臺風[氣象名詞]

目錄

[隱藏顯現]

1 名稱由來

2 源地

3 成因

4 條件

5 預兆

6 分級

7 預警信號

8 路徑

9 結構

10 應對措施

1. 10.1 一般應對
2. 10.2 詳細應對

11 編號

12 命名

13 利弊

1. 13.1 好處

14 已被除名臺風

15 監測和預報

希臘神話中一位泰坦神的名字為提豐或又譯堤福俄斯，象征風暴的妖魔巨人。該詞在希臘語中義為“暴風”或“冒煙者”。堤豐也象征惡風。《神譜》說它戰敗后，從身上生出無數股狂臺，專門滋害往來的海船。這個希臘詞到波斯變為?????（Tuf?n），特指印度洋的風暴，到了英語里便成了Typhoon。中文臺風一詞的由來，有人認為來自臺灣的“臺”，也有說就是Typhoon的音譯。但據清王士?《香祖筆記》，“臺灣風信與他海殊異，風大而烈者為颶，又甚者為臺。颶倏發倏止，臺常連日夜不止。正、二、三、四月發者為颶，五、六、七、八月發者為臺。”可見今日的“臺風”一詞，源出彼時的“臺”字。僅此一字，不太可能是音譯typhoon。又有說該詞源于粵語“大風”者，因為粵語中“大風”發音為“tai fong ”，傳至英語成typhoon，再譯回普通話成“臺風”；或源自閩南語“風篩”。迄今無定論。

臺風源地分布在西北太平洋廣闊的洋低緯洋面上。西北太平洋熱帶擾動加強發展為臺風的初始位置，在經度和緯度方面都存在著相對集中的地帶。在東西方向上，熱帶擾動發展成臺風相對集中在4個海區。

（1）南海中北部的海面

（2) 菲律賓群島以東和琉球群島附近海面

（3）馬里亞納群島附近海面

（4）馬紹爾群島附近海面

在熱帶海洋上，海面因受太陽直射而使海水溫度升高，海水容易蒸發成水汽散布在空中，故熱帶海洋上的空氣溫度高、濕度大，這種空氣因溫度高而膨脹，致使密度減小，質量減輕，而赤道附近風力微弱，所以很容易上升，發生對流作用，同時周圍之較冷空氣流入補充，然后再上升，如此循環不已，終必使整個氣柱皆為溫度較高、重量較輕、密度較小之空氣，這就形成了所謂的熱帶低壓。然而空氣之流動是自高氣壓流向低氣壓，就好像是水從高處流向低處一樣，四周氣壓較高處的空氣必向氣壓較低處流動，而形成風。在夏季，因為太陽直射區域由赤道向北移，致使南半球之東南信風越過赤道轉向成西南季風侵入北半球，和原來北半球的東北信風相遇，更迫擠此空氣上升，增加對流作用，再因西南季風和東北信風方向不同，相遇時常造成波動和旋渦。這種西南季風和東北信風相遇所造成的輻合作用，和原來的對流作用繼續不斷，使已形成為低氣壓的旋渦繼續加深，也就是使四周空氣加快向旋渦中心流，流入愈快時，其風速就愈大；當近地面最大風速到達或超過每秒３２．６米時，我們就稱它為臺風。

從臺風結構看到，如此巨大的龐然大物，其產生必須具備特有的條件。

一、要有廣闊的高溫、高濕的大氣。熱帶洋面上的底層大氣的溫度和濕度主要決定于海面水溫，臺風只能形成于海溫高于26℃－27℃的暖洋面上，而且在60米深度內的海水水溫都要高于26℃－27℃；

