寒潮天氣
“寒潮天氣”是“寒潮”的同義詞。
寒潮又名寒流，指某一地區(qū)冷空氣過境后，氣溫24小時(shí)內(nèi)下降8℃以上，且最低氣溫下降到4℃以下；或48小時(shí)內(nèi)氣溫下降10℃以上，且最低氣溫下降到4℃以下；或72小時(shí)內(nèi)氣溫連續(xù)下降12℃以上，并且最低氣溫在4℃以下的天氣。寒潮是一種大型天氣過程，往往引發(fā)多種嚴(yán)重的氣象災(zāi)害。它對(duì)人類生產(chǎn)生活的影響，一方面是影響人們和牲畜的正常生活，另一方面卻也可以調(diào)節(jié)空氣濕度，維持生態(tài)平衡，如凍死一些害蟲等。
寒潮
寒潮（cold wave）是指來自高緯度地區(qū)的寒冷空氣，在特定天氣形勢(shì)下迅速加強(qiáng)南下，造成沿途大范圍的劇烈降溫、大風(fēng)和雨雪天氣。這種冷空氣南侵過程達(dá)到一定強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)的稱為寒潮。
寒潮是一種大型天氣過程，往往引發(fā)多種嚴(yán)重的氣象災(zāi)害。由于寒潮出現(xiàn)的地區(qū)和季節(jié)不同，其強(qiáng)度和危害也不完全一樣，但它帶來的災(zāi)害性天氣對(duì)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和百姓日常生活的影響通常都很大，對(duì)農(nóng)業(yè)、牧業(yè)、交通、電力、甚至人們的健康都有比較大的影響。寒潮天氣的影響廣泛，造成的災(zāi)害也比較嚴(yán)重和多樣化，有些災(zāi)害是寒潮天氣直接造成的結(jié)果，如風(fēng)災(zāi)、霜凍害、寒害、道路結(jié)冰和積雪等，有些是間接引發(fā)的，如低溫冷害、空氣質(zhì)量下降等。
寒潮爆發(fā)在不同的地域環(huán)境下具有不同的特點(diǎn)。在西北沙漠和黃土高原，表現(xiàn)為大風(fēng)少雪，極易引發(fā)沙塵暴天氣。在內(nèi)蒙古草原則為大風(fēng)、吹雪和低溫天氣。在華北、黃淮地區(qū)，寒潮襲來常常風(fēng)雪交加。在東北表現(xiàn)為更猛烈的大風(fēng)、大雪，降雪量為全國之冠。在江南常伴隨著寒風(fēng)苦雨。
寒潮在氣象學(xué)上有嚴(yán)格的定義和標(biāo)準(zhǔn)，但在不同國家和地區(qū)寒潮標(biāo)準(zhǔn)是不一樣的。
例如中國中央氣象臺(tái)2006年制定的寒潮的標(biāo)準(zhǔn)是：
標(biāo)準(zhǔn)1：冬半年引起大范圍強(qiáng)烈降溫、大風(fēng)天氣，常伴有雨、雪的大規(guī)模冷空氣活動(dòng)，使氣溫在24小時(shí)內(nèi)迅速下降達(dá)8℃以上的天氣過程。
標(biāo)準(zhǔn)2：冬半年大規(guī)模冷空氣活動(dòng)，常引起大范圍強(qiáng)烈降溫、大風(fēng)，常伴有雨、雪的天氣。
標(biāo)準(zhǔn)3：冬半年引起大范圍強(qiáng)烈降溫、大風(fēng)天氣，常伴有雨雪的大規(guī)模冷空氣活動(dòng)。
標(biāo)準(zhǔn)4：冬半年自極地或寒帶向較低緯度侵襲的強(qiáng)烈冷空氣活動(dòng)。
標(biāo)準(zhǔn)5：冬半年引起大范圍強(qiáng)烈降溫、大風(fēng)天氣，常伴有雨、雪的大規(guī)模冷空氣活動(dòng)。
美國天氣頻道則規(guī)定，美國至少有15個(gè)州的氣溫低于正常值，其中至少有5個(gè)州溫度比正常值低15°C，并至少持續(xù)兩天的冷空氣爆發(fā)稱為寒潮。
