1、其低燃耗發(fā)動(dòng)機(jī)及可使用多種燃料的性能會(huì)降低燃料費(fèi)用。

2、M5合金是一種適用于高燃耗組件的新型鋯合金，主要用作燃料棒包殼、端塞、導(dǎo)向管和定位格架材料。

3、分別以循環(huán)長(zhǎng)度、功率峰因子和卸料燃耗為目標(biāo)函數(shù)，應(yīng)用遺傳算法對(duì)大亞灣核電站首爐裝載進(jìn)行優(yōu)化。

4、本文為以后建造乏燃料臨界實(shí)驗(yàn)裝置，開展燃耗信任制技術(shù)的綜合研究打下了基礎(chǔ)。

5、考慮到今后可能會(huì)運(yùn)輸更高燃耗的乏燃料，本文對(duì)這類乏燃料的運(yùn)輸也進(jìn)行了計(jì)算。

6、該方法可以達(dá)到延長(zhǎng)循環(huán)工作期，提高卸料燃耗深度，降低功率峰因子等優(yōu)化目標(biāo)。

7、加深燃耗和延長(zhǎng)換料周期是提高核電站經(jīng)濟(jì)效益的手段之一。

8、研究和評(píng)論了目前使用在核燃料燃耗測(cè)定中的各種方法，并著重討論了破壞性燃耗測(cè)定的質(zhì)譜法。

9、當(dāng)處理高燃耗的乏燃料時(shí)，應(yīng)采取特別措施，以避免造成溶劑的嚴(yán)重輻解和钚的臨界問(wèn)題。

10、本文推導(dǎo)和研究了適用于高通量工程試驗(yàn)堆燃料元件燃耗測(cè)定的重要公式，并將ASTME244的公式作了重要修改。

11、布料質(zhì)量直接影響著料面點(diǎn)火情況、煤氣消耗和固體燃耗，影響著成品燒結(jié)礦的質(zhì)量。

12、本文通過(guò)對(duì)HFETR小裝載時(shí)加深元件燃耗的研究，提出了局部加料和倒料的方法。

13、這進(jìn)一步證明了：要減少潛在的燃耗，社會(huì)服務(wù)領(lǐng)域中的個(gè)人應(yīng)當(dāng)考慮在其工作場(chǎng)所之外結(jié)交朋友。

14、分析了影響工業(yè)爐的燃耗與燒損的主要因素.

15、實(shí)現(xiàn)平均燃耗條件下卸料的最大燃耗不超過(guò)限值的設(shè)計(jì)目標(biāo)。

16、軋鋼加熱過(guò)程中,降低燃耗與燒損具有重要意義.

17、知道了某個(gè)人的工作場(chǎng)所聯(lián)系的集中度，就可以用來(lái)預(yù)測(cè)他們可能正在消耗的燃耗程度。