二、要有低層大氣向中心輻合、高層向外擴散的初始擾動。而且高層輻散必須超過低層輻合，才能維持足夠的上升氣流，低層擾動才能不斷加強；

三、垂直方向風速不能相差太大，上下層空氣相對運動很小，才能使初始擾動中水汽凝結所釋放的潛熱能集中保存在臺風眼區的空氣柱中，形成并加強臺風暖中心結構；

四、要有足夠大的地轉偏向力作用，地球自轉作用有利于氣旋性渦旋的生成。地轉偏向力在赤道附近接近于零，向南北兩極增大，臺風發生在大約離赤道5個緯度以上的洋面上。

天氣要轉變之前都是會有預兆的，臺風要來之前也不例外

。在夏季我們大多受到太平洋高氣壓影響，吹著多半是偏南的風，風力微弱，當臺風接近時，最外圍環流首先會到達，此時影響臺灣地區的風向就會由原先的偏南風轉為偏北風，而且在臺風外圍因有下沉氣流的關系，因此在臺風來臨前兩至三天能見度往往會變得很好，遠方的山啦樹啦都能清楚的看出。另外臺風來臨之前最外圍下沉氣流區會先行到達，對午后流云包不易發展雷雨就會停止，夏季若到山區登山數天時發生這種現象更應提高警覺。

臺風來臨前兩、三日由于吹起偏北風，海陸風的情況會變的不明顯，而在臺風要來襲前兩三天，太陽下山沒入地平線時在西方地平線下會發出數條紅、藍相間的放射狀光芒，這種現象稱之為反暮光。

在云層部分：當高空出現卷云，且慢慢增厚為卷層云，云層逐漸降低，這就表示某一地臺風正在接近，臺風若逐漸靠近，則驟雨忽下忽停且頻率越來越高，這也表示臺風距離臺灣很近即將侵襲臺灣，此時若還在山區要盡速下山。

而就海邊而言：夏季風力很微弱海浪也很小，若遠處有臺風接近，臺風所引發的長浪便會先行傳到海邊，在東部沿海地區夏季出現臺風接近時經常可見長浪，因此千萬不要靠近海邊觀浪以免危險。

在臺風將到的前2、3天，可以由若干現象來研判臺風正逐漸接近中，具體如下：

(1) 高云出現：在臺風最外緣是卷云，白色羽毛狀或馬尾狀甚高之云， 當此種云在某方向出現，并漸漸增厚而成為較密之卷層云， 此時即顯示可能有一臺風正漸漸接近。

(2) 雷雨停止：臺灣夏季，山地及盆地區域每日下午常有雷雨發生，如雷雨突然停止， 即表示可能有臺風接近中。

(3) 能見度良好：臺風來臨前2、3天，能見度轉好，遠處山樹皆能清晰可見。

(4) 海、陸風不明顯：平時日間風自海上吹向陸地，夜間自陸地吹向海上， 稱為海風與陸風，但在臺風將來臨前數日，此現象便不明顯。

(5) 長浪：臺灣近海，因夏季風力溫和，海浪亦較平穩，但遠處有臺風時，波浪將趨洶涌， 漸次傳至臺灣沿海，而有長浪現象。 東部沿海一帶居民，都有此種經驗。

(6) 海鳴：臺風漸接近，長浪亦漸大漸高且撞擊海岸山崖發出吼聲，東部沿岸亦常可聞， 之后約3小時后臺風就會來臨。

(7) 驟雨忽停忽落：當高云出現后，云層漸密漸低，常有驟雨忽落忽停， 這也是臺風接近的預兆。

(8) 風向轉變：臺灣夏季常吹西南風，也較和緩，但如轉變為東北風時， 即表示臺風已漸接近，并已開始受到臺風邊緣的影響，此后風速并將逐漸增強。

(9) 特殊晚霞：臺風來襲前1、2日，當日落時， 常在西方地平線下發出數條放射狀紅藍相間的美麗光芒， 發射至天頂再收?a于東方與太陽對稱之處，此種現象稱為反暮光。

