1、該算法基于等加速度模型，根據對象增益的歷史變化趨勢預估增益的大小，并在線調整對象模型和控制器的參數，從而降低模型與對象的失配程度，起到提高控制系統魯棒性的作用。

2、在各位還沒看到的，第二次作業中,我會要求各位,憑借這兩個實驗的結果,來算出重力加速度。

3、這個向心加速度,對這個物體達到點,來說是必須的。

4、它們是怎樣利用iPhone獨一無二的特點的：加速度計，搖晃特性，多點觸摸，旋轉功能?

5、橢圓上某質點P的橢圓軌跡，其徑向加速度恒指橢圓中心。

6、壓電式加速度傳感器的漂移問題在氣門動態特性試驗中難以避免。

7、展示柜產生滑移與些許的翻轉，且翻轉現象漸趨明顯，平臺部分加速度漸增。

8、根據愛因斯坦的廣義相對論，重力加速度的產生是由于物體的質量使空間發生了扭曲，就像一個保齡球在蹦床上彈跳。

9、仿真結果表明，這種設計方法對陀螺、加速度計、GPS、多普勒雷達的軟故障是有效的。

10、成本低，10克，帶模擬輸出的雙軸加速度計。

11、加速度下的即時速度,故名思義是速度要相加!!回復本帖。

12、位移，初速度，末速度，加速度和時間。

13、例如,根據牛頓的理論,加速度隨距離變化,而距離也隨加速度變化.

14、利用所提出的前輪轉向控制算法，可以使汽車具有不變的轉向特性，通過橫擺角速度和側向加速度反饋控制，提高了汽車的穩定性。

15、在過渡曲線通過時，車體殘余未平衡慣性作用，通過離心加速度的反饋加以“抵制”。

16、區劃圖是分別用地震烈度和基巖水平加速度峰值來編制區劃的。

17、答案是否定的，因為我們不能將其確定下來,我們選用的參考系是否有加速度存在。

18、“三個版本”正引領火洲在轉型升級的道路上發力奔跑,跑出改革發展的“加速度”。

19、換句話說，自然落下是等加速度的運動，手也是在加速，即使在下鍵的過程中也是如此。

20、本文應用物理學有關知識，證明了點作合成運動時的加速度合成定理。

21、在插補開始時根據加速度重新計算速度，以保證該速度運行時能夠保證插補路徑的長度剛好是直線段的整數倍。

22、目前，加速度計在慣性導航、大地勘探等領域都已得到了廣泛的應用。

23、文末給出了絕對加速度反應譜的計算程序。

24、先前在講行星時,我們討論過這個，我們討論的是,勻速圓周運動，而且我們評估了,向心加速度。

25、應用單片機組成電路測試電除塵器集塵極和電暈極的振打加速度，精度高、速度快，能自動顯示打印結果。

26、結論本實驗所設計的直線加速度刺激體訓方法取得了一定效果，角加速度訓練的方法和刺激強度有待進一步研究。

27、重力加速度不受,這些量的影響,這個結論明顯嗎？

28、提出了基于橫擺率跟蹤控制的4WS和主動懸架的協調控制方法，對前后軸主動懸架控制力進行了分配，提高了大側向加速度時的橫擺率響應。

29、在你的目標是棱鏡三維加速度得到控制反彈球的水平終點。在40個主要檢查水平或無限模式下反射。

30、本文提出了具有等加速度段的諧波函數供油凸輪的計算準則。

31、并對系統的頻率特性進行了分析，表明基于該技術的微加速度計系統在工作頻段內噪聲能夠得到有效的消除，且具有近似的線性相位。

32、天上掉餡餅，按照重力加速度的公式，越大的餡餅砸到地上，就能砸出越大的坑。徒手接餡餅，也得看看你有沒有那身板。路七醬

33、橫向加速度變化率是公路平、縱、橫三方面綜合作用結果，它的存在會導致行旅不舒適。

34、科里奧利加速度在普通物理力學中是一難點。

35、而軟件要迎合用戶對于手機的需求，因此多點觸摸、加速度計和角速度計才應運而生。

36、結果優化后，MRD結構的相對加速度、速度、位移、層間剪力均有很大程度的降低。

37、后期細溝平均侵蝕加速度、平均侵蝕率和累積侵蝕量分別為片蝕的43，7，5倍。

38、我們通常,用字母g表示，重力加速度。

39、角速度,角動量,角加速度,扭矩和慣性進行了討論.

40、數值分析表明，在設計ATMD時應選用基于結構絕對加速度的完整反饋模式。

41、這種方法不但可檢測有切向速度或徑向加速度的動目標，而且還可檢測到強反射徑向慢速動目標。

42、在最終的道路測試中，HCNG整車的加速度、最高車速、最大爬坡度和經濟性都達到項目的設計要求。

43、汽車傳感器的監測值，如身體，車輪和橫向加速度，并為每個車輪在持續的基礎上用它們來產生理想的阻尼力。

44、本文利用相對加速度進行計算，將常規反應譜理論進行修正，所得結論既偏于安全，又彌補常規反應譜的不足。

45、但這里卻沒有力,能提供向心加速度。

46、所以如果我在這里，我承受一個重力加速度，這個重力加速度,也就是。

47、具有共軛點的類光測地線的固有加速度趨于無窮大.

48、采用低透氣性的包裝材料進行真空包裝或添加脫氧劑包裝,可明顯抑制過氧化值和酸價的增加速度,延緩酸敗.