冷空氣的源地主要在：①新地島以西洋面上。②新地島以東洋面上。③冰島以南洋面上。
位于高緯度的北極地區(qū)和西伯利亞、蒙古高原一帶地方，一年到頭受太陽光的斜射，地面接受太陽光的熱量很少。尤其是到了冬天，太陽光線南移，北半球太陽光照射的角度越來越小，因此，地面吸收的太陽光熱量也越來越少 ，地表面的溫度變得很低 。在冬季北冰洋地區(qū)，氣溫經(jīng)常在 -20℃以下，最低時(shí)可到-60℃—— -70℃。1 月份的平均氣溫常在-40℃以下。由于北極和西伯利亞一帶的氣溫很低，大氣的密度就要大大增加，空氣不斷收縮下沉，使氣壓增高，這樣，便形成一個(gè)勢(shì)力強(qiáng)大、深厚寬廣的冷高壓氣團(tuán)。當(dāng)這個(gè)冷性高壓勢(shì)力增強(qiáng)到一定程度時(shí)，就會(huì)像決了堤的海潮一樣，一瀉千里，洶涌澎湃地向中國襲來，這就是寒潮。每一次寒潮爆發(fā)后，西伯利亞的冷空氣就要減少一部分，氣壓也隨之降低。但經(jīng)過一段時(shí)間后，冷空氣又重新聚集堆積起來，孕育著一次新的寒潮的爆發(fā)。
中國的寒潮入侵路徑
(1)西路：從西伯利亞西部進(jìn)入中國新疆，經(jīng)河西走廊向東南推進(jìn)；
(2)中路：從西伯利亞中部和蒙古進(jìn)入中國后，經(jīng)河套地區(qū)和華中南下；
(3)東路：從西伯利亞東部或蒙古東部進(jìn)入中國東北地區(qū)，經(jīng)華北地區(qū)南下；
(4)東路加西路：東路冷空氣從河套下游南下，西路冷空氣從青海東南下，兩股冷空氣常在黃土高原東側(cè)，黃河、長江之間匯合，匯合時(shí)造成大范圍的雨雪天氣，接著兩股冷空氣合并南下，出現(xiàn)大風(fēng)和明顯降溫。
寒潮造成的大面積降雪
農(nóng)業(yè)
寒潮天氣對(duì)農(nóng)業(yè)的影響最大。寒潮冷空氣帶來的降溫可以達(dá)到10℃甚至20℃以上，通常超過農(nóng)作物的耐寒能力，造成農(nóng)作物發(fā)生霜凍害或凍害。
不同地區(qū)不同種類的農(nóng)作物耐寒的生理學(xué)溫度也都有一定的限度，如北方春小麥、豆類和油料作物屬耐寒作物，可以承受－7～－10℃的低溫，蘿卜可耐－6℃的低溫，白菜可耐－4℃的低溫，而玉米、馬鈴薯只能耐－3～－2℃的低溫。而且，各種植物不同生長發(fā)育期階段的耐寒能力也不同。對(duì)于大多數(shù)植物來說，當(dāng)溫度降到0℃左右時(shí)，就會(huì)明顯受害。歷史上幾乎每次寒潮過程都會(huì)造成大面積的農(nóng)作物受害，災(zāi)害程度會(huì)因冷空氣入侵范圍不同而有較大差異。
寒潮過境后，氣溫驟然下降，降溫可持續(xù)一天至數(shù)天。西北、華北地區(qū)降溫幅度大，中部、南部降溫幅度小，可以出現(xiàn)冰凍和霜凍現(xiàn)象。如在1955年1月，由于寒潮連續(xù)暴發(fā)性的南下，武漢出現(xiàn)了-14.6℃，上海出現(xiàn)了-19.2℃，南寧出現(xiàn)為-2.1℃的極端最低氣溫，海南島也出現(xiàn)了罕見的霜凍現(xiàn)象。
交通
寒潮伴隨的大風(fēng)、雨雪和降溫天氣會(huì)造成大風(fēng)、低能見度、地面結(jié)冰和路面積雪等現(xiàn)象，對(duì)公路、鐵路交通和海上作業(yè)安全帶來較大的威脅，嚴(yán)重影響人們的生產(chǎn)生活。如2003年12月7日，受一股強(qiáng)冷空氣的影響，北京下了一場(chǎng)小雪，隨后造成路面結(jié)冰，當(dāng)晚北京整個(gè)城區(qū)交通癱瘓，機(jī)動(dòng)車完全擁堵在車道上，寸步難行，眾多乘客誤了飛機(jī)和火車。
