低空風切變
風切變是一種大氣現象，表現為氣流運動速度和方向的突然變化。
中文名稱：低空風切變
英文名稱：low-level wind shear
定義1：離地約600 m高度以下風的水平或垂直切變現象。
所屬學科：大氣科學（一級學科）；應用氣象學（二級學科）
定義2：風速在垂直于風向平面內的變化。
所屬學科：電力（一級學科）；可再生能源（二級學科）
定義3：在某一特定時間，風速矢量在空中垂直的或水平的距離上的局部變化。它是用兩點的距離去除兩點風速的矢量差來計量的。
所屬學科：航空科技（一級學科）；機場設施與飛行環境（二級學科）
低空風切變示意圖
概念
風切變是一種大氣現象，表現為氣流運動速度和方向的突然變化。它可以出現在垂直方向上，也可以出現在水平方向上；可以出現在高空，也可以出現在低空。出現在600米以下的叫低空風切變。低空風切變在水平方向垂直運動的氣流存在很大的速度梯度，也就是說垂直運動的風速會出現突然的加劇，就產生了特別強的下降氣流，被稱為微下沖氣流。這個強烈的下降氣流存在于一個有限的區域內，并且與地面撞擊后轉向與地面平行而變成為水平風，風向以撞擊點為圓心四面發散，所以在一個更大一些的區域內，又形成了水平風切變。
危害
由于低空風切變具有變化時間短、范圍小、強度大等特點，在這種環境中飛行，相應地就要發生突然性的空速變化，空速變化引起了升力變化，升力變化又引起飛行高度的變化。例如當飛機飛行軌跡正好通過微下沖氣流，那么飛機會突然的非正常下降，偏離原有的軌跡，有可能高度過低造成危險。
當飛機飛出微下沖氣流后，又進入了順風氣流，使飛機與氣流的相對速度突然降低，突然的減速就很可能使飛機進入失速狀態，飛行姿態不可控，因此，低空風切變在飛機起飛、著陸階段中對飛行安全威脅極大。
現在國際和國內的運輸機，特別是民航飛機的質量越來越大（50-200噸），具有很大的慣性；另外，現代噴氣式飛機發動機對推油門的反應比活塞式運輸機慢得多，發動機增速所需時間較長。當遭遇到低空風切變時，往往來不及增加空速克服由風切變造成的升力損失，因此，當飛機起飛和著陸進入強低空風切變區域時，就會受到威脅，嚴重時就可能發生飛行事故。