(10) 氣壓降低：根據以上諸現象，如果再發現氣壓逐漸降低，顯示將進入臺風邊緣了。

超強臺風（SuperTY）：底層中心附近最大平均風速≥51.0米/秒，也即16級或以上。

強臺風（STY）：底層中心附近最大平均風速41.5-50.9米/秒，也即14-15級。

臺風（TY）：底層中心附近最大平均風速32.7-41.4米/秒，也即12-13級。

強熱帶風暴(STS)：底層中心附近最大平均風速24.5-32.6米/秒，也即風力10-11級。

熱帶風暴(TS)：底層中心附近最大平均風速17.2-24.4米/秒，也即風力8-9級。

熱帶低壓(TD)：底層中心附近最大平均風速10.8-17.1米/秒，也即風力為6-7級。

臺風預警信號根據逼近時間和強度分四級，分別以藍色、黃色、橙色和紅色表示。

藍色預警	24小時內可能或者已經受熱帶氣旋影響,沿海或者陸地平均風力達6級以上，或者陣風8級以上并可能持續。	1、政府及相關部門按照職責做好防臺風準備工作； 2、停止露天集體活動和高空等戶外危險作業； 3、相關水域水上作業和過往船舶采取積極的應對措施，如回港避風或者繞道航行等； 4、加固門窗、圍板、棚架、廣告牌等易被風吹動的搭建物,切斷危險的室外電源。
黃色預警	24小時內可能或者已經受熱帶氣旋影響,沿海或者陸地平均風力達8級以上，或者陣風10級以上并可能持續。	1、政府及相關部門按照職責做好防臺風應急準備工作； 2、停止室內外大型集會和高空等戶外危險作業； 3、相關水域水上作業和過往船舶采取積極的應對措施，加固港口設施，防止船舶走錨、擱淺和碰撞； 4、加固或者拆除易被風吹動的搭建物,人員切勿隨意外出，確保老人小孩留在家中最安全的地方，危房人員及時轉移。
橙色預警	12小時內可能或者已經受熱帶氣旋影響,沿海或者陸地平均風力達10級以上，或者陣風12級以上并可能持續。	1、政府及相關部門按照職責做好防臺風搶險應急工作； 2、停止室內外大型集會、停課、停業（除特殊行業外）； 3、相關應急處置部門和搶險單位加強值班，密切監視災情，落實應對措施； 4、相關水域水上作業和過往船舶應當回港避風，加固港口設施，防止船舶走錨、擱淺和碰撞； 5、加固或者拆除易被風吹動的搭建物,人員應當盡可能待在防風安全的地方，當臺風中心經過時風力會減小或者靜止一段時間，切記強風將會突然吹襲，應當繼續留在安全處避風，危房人員及時轉移； 6、相關地區應當注意防范強降水可能引發的山洪、地質災害。
紅色預警	6小時內可能或者已經受熱帶氣旋影響，沿海或者陸地平均風力達12級以上，或者陣風達14級以上并可能持續。	1、政府及相關部門按照職責做好防臺風應急和搶險工作； 2、停止集會、停課、停業（除特殊行業外）； 3、回港避風的船舶要視情況采取積極措施，妥善安排人員留守或者轉移到安全地帶； 4、加固或者拆除易被風吹動的搭建物, 人員應當待在防風安全的地方，當臺風中心經過時風力會減小或者靜止一段時間，切記強風將會突然吹襲，應當繼續留在安全處避風，危房人員及時轉移； 5、相關地區應當注意防范強降水可能引發的山洪、地質災害。

臺風移動的方向和速度取決于作用于臺風的動力。動力分內力和外力兩種。內力是臺風范圍內因南北緯度差距所造成的地轉偏向力差異引起的向北和向西的合力，臺風范圍愈大，風速愈強，內力愈大。外力是臺風外圍環境流場對臺風渦旋的作用力，即北半球副熱帶高壓南側基本氣流東風帶的引導力。內力主要在臺風初生成時起作用，外力則是操縱臺風移動的主導作用力，因而臺風基本上自東向西移動。由于副高的形狀、位置、強度變化以及其它因素的影響，致臺風移動路徑并非規律一致而變得多種多樣。以北太平洋西部地區臺風移動路徑為例，其移動路徑大體有三條：