大風(fēng)對(duì)交通影響
大風(fēng)可使火車出軌以至顛覆。中國大風(fēng)吹翻列車的事，在新疆多處發(fā)生。蘭新鐵路在哈密附近要通過“百里風(fēng)區(qū)”，在天山達(dá)坂城一帶要通過“三十里風(fēng)區(qū)”。自1961年至1982年，大風(fēng)吹翻列車達(dá)10次之多。每逢大風(fēng)季節(jié)，列車常不能正點(diǎn)運(yùn)行。
大風(fēng)對(duì)民航的影響也十分顯著，寒潮冷空氣所到之處，平均風(fēng)速一般在15m/s以上，陣風(fēng)25m/s以上，并且持續(xù)時(shí)間長，大風(fēng)使起飛和著陸的飛機(jī)易發(fā)生輪胎破裂和起落架折斷等事故。
雨凇對(duì)交通影響
雨凇也會(huì)威脅飛機(jī)的飛行安全，飛機(jī)在有過冷水滴的云層中飛行時(shí)，機(jī)翼、螺旋槳會(huì)積水，影響飛機(jī)空氣動(dòng)力性能造成失事。因此，為了冬季飛行安全，現(xiàn)代飛機(jī)基本都安裝有除冰設(shè)備。
當(dāng)路面上形成雨凇時(shí)，公路交通因地面結(jié)冰而受阻，交通事故也因此增多，山區(qū)公路上地面積冰也是十分危險(xiǎn)的，往往易使汽車滑向懸崖。
雨雪冰凍對(duì)交通影響
寒潮來襲，不但會(huì)造成大風(fēng)降溫天氣，而且在冷暖空氣交界之處會(huì)導(dǎo)致雨雪天氣，雨雪天氣本身就會(huì)對(duì)公路、鐵路及人們出行造成很大的影響，加之寒潮的到來帶來的降溫使氣溫較低，不利于積雪融化，部分地區(qū)仍將出現(xiàn)冰凍現(xiàn)象，對(duì)交通運(yùn)輸將造成不利影響。如果寒潮天氣持續(xù)時(shí)間較長，會(huì)進(jìn)一步加重道路的冰層厚度，進(jìn)而造成高速公路被迫關(guān)閉，隨之帶來旅客的滯留量增加；這樣就會(huì)進(jìn)一步加重鐵路的運(yùn)輸壓力。道路冰層的加厚將可能增加更多的交通事故，帶來更多的安全隱患。如果電網(wǎng)被破壞的情況進(jìn)一步加劇，將可能再次危及鐵路電網(wǎng)，進(jìn)而影響火車的正常運(yùn)行。持續(xù)的冰凍天氣將再次導(dǎo)致航班的延誤。
寒潮大風(fēng)如1987年11月下旬的一次寒潮過程，使哈爾濱、沈陽、北京、烏魯木齊等鐵路局所管轄的不少車站道岔凍結(jié)，鐵軌被雪埋，通信信號(hào)失靈，列車運(yùn)行受阻。雨雪過后，道路結(jié)冰打滑，交通事故明顯上升。
電力
寒潮造成的供電線積雪結(jié)冰
一般在初冬或冬末初春季節(jié)，寒潮降溫天氣產(chǎn)生的云中過冷卻液態(tài)降水碰到地面物體后會(huì)直接凍結(jié)成冰，形成雨凇。此外寒潮引發(fā)的凍雨天氣也會(huì)造成使電線上積滿雨凇，雨凇最大的危害是使供電線路中斷，高壓線高高的鋼塔在下雪天時(shí)，可以會(huì)承受2~3倍的重量，但是如果有雨凇的話，可能會(huì)承受10~20倍的電線重量，電線或樹枝上出現(xiàn)雨凇時(shí)，電線結(jié)冰后，遇冷收縮，加上風(fēng)吹引起的震蕩和雨凇重量的影響，能使電線和電話線不勝重荷而被壓斷，幾公里甚至幾十公里的電線桿成排傾倒，造成輸電、通訊中斷，嚴(yán)重影響當(dāng)?shù)氐墓まr(nóng)業(yè)生產(chǎn)。歷史上許多城市出現(xiàn)過高壓線路因?yàn)橛贲《膳诺顾那闆r。
