據中國之聲《新聞縱橫》報道，今天，大橋海底隧道的首個巨大沉管就將從珠海制造基地運往大橋海上的施工地，進行首個沉管的施工，實現隧道與人工島轉換的首次“海底之吻”。

　　今天上午9時20分，運輸沉管的海上團組分隊將在珠?；萆綅u上展開作業。港珠澳大橋的海底隧道中的第一節(被譽為E1管節)將被陸上16臺吊車，將第一個沉管運送到港珠澳大橋的施工現場，計劃是在11點的時候，E1沉管選擇迎流情況進行托運。

　　這個巨大的沉管從碼頭運送到海上施工現場后，將有16個GPS測控點實施傳輸信號，指揮室內通過浮運導航的軟件和現場觀測的數據，來下達拖輪的變換指令。浮運的基礎人員要不斷的觀測海上的流速流向，有25名船機操作人員對每一個按紐進行動作，32名的工人要高效完成帶纜、換纜的工作，預計這個托運的時間大概有七八個小時。

　　今天珠海的天氣是陰有陣雨，東風是三級，從目前的情況來看，施工人員介紹說，天氣不會對施工造成影響。沉管隧道施工分為三步走，第一步就是是沉管出港，第二部是沉管的浮運，第三部是沉管的呈放對接，今天只能看到它的第一步驟和第二步驟，也就是沉管出港并被運送到運送到大海上的施工位置。

　　在5月3日，也就是明天凌晨1點鐘的時候，將快事對E1沉管進行作業，預計是在明天的下午的15點開始，首節沉管開始沉放工作。海底隧道與人工島的對接是在海上施工，施工對水溫天氣等條件要求是非常的高，所以正式沉管對接作業，要看明天海上的風速還有水溫的情況具體來定。