2013中秋國慶高速公路堵車在所難免

　　9月13日，針對中秋國慶可能發生的高速公路堵車情況，交通運輸部發布關于中秋國慶期間安全生產工作的通知

　　一、加強組織領導，嚴格落實責任

　　“雙節”(中秋、國慶)期間，交通運輸將迎來新一輪的出行高峰期，又處于事故易發的季節交替期，交通運輸安全生產面臨較大的壓力和挑戰。各部門、各單位要充分認識到“雙節”期間安全生產工作的重要性和緊迫性，增強安全意識、服務意識和責任意識，進一步加強運輸組織和安全工作的組織領導，制定完善安全保障工作方案，細化工作措施，明確層級責任，并切實將安全責任落實到每個環節、每個崗位和每個員工，確保“雙節”期間的安全生產形勢穩定，讓黨和國家放心，讓人民群眾滿意。

　　二、強化預防預控，消除事故隱患

　　近期，我國多地遭受強降雨襲擊，東南沿海連續受到臺風影響，多地區氣候變換異常，當前已進入秋季，冷空氣活動頻繁、秋雨偏多、熱帶氣旋或臺風將影響我國沿海地區，加之秋季大霧天氣多，局部突現團霧的現象也明顯增加，將對交通運輸安全生產帶來不利影響。各部門、各單位要高度關注惡劣天氣的變化和影響，密切與氣象、海洋等部門的聯系，及時發布道路水路預報預警信息，切實做好防汛、防臺、防山洪泥石流、防大霧團霧和雷雨大風等工作，要針對性地完善各類應急預案，提高應急反應和處置能力，為重點物資運輸和人民群眾出行提供可靠的交通運輸安全保障。

　　各級交通運輸管理部門要針對中秋節，特別是國慶黃金周期間小客車免費通行情況下的車流、客流特點，密切關注路網實時動態，采取有效措施，及時妥善處置突發事件，切實做好公路保通保暢工作。

　　要結合百日安全生產大檢查，進一步排查安全生產隱患，落實各項整改措施，能夠現場整改的要立即整改，不能立即整改的要限期整改并采取有效防控手段，對安全生產有重大影響的要停業整改，在“雙節”期間要嚴防死守，將安全生產事故隱患消除在萌芽狀態，有效防范重特大安全生產事故的發生。

　　2013年國慶高速公路堵車嗎?

　　針對中秋三天假期前出行情況，北京市交通局13日已經發布了14至18日交通擁堵預報，而國慶座位一年一度的7天長假，加上國慶期間高速公路免費的實施，擁堵情況可能不會在全國上演，但是旅游大省之間預計都發生擁堵情況，請大家注意關注交通部門發布的交通預報信息。

　　高速公路行車安全知識

　　高速公路只允許機動車通行，沒有行人和非機動車，沒有十字路口，通行路況簡單，但容易使駕駛員大意，再加上車速快，一旦高速路發生事故以惡性居多。這要求駕駛員在行駛過程中絕不能把在城市道路中的行駛習慣用于高速路行駛，要掌握一定的路況搜集方法，才能有利于駕駛安全。

　　高速路惡性事故多

　　高速路更容易發生惡性事故的原因之一是，駕駛員易將其他道路的行駛習慣照搬到高速路行駛中。

　　比如，城市道路行駛速度大約在40公里/小時，如果前車突然并線踩一腳剎車尚可躲避。而在高速路上車速在100公里/小時左右，突然并線及剎車都會帶來不堪設想的后果。

　　一般在高速路上行駛時，除了觀察行車路線，另外要觀察行車速度。比如在高速上行車，看到前車速度慢下來了，除了提前剎車，更要分析速度放慢的原因，觀察周圍，有無進出口、服務區、停車維修區，如果這些都沒有，那前車可能出現狀況，要提前預防。

　　案例：在一高速路上，有車輛剎車減速，后車由于未能及時觀察到這一變化，且跟車較緊，迅速打方向躲閃，但還是與前車撞了個人仰車翻。作為駕駛員如果注意前方動態，保持安全距離、采取恰當措施則可以避免。

　　搜集路況的方法

　　觀察車輛轉彎并線

　　有三種方式判斷。一看外形，如果是貨車超載，外形會出現左右傾斜。二看行車路線，看車輛是不是在車道居中勻速行駛，看前方左右有無車輛在出路口并線。看行車狀況是否忽快忽慢、左右搖晃，這可能是車輛機械故障，或者剎車失靈跑偏以及疲勞駕駛。

　　三是準備超車前觀察前車左前輪是否相對穩定在本車道居中勻速行駛，有沒有遠離或靠近分道線，如果貼近、遠離分道線則需預防。

　　白天也需打開近光燈

　　在高速路上開車，白天一定要打開近光燈。這樣相距三四百米其他車輛駕駛人員都能看到，方便他人與自己保持安全距離。

　　盡量不長時間走最左側車道

　　通常高速路中間都裝著防護鋼板等物，所以觀察視野受限制。

　　其次，相對行駛的路面一旦有異常情況，往往因距離變近而難有緩沖的余地。超車以后盡量不要長時間走最左側車道。

　　停車警示牌 放到150米以外

　　在高速路上一旦遇到特殊情況需要停車，首先應停至緊急停車帶。一旦停下車，將警告標志牌碼放到150米以外，所有人員要離開車輛去安全地帶。