(xué)校里的生活老師,有時候是自愿做義工的家長。

  日本每家幼兒園都有卡通造型的校車。不過,到了中小學(xué)階段,除一些私立學(xué)校外,公立學(xué)校都不再開通校車。日本提倡中小學(xué)生自己坐公共交通工具上下學(xué),條件允許的,則更鼓勵步行。上小學(xué)后,老師會根據(jù)家庭住址的不同區(qū)域,告訴班上學(xué)生,哪些人住在同一區(qū)域,步行途中可以結(jié)伴同行。


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