其次對(duì)電力設(shè)備影響還有寒潮帶來的大風(fēng)天氣，在大風(fēng)天氣來臨時(shí)，應(yīng)防止“風(fēng)閃”和“污閃”造成的電線短路，建筑工地和高架作業(yè)區(qū)的人們適當(dāng)調(diào)整工期保證安全是電力和建筑行業(yè)面臨冷空氣考驗(yàn)必須采取的應(yīng)對(duì)措施。
另外寒潮來襲，還會(huì)加重電力部門的負(fù)荷，根據(jù)電力部門常年的經(jīng)驗(yàn)，天越冷，電網(wǎng)負(fù)荷就會(huì)越大，并且增長幅度每年遞增。因此，為安全、穩(wěn)定地提供電力服務(wù)，北京市電力公司早在冬季到來之前，就針對(duì)全市供暖相關(guān)單位的辦公地點(diǎn)、各供熱點(diǎn)、鍋爐房等場(chǎng)所的電器設(shè)備和供電線路進(jìn)行了專項(xiàng)檢查，并與用電客戶建立了應(yīng)急聯(lián)系機(jī)制，確保不因電力供應(yīng)影響供暖供電。此外，針對(duì)電采暖居民對(duì)供電安全性、可靠性的較高要求，電力部門將減少設(shè)備計(jì)劃性停電次數(shù)與時(shí)段，積極采取帶電作業(yè)等技術(shù)措施，盡最大可能不安排電采暖地區(qū)設(shè)備停電。
寒潮也有有益的影響。地理學(xué)家的研究分析表明，寒潮有助于地球表面熱量交換。隨著緯度增高，地球接收太陽輻射能量逐漸減弱，因此地球形成熱帶、溫帶和寒帶。寒潮攜帶大量冷空氣向熱帶傾瀉，使地面熱量進(jìn)行大規(guī)模交換，這非常有助于自然界的生態(tài)保持平衡，保持物種的繁茂。
氣象學(xué)家認(rèn)為，寒潮是風(fēng)調(diào)雨順的保障。例如，中國受季風(fēng)影響，冬天氣候干旱，為枯水期。但每當(dāng)寒潮南侵時(shí)，常會(huì)帶來大范圍的雨雪天氣，緩解了冬天的旱情，使農(nóng)作物受益。“瑞雪兆豐年”這句農(nóng)諺為什么能在民間千古流傳？這是因?yàn)檠┧械牡锖扛撸瞧胀ㄋ?倍以上，可使土壤中氮素大幅度提高。雪水還能加速土壤有機(jī)物質(zhì)分解，從而增加土中有機(jī)肥料。大雪覆蓋在越冬農(nóng)作物上，就像棉被一樣起到抗寒保溫作用。有道是“寒冬不寒，來年不豐”，這同樣有其科學(xué)道理。農(nóng)作物病蟲害防治專家認(rèn)為，寒潮帶來的低溫，是目前最有效的天然“殺蟲劑”，可大量殺死潛伏在土中過冬的害蟲和病菌，或抑制其滋生，減輕來年的病蟲害。據(jù)各地農(nóng)技站調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，凡大雪封冬之年，農(nóng)藥可節(jié)省60％以上。寒潮還可帶來風(fēng)資源。科學(xué)家認(rèn)為，風(fēng)是一種無污染的寶貴動(dòng)力資源。舉世矚目的日本宮古島風(fēng)能發(fā)電站，寒潮期的發(fā)電效率是平時(shí)的1.5倍。
寒潮預(yù)警信號(hào)
橙色預(yù)警
預(yù)計(jì)未來48小時(shí)2個(gè)及以上省(區(qū)、市)大部地區(qū)平均氣溫或最低氣溫下降16℃以上并伴有6級(jí)及以上大風(fēng)，長江流域及其以北一半以上地區(qū)平均氣溫或最低氣溫將下降12℃以上，冬季長江中下游地區(qū)(春、秋季江淮地區(qū))最低氣溫降至4℃、局地降至2℃以下。
黃色預(yù)警