①西進型臺風自菲律賓以東一直向西移動，經過南海最后在中國海南島或越南北部地區登陸，這種路線多發生在10-11月，2006年就是典型的例子。

②登陸型：臺風向西北方向移動，穿過臺灣海峽，在中國廣東、福建、浙江沿海登陸，并逐漸減弱為低氣壓。這類臺風對中國的影響最大。近年來對江蘇影響最大的“9015”和“9711”號兩次臺風，都屬此類型，7-8月基本都是此類路徑

③拋物線型：臺風先向西北方向移動，當接近中國東部沿海地區時，不登陸而轉向東北，向日本附近轉去，路徑呈拋物線形狀，這種路徑多發生在5-6月和9-11月

臺風形成后，一般會移出源地并經過發展、減弱和消亡的演變過程。一個發展成熟的臺風，圓形渦旋半徑一般為500km～1000km,高度可達15km～20km,臺風由外圍區、最大風速區和臺風眼三部分組成。外圍區的風速從外向內增加,有螺旋狀云帶和陣性降水；最強烈的降水產生在最大風速區，平均寬8km～19km，它與臺風眼之間有環形云墻；臺風眼位于臺風中心區，最常見的臺風眼呈圓形或橢圓形狀，直徑約10km～70km不等，平均約45km,臺風眼的天氣表現為無風、少云和干暖。

臺風形成后要發生移動。

移動路徑基本上沿副熱帶高壓外緣，自東向西移動。但受眾多因素影響，移動路徑又很復雜。以北太平洋西部地區臺風移動路徑為例，其路徑分為三條：

①西移路徑。臺風從菲律賓以東洋面一直向西移動，經過南海，在我國海南島或越南一帶登陸。

②西北路徑。臺風從菲律賓以東洋面向西北方向移動，穿過琉球群島，在我國江浙或浙閩一帶登陸。

③轉向路徑。臺風從菲律賓以東洋面向西北方向移動，然后轉向東北方向移去，路徑呈拋物線狀。

一個發展成熟的臺風，按其結構和帶來的天氣，分為臺風眼、渦旋風雨區、外圍大風區三部分，從中心向外呈同心圓狀排列。臺風眼位于臺風中心，直徑約5～10公里。

臺風眼內盛行下沉氣流，故天氣睛朗，風平浪靜。臺風眼外側為渦旋風雨區，這里盛行強烈的輻合上升氣流，形成濃厚的云層，出現狂風暴雨，風力常常在12級以上，是臺風中天氣最惡劣的區域。

再向外為外圍大風區，風速向外減小，風力通常在6級以上。臺風過境常常帶來狂風暴雨天氣，引起海面巨浪，嚴重威脅航海安全。登陸后，可摧毀莊稼、各種建筑設施等，造成人民生命財產的巨大損失，是一種危害極大的災害性天氣。

臺風在低層主要是流向低壓的流入氣流。由于角動量平衡，在內區可產生很強的風速，在高層是反氣旋的流出氣流。上下層環流之間通過強上升運動聯系起來，這是臺風環流的主要特征。

臺風中最暖的溫度是由下沉運動造成的，它正出現在眼壁內邊緣以內，這里有最強的下沉運動。在臺風低層最大風速半徑處，輻合最強，最大風速值半徑的大小隨高度變化甚小，并位于眼壁之中。另外臺風結構的不對稱性也是今年來人們注意的特點，分析表明，無論是在臺風內區和外區都有明顯的不對稱性，這種不對稱性對于臺風發展和動量及動能的輸送等有重要的作用。天氣尺度的臺風是大氣中很強的動能源，因而從能量上臺風對大氣環流的變化和維持應有重要的影響，這個問題已經引起了人們的注意。在能量問題上今年來有人還指出，角動量的水平渦旋輸送在臺風外區很重要；另外，在外區動量的產生和輸送也很重要，它們在臺風能量收支中不應加以忽略，這些都與臺風的不對稱性有關。

