1、不過(guò)該條消息逼真之處在于制作了一個(gè)運(yùn)價(jià)表,名為“貴廣高鐵250公里動(dòng)車(chē)組列車(chē)票價(jià)表”,包括貴廣高鐵25個(gè)站點(diǎn)一等座和二等座的詳細(xì)“票價(jià)”。

2、我們貨主想要的是很透明的運(yùn)價(jià):包干運(yùn)價(jià).

3、中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)一直受到國(guó)際航運(yùn)界的關(guān)注。

4、公司正逐步開(kāi)展網(wǎng)上查詢運(yùn)價(jià)、船期,網(wǎng)上定艙業(yè)務(wù),并可根據(jù)客戶需要提供電子商務(wù)個(gè)性化服務(wù).

5、運(yùn)價(jià)這個(gè)經(jīng)濟(jì)杠桿,如何撬動(dòng)雙超這個(gè)頑石,倍受人們關(guān)注.

6、未依第一項(xiàng)規(guī)定辦理者，航政機(jī)關(guān)于必要時(shí)，得暫停該船舶運(yùn)送業(yè)全部或部分運(yùn)價(jià)表之實(shí)施。

7、但是空運(yùn)運(yùn)價(jià)主要跟高附加值工業(yè)制成品貿(mào)易有關(guān)，而干散貨船運(yùn)運(yùn)價(jià)主要反映對(duì)于原材料的需求。

8、當(dāng)供貨量相對(duì)于駁船運(yùn)力需求表現(xiàn)出下降時(shí)，駁船的退役進(jìn)程會(huì)加快，運(yùn)價(jià)將被抬高。

9、通過(guò)鐵路限制運(yùn)力,已經(jīng)控制不住了,而且目前公路也存在運(yùn)力大幅過(guò)剩的問(wèn)題,現(xiàn)在迫于公路的壓力,有些鐵路運(yùn)輸段對(duì)煤炭運(yùn)價(jià)正在醞釀下調(diào)。

10、人生偶然邂逅一件心愛(ài)的文玩是幸運(yùn)，價(jià)昂價(jià)廉是命運(yùn)：活該你迷她！董橋

11、但是空運(yùn)運(yùn)價(jià)主要跟高價(jià)值工業(yè)制成品貿(mào)易有關(guān)，而干散貨船運(yùn)運(yùn)價(jià)主要反映對(duì)于原材料的需求。

12、對(duì)以鐵路運(yùn)價(jià)為主的價(jià)格改革提出建議和設(shè)想.

13、作為衡量世界干散貨航運(yùn)價(jià)格的指標(biāo)，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)持續(xù)下跌。

14、貨運(yùn)價(jià)目不包括基本服務(wù)費(fèi)用.

15、鐵路貨運(yùn)價(jià)格是“關(guān)系群體切身利益”,但鐵路是自負(fù)贏虧的國(guó)有企業(yè),其定價(jià)要首先考慮的企業(yè)的成本和發(fā)展需要等多重因素。

16、上海出租車(chē)運(yùn)價(jià)今起調(diào)整，乘客每次乘坐將增加2元支出。

17、但是，這些國(guó)家的貨運(yùn)價(jià)格卻會(huì)令亞洲服裝商的成本上升。

18、嘗訪詢公司數(shù)家,雖各國(guó)章程微有增損,大抵商人所取償者只運(yùn)價(jià)一端,而地方之因以振興者所益甚大。

19、我們還在美加線、歐地線等許多航線上與更多的船公司有協(xié)議運(yùn)價(jià)。[查字典w w w .chazidian.com/zj-236469/]

20、其中,干散貨物“上水船”運(yùn)價(jià)相對(duì)較高,“下水船”運(yùn)價(jià)保持平穩(wěn)。

21、專業(yè)受理常州市至全國(guó)各地的整車(chē)、零擔(dān)往返運(yùn)輸，以合理的運(yùn)價(jià)及專業(yè)化、個(gè)性化、效率化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得客戶。

22、海運(yùn)價(jià)格指數(shù)是反映海洋運(yùn)輸價(jià)格變動(dòng)趨勢(shì)和程度的相對(duì)數(shù).

23、使用特殊符號(hào)U，使用存儲(chǔ)的USD國(guó)內(nèi)運(yùn)價(jià)來(lái)代替使用本地軟貨幣的國(guó)內(nèi)運(yùn)價(jià)，來(lái)計(jì)算整個(gè)國(guó)內(nèi)航程。

24、省發(fā)展與改革廳和交通廳今天聯(lián)合發(fā)文,對(duì)公路汽車(chē)客運(yùn)運(yùn)價(jià)問(wèn)題進(jìn)行補(bǔ)充,將原來(lái)的基準(zhǔn)價(jià)改為中準(zhǔn)價(jià),允許上下浮動(dòng)。