預(yù)計(jì)未來48小時(shí)2個(gè)及以上省(區(qū)、市) 大部地區(qū)平均氣溫或最低氣溫下降12℃以上并伴有5級(jí)及以上大風(fēng)，長江流域及其以北一半以上地區(qū)平均氣溫或最低氣溫將下降10℃以上，冬季長江中下游地區(qū)(春、秋季江淮地區(qū))最低氣溫降至4℃以下。
藍(lán)色預(yù)警
預(yù)計(jì)未來48小時(shí)2個(gè)及以上省(區(qū)、市)大部地區(qū)平均氣溫或最低氣溫下降10℃以上并伴有5級(jí)及以上大風(fēng)，長江流域及其以北一半以上地區(qū)平均氣溫或最低氣溫將下降8℃以上，冬季長江中下游地區(qū)(春、秋季江淮地區(qū))最低氣溫降至4℃以下。
個(gè)人
應(yīng)加強(qiáng)天氣預(yù)報(bào)，提前發(fā)布準(zhǔn)確的寒潮消息或警報(bào)
1、當(dāng)氣溫發(fā)生驟降時(shí)，要注意添衣保暖，特別是要注意手、臉的保暖。
2、關(guān)好門窗，固緊室外搭建物。
3、外出當(dāng)心路滑跌倒。
4、老弱病人，特別是心血管病人、哮喘病人等對(duì)氣溫變化敏感的人群盡量不要外出。
5、注意休息，不要過度疲勞。
6、提防煤氣中毒，尤其是采用煤爐取暖的家庭更要提防。
農(nóng)業(yè)
1、由于冷空氣來時(shí)風(fēng)力較大，棚架設(shè)施應(yīng)注意加固，防棚架倒塌或大風(fēng)掀開棚膜加重凍害，并做好溫濕調(diào)控。
2、油菜、綠肥及低洼地段的柑橘園等應(yīng)注意清溝排漬，防積水結(jié)冰加重凍害；葉菜類蔬菜可用稻草覆蓋，減輕冰凍危害。
3、蔬菜或花卉大棚加蓋草墊、雙層薄膜等保溫材料，提高棚內(nèi)溫度。
4、家禽家畜等養(yǎng)殖戶做好禽畜棚舍的防寒保溫工作，家禽養(yǎng)殖棚內(nèi)還應(yīng)該增加光照時(shí)間，以增加產(chǎn)蛋率；水產(chǎn)養(yǎng)殖池注水調(diào)溫，并適當(dāng)減少投餌量。
交通
1、要加強(qiáng)監(jiān)管和預(yù)警。各單位要加強(qiáng)應(yīng)急值守，加強(qiáng)監(jiān)管和預(yù)警，充分利用現(xiàn)有的監(jiān)控手段，加強(qiáng)對(duì)寒潮大風(fēng)影響水域船舶的監(jiān)控，及時(shí)提醒有關(guān)涉水單位、施工企業(yè)做好防抗準(zhǔn)備；
2、要重點(diǎn)部署、周密安排。各級(jí)海事部門尤其要對(duì)“四客一危”船舶、運(yùn)砂船、無動(dòng)力船舶、施工作業(yè)船舶和錨泊船進(jìn)行重點(diǎn)排查，嚴(yán)把適航關(guān)，要提醒海上漁船、養(yǎng)殖漁排進(jìn)港避風(fēng)；救助局、飛行隊(duì)要合理重點(diǎn)安排動(dòng)態(tài)待命船舶，加強(qiáng)在重點(diǎn)航道、事故多發(fā)區(qū)、受風(fēng)嚴(yán)重水域的值班待命工作；航道部門要加強(qiáng)對(duì)航道的安全管理，保證航標(biāo)燈等航道設(shè)施實(shí)時(shí)適用性；港口管理部門要督促港口企業(yè)合理安排港口作業(yè)，避免大風(fēng)、降溫可能引發(fā)的大型設(shè)備毀壞事故、高空構(gòu)筑物墜落和室外作業(yè)人員凍傷事故的發(fā)生；
3、要注意應(yīng)急聯(lián)動(dòng)。不僅要發(fā)揮交通運(yùn)輸系統(tǒng)各單位的主觀能動(dòng)性，同時(shí)又要聯(lián)合相關(guān)氣象、海洋、漁業(yè)部門共同做好防御工作，形成防抗寒潮大風(fēng)的合力。