49、如果此時，我想讓你轉得更快，即v更大,那么向心加速度也會隨之增大。

50、網絡招聘正以“加速度”快步走入人們的視野。

51、愛情在奔跑，煩惱被嚇跑，接收不到信號，我拿著手機沖刺到神舟六號，你說要我馬上就到，我只能騎輛二手單車，立刻向你報道，你說，愛情需要速度，我認真閱讀，讀一千邊我愛你，你滿不滿足，親愛的，愛你，我會加速度。

52、提出了偏置式偏心圓凸輪機構從動件的行程、位移、速度、加速度的無量綱表達式，并對其進行分析。

53、在利用單擺測重力加速度實驗中，有復擺、空氣浮力、空氣阻力、擺角等多種誤差因素。

54、從重力場中的高斯定理出發，討論地球表面、地球內部和地面上空重力加速度的分布。

55、在傳統的加速度傳感器互易校準的基礎上，提出了一種新的互易校準方法。

56、貨幣流通量充足.同時,個人儲蓄存款的增加速度趨緩.

57、InfoQ：你們的手機界面復雜么，用到類似定位或加速度計這樣的設備特有功能沒有？

58、加速度是通過一個文件分割成多個部分被下載和下載，同時這些部件。

59、我們稱之為“向心加速度。

60、所以，開普勒第二定律說,加速度平行于位置矢量。

61、計算速度和加速度的機制完整的源代碼,已經過測試.

62、擺式加速度計的設計與陀螺設計有很多共同之處.

63、采用加速度檢波器芯體、增大速度檢波器芯體阻尼等措施，可改善二次諧振的危害，經實際應用效果較好。查字典 w w w 。chazidian。com造句網

64、加速度的定義，對傅科擺軌道進行了微機模擬，給出了具體、直觀、完整的軌道圖像。

65、新款nano依然帶有內建的加速度計，雖然這次它只是用來實現步程計和“搖晃切歌”功能的。

66、愛因斯坦電梯；炮火射程；勻加速度和圓周運動的量綱分析。

67、Y軸向的徑向加速度對科里奧利錯覺的影響。

68、只要有必須完成的任務，你會有真切的緊迫感，因為你知道那時間必然是越來越快的，并且你現在已經明白：那最后期限不是固定在將來的某一點，而是朝著你加速度撲面而來。李笑來

69、特征曲面實質上是一種加速度波的波陣面。

70、高速高精度跟蹤控制系統，其速度和加速度誤差環節的加入對系統的速度和加速度品質因數均有影響。

71、你念了一句咒語，我的時間有點來不及，呼吸心跳一起加速度，追趕你的幸福腳步，盡管我笨手又笨腳，可是你沒有把我丟棄，所以我愛你還要繼續繼續。

72、下井儀器的方位由一個三軸加速度計和三個磁力計測量。

73、以蘇打餅干單片和單包為研究對象，應用破損邊界理論，設計相關實驗，測試餅干在不同破損率條件下各個方位的速度變化及加速度，構造出餅干的破損邊界曲線。

74、對集裝箱綁扎來說，最主要的是橫向加速度，例如甲板上的橫向加速度。

75、應用牽連運動的加速度合成定理，通過嚴格的力學分析和嚴密的數學演算得到了硅微型梳狀線振動驅動式陀螺儀的活動質量的加速度表達式。

76、引出了加速度相對性原理和力相對性原理.

77、這是在地面上空300km處自由下落的加速度.

78、起初是使用鐘擺機理來測量傾角的，之后用隨鉆測量MWD的加速度計或陀螺來校正。

79、若使共中心點道集內的反射同相軸校平后能夠同相疊加，疊加速度則會出現一些低或高的異常。

80、在旋轉時，力變成力矩，質量變成轉動慣量，加速度變成角加速度。

81、物理老師：從力的角度分析，您是我們的源動力”我們會用更快更強的加速度，沖擊知識的高峰。送上最誠摯的祝福教師節快樂！

82、因此你看到,我承受的重力加速度,距離地球不同遠近,距離太陽的不同距離，和r的平方成反比。

83、并在旋轉運動來說，絕對加速度傳感器的應用是極為復雜。

84、加速度計的偏置誤差形成一平均的常值偏離加上一振蕩分量.

85、研究表明：引起破壞的加速度臨界值不僅與加速度幅值有關系，而且與加速度脈沖寬度有很大的關系。

86、慣性參考系也就是不存在任何,形式加速度的參考系,有可能嗎？

87、只要AB足夠近,就沒有明顯的,重力加速度的差值。

88、你們將在8。02中學到,如果一個帶電體改變方向時，產生一個加速度。

89、其中,前庭橢圓囊和球囊的囊斑上有形狀像石頭的碳酸鈣結晶,可以感受直線加速度和重力的變化,這些碳酸鈣的結晶稱為耳石。

90、提出了一種用硬件直接測量角加速度的方法.

91、提出了NURBS曲線自適應切向跟隨插補算法，通過控制C軸轉角增量和法向加速度實現對步長的自適應控制。

92、闡述了在重力場上用全組合法標定單加速度計的方法，并且推導了加速度計全組合標定法測試原理。

93、傳動鏈的特點薄內在聯系和輕微的重量相對于儲蓄的典型設計，以幫助提高加速度。

94、在此處加速度向上,若那邊向下稱為負，則此處就是負加速度了,而在前面同樣的東西卻是正的,這就比較費解了。

95、研究參數包括質量比、初始相對碰撞速度、絕對質量和相對加速度。

96、規模的制動力的軌道內跌幅，不過，由于橫向加速度增加。

97、方位捷聯平臺慣性導航系統的導彈在發射初段有大過載存在，加速度計誤差模型項中的平方項和立方項將造成很大誤差。

98、應用振動波傳播理論引出加速度衰減系數的概念，并對加速度衰減系數的試驗結果進行了分析。

99、而速度分析則是為疊加提供最佳的疊加速度。

100、另外研究了法向加速度的控制方法。