低空風(fēng)切變
風(fēng)切變是一種大氣現(xiàn)象，表現(xiàn)為氣流運(yùn)動(dòng)速度和方向的突然變化。
中文名稱：低空風(fēng)切變
英文名稱：low-level wind shear
定義1：離地約600 m高度以下風(fēng)的水平或垂直切變現(xiàn)象。
所屬學(xué)科：大氣科學(xué)（一級(jí)學(xué)科）；應(yīng)用氣象學(xué)（二級(jí)學(xué)科）
定義2：風(fēng)速在垂直于風(fēng)向平面內(nèi)的變化。
所屬學(xué)科：電力（一級(jí)學(xué)科）；可再生能源（二級(jí)學(xué)科）
定義3：在某一特定時(shí)間，風(fēng)速矢量在空中垂直的或水平的距離上的局部變化。它是用兩點(diǎn)的距離去除兩點(diǎn)風(fēng)速的矢量差來計(jì)量的。
所屬學(xué)科：航空科技（一級(jí)學(xué)科）；機(jī)場(chǎng)設(shè)施與飛行環(huán)境（二級(jí)學(xué)科）
低空風(fēng)切變示意圖
概念
風(fēng)切變是一種大氣現(xiàn)象，表現(xiàn)為氣流運(yùn)動(dòng)速度和方向的突然變化。它可以出現(xiàn)在垂直方向上，也可以出現(xiàn)在水平方向上；可以出現(xiàn)在高空，也可以出現(xiàn)在低空。出現(xiàn)在600米以下的叫低空風(fēng)切變。低空風(fēng)切變?cè)谒椒较虼怪边\(yùn)動(dòng)的氣流存在很大的速度梯度，也就是說垂直運(yùn)動(dòng)的風(fēng)速會(huì)出現(xiàn)突然的加劇，就產(chǎn)生了特別強(qiáng)的下降氣流，被稱為微下沖氣流。這個(gè)強(qiáng)烈的下降氣流存在于一個(gè)有限的區(qū)域內(nèi)，并且與地面撞擊后轉(zhuǎn)向與地面平行而變成為水平風(fēng)，風(fēng)向以撞擊點(diǎn)為圓心四面發(fā)散，所以在一個(gè)更大一些的區(qū)域內(nèi)，又形成了水平風(fēng)切變。
危害
由于低空風(fēng)切變具有變化時(shí)間短、范圍小、強(qiáng)度大等特點(diǎn)，在這種環(huán)境中飛行，相應(yīng)地就要發(fā)生突然性的空速變化，空速變化引起了升力變化，升力變化又引起飛行高度的變化。例如當(dāng)飛機(jī)飛行軌跡正好通過微下沖氣流，那么飛機(jī)會(huì)突然的非正常下降，偏離原有的軌跡，有可能高度過低造成危險(xiǎn)。
當(dāng)飛機(jī)飛出微下沖氣流后，又進(jìn)入了順風(fēng)氣流，使飛機(jī)與氣流的相對(duì)速度突然降低，突然的減速就很可能使飛機(jī)進(jìn)入失速狀態(tài)，飛行姿態(tài)不可控，因此，低空風(fēng)切變?cè)陲w機(jī)起飛、著陸階段中對(duì)飛行安全威脅極大。
現(xiàn)在國(guó)際和國(guó)內(nèi)的運(yùn)輸機(jī)，特別是民航飛機(jī)的質(zhì)量越來越大（50-200噸），具有很大的慣性；另外，現(xiàn)代噴氣式飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)推油門的反應(yīng)比活塞式運(yùn)輸機(jī)慢得多，發(fā)動(dòng)機(jī)增速所需時(shí)間較長(zhǎng)。當(dāng)遭遇到低空風(fēng)切變時(shí)，往往來不及增加空速克服由風(fēng)切變?cè)斐傻纳p失，因此，當(dāng)飛機(jī)起飛和著陸進(jìn)入強(qiáng)低空風(fēng)切變區(qū)域時(shí)，就會(huì)受到威脅，嚴(yán)重時(shí)就可能發(fā)生飛行事故。