大風(fēng)事件
寒潮帶來大風(fēng)天氣
1974年寧夏出現(xiàn)歷1974年4月29日，寧夏出現(xiàn)了一場(chǎng)歷史上罕見的大風(fēng)，銀川、銀北風(fēng)力達(dá)11級(jí)，惠農(nóng)等地達(dá)12級(jí)。沿賀蘭山一帶農(nóng)作物連苗帶根被大風(fēng)刮走或被沙土壓埋，全區(qū)農(nóng)作物受災(zāi)面積13.3萬畝。有的大樹被折斷或吹倒，有的連根拔起。溝渠被沙土填平，部分地帶土層被刮走40cm厚，草場(chǎng)春草被刮光，無法放牧。
1993年4月9日，11級(jí)寒潮大風(fēng)將北京火車站近百米的巨大廣告牌連同基礎(chǔ)墻一起刮倒，造成2人死亡，數(shù)十人受傷。
1995年11月7-8日，受西伯利亞南下較強(qiáng)冷空氣的影響，華北南部、山東半島及長江下游地區(qū)出現(xiàn)了5～6級(jí)、陣風(fēng)達(dá)8～10級(jí)的偏北大風(fēng)天氣。山東省泰安、濟(jì)寧、青島、棗莊、臨沂、濰坊、日照、德州和聊城等9個(gè)地（市）的40多個(gè)縣（市）共計(jì)死亡35人，失蹤121人，受傷320人；青島、日照兩市有19條漁船未歸；有8萬個(gè)蔬菜大棚和600多個(gè)冬暖式養(yǎng)雞大棚被大風(fēng)刮壞，38萬只雞被凍死；19萬間民房受損，3700間房屋倒塌或燒毀，倒折樹木4.4萬株；2100多條漁船受損；直接經(jīng)濟(jì)損失10億元以上。江蘇省太湖有10多條船沉沒，32人落水，1人死亡。蘇州市長江水域24條船沉沒，7人失蹤；上海市吳淞口一帶長江水域有24艘船只擱淺拋錨，造成1人死亡、1人失蹤。安徽省大風(fēng)造成11人死亡，94人受傷；毀壞蔬菜大棚1300公頃，損失糧食80.7萬千克、棉花1.5萬千克；倒塌房屋1萬余間，損壞房屋21.4萬間；翻船140只；倒斷樹木9.9萬株，倒斷供電、通訊桿4000根；直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)1.06億元。
2003年4月8-9號(hào)，一次寒潮大風(fēng)襲擊了新疆吐魯番地區(qū)，大風(fēng)范圍大、風(fēng)力強(qiáng)，最大風(fēng)力達(dá)10～11級(jí)，瞬時(shí)風(fēng)力為12級(jí)，歷經(jīng)36小時(shí)，給當(dāng)?shù)鼐用裆睢⒐まr(nóng)業(yè)生產(chǎn)造成嚴(yán)重影響。據(jù)當(dāng)時(shí)民政部門統(tǒng)計(jì)結(jié)果，受災(zāi)人口36000人，農(nóng)作物受災(zāi)面積5.7萬畝，大風(fēng)還導(dǎo)致嚴(yán)重的水災(zāi)，直接經(jīng)濟(jì)損失為2700多萬元。
2007年2月28日2時(shí)05分，從烏魯木齊開往阿克蘇的5806次旅客列車在此遭遇13級(jí)狂風(fēng)襲擊，11節(jié)車廂被吹翻，造成重大人員傷亡和線路中斷。
凍害事件
遭遇凍害的作物
1950~1990年的40年間，北京市郊區(qū)小麥發(fā)生了7次嚴(yán)重凍害，平均5～7年1次，1993年、1995年又出現(xiàn)兩次較嚴(yán)重凍害。1993年的凍害造成小麥死苗4.81%，死莖8.95%，凍傷率達(dá)到100%。1995年的凍害的小麥青枯十分嚴(yán)重。
新疆自1961~1983年較重的凍害有6次，平均4年一遇，最嚴(yán)重的是1974-1975年，準(zhǔn)噶爾盆地的莫索灣、車排子、烏蘇、瑪納斯等地冬麥死苗達(dá)95%。
甘肅東部1984年以來較大面積的小麥越冬死苗現(xiàn)象有11次，平均3年發(fā)生一次重凍害，累計(jì)毀種面積達(dá)該地區(qū)兩年冬小麥播種面積的總和。
1993~1994年度北方冬小麥發(fā)生了歷史上罕見的凍害，因冬前溫度偏高，光照不足，麥苗旺長，11月中旬突降雨雪，溫度從7～8℃驟然降到-16℃以下，并出現(xiàn)大風(fēng)，造成凍害，麥苗大范圍死亡，造成巨大農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)損失。
1999年12月23~26日的低溫凍害，廣東省湛江市香蕉受害面積16.84萬畝，占總面積的74%。
雪災(zāi)事件
戰(zhàn)士清除街道積雪
1983年4月初，南疆西部山區(qū)寒潮大雪厚度達(dá)1m，僅溫宿縣就損失幼畜30%左右。
1956~1957年、1965~1966年、1976~1977年冬春季，西藏出現(xiàn)了三次范圍廣、強(qiáng)度大、積雪深、持續(xù)時(shí)間長和災(zāi)情嚴(yán)重的雪災(zāi)。
新疆北部的伊犁地區(qū)自1月中旬后期開始連續(xù)降雪10天，總降水量達(dá)80mm以上，且最低氣溫降至-40.4℃，新疆因積雪、雪崩，交通電訊中斷，機(jī)場(chǎng)停航6天，死亡82人，羊只普遍出現(xiàn)死亡現(xiàn)象。
1977年10月24~29日，北方大部地區(qū)降了雨雪，華北、華東北部降了大暴雨（雪），其中內(nèi)蒙古普降暴雪，錫盟北部最大，過程降雪量達(dá)58mm，烏盟北部、赤峰市北部、哲盟北部及興安盟、呼盟牧區(qū)降雪量25～47mm，上述地區(qū)積雪厚度達(dá)16～33cm，局部60～100cm，為近40年罕見，大雪封路，交通中斷，造成嚴(yán)重特大雪災(zāi)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，錫盟牲畜死亡300余萬頭，占牲畜總數(shù)的2/3；烏盟牲畜死亡56萬頭（只），死亡率達(dá)10.8%；赤峰市60萬頭（只）牲畜處于半饑餓狀態(tài)，30萬頭（只）牲畜無法出牧，死亡牲畜10萬頭（只）；昭盟北部下了凍雨，造成電線嚴(yán)重結(jié)冰，個(gè)別地區(qū)郵電通信中斷。
2008年中國雪災(zāi)是指自2008年1月10日起在中國發(fā)生的大范圍低溫、雨雪、冰凍等自然災(zāi)害。中國的上海、浙江、江蘇、安徽、江西、河南、湖北、湖南、廣東、廣西、重慶、四川、貴州、云南、陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)等20個(gè)省（區(qū)、市）均不同程度受到低溫、雨雪、冰凍災(zāi)害影響。截至2月24日，因?yàn)?zāi)死亡129人，失蹤4人，緊急轉(zhuǎn)移安置166萬人；農(nóng)作物受災(zāi)面積1.78億畝，成災(zāi)8764萬畝，絕收2536萬畝；倒塌房屋48.5萬間，損壞房屋168.6萬間；因?yàn)?zāi)直接經(jīng)濟(jì)損失1516.5億元人民幣。森林受損面積近2.79億畝，3萬只國家重點(diǎn)保護(hù)野生動(dòng)物在雪災(zāi)中凍死或凍傷；受災(zāi)人口已超過1億。其中湖南、湖北、貴州、廣西、江西、安徽、四川等7個(gè)省份受災(zāi)最為嚴(yán)重。