一般應對

1、警惕臺風動向，注意收聽、收看媒體報道或通過氣象咨詢電話、氣象網站等了解臺風的最新情況。

2、臺風來的時候應該關緊門窗防雨，搬移窗臺或陽臺上的花盆以防砸落等。

3、臺風光臨的時候，容易發生一些大型廣告牌掉落、樹木被刮倒、電線桿倒地的事情，臺風來時最好盡量避免外出。

4、不得已需外出作業的人員在避風避雨時要選擇安全地帶，小心“飛”來橫禍。在野外主要小心公路塌方、樹倒枝折等危險。

5、臺風天氣會令到路面出現積水、地滑，這些都會影響開車或者汽車，引發意外事故。所以司機開車一定要放慢速度，騎車的朋友在惡劣天氣下最好選擇步行、乘坐公交車。

詳細應對

1、出行方面：公路交通應盡量避開風雨集中的時段駕車出行，道路限行或封路等情況會影響出行計劃，同時道路道路積水后行車容易讓積水進入發動機，引起發動機損壞。航空出行：請盡量選擇鐵路交通等出行方式，強風雨天氣可能會引起大面積的航班延誤和取消。

2、公共設施：須做好危房等的加固工作，在強風和驟雨到來的時候，人員需轉移到安全地區，以免因房屋倒塌引起大量傷亡（在麥莎臺風影響期間，房屋倒塌是致使人員傷亡的一個很大誘因）要做好在建工程腳手架、戶外廣告、高空設施以及各類危房加固。棚架、招牌、霓虹燈、吊機等懸空、高空設施要進行加固，并將露于陽臺、窗外的花盆等物品移入室內。居民群眾應把門窗捆緊拴牢，特別應對鋁合金門窗采取防護。江河大堤需提前做好加固工作。

3、中小學校：應及時做好停課等相關準備工作

4、農業方面：農業部門要組織力量搶收成熟的水稻、瓜果等農作物，對易倒作物要進行保護，保證基本農產品供應。水產養殖：提前加固養殖大棚，倉庫用房就經過加固防漏，避免臺風造成飼料淋雨霉變

5、觀潮活動：請大潮愛好者在臺風正面影響期間，盡量不去海邊觀潮，以免巨浪、狂風造成不必要的人員傷亡。

6、水上作業：相關水域水上作業和過往船舶應當回港避風，加固港口設施，防止船舶走錨、擱淺和碰撞；

7、人員轉移：在臺風來臨時，沿海及河流地勢低洼區人員需轉移到安全地區。9711號臺風“溫妮”影響江蘇時，長江水位上漲，江蘇境內幾乎全線突破警戒水位，內河低洼地區及沿海地區有20萬人被洪水圍困。

8、電力方面：優化電力調度，合理安排發電廠設備、電網設備的檢修計劃；提前試驗應急發電車等應急裝備，確保設備狀態良好。臺風“桑美”登陸后，給浙江、福建地區電網帶來巨大破壞。華東全網共出現四回五百千伏線路跳閘，六回二百二十千伏線路跳閘，三十二回一百一十千伏線路跳閘，浙江、福建各有一座二百二十千伏變電站全停。溫州的蒼南、泰順、平陽三個縣較大范圍停電。

臺風的編號也就是熱帶氣旋的編號。人們之所以要對熱帶氣旋進行編號，一方面是因為一個熱帶氣旋常持續一周以上，在大洋上同時可能出現幾個熱帶氣旋，有了序號，就不會混淆；另一方面是由于對熱帶氣旋的命名、定義、分類方法以及對中心位置的測定，因不同國家、不同方法互有差異，即使同一個國家，在不同的氣象臺之間也不完全一樣，因而，常常引起各種誤會，造成了使用上的混亂。

中國從1959年起開始對每年發生或進入赤道以北、180度經線以西的太平洋和南海海域的近中心最大風力大于或等于8級的熱帶氣旋(強度在熱帶風暴及以上)按其出現的先后順序進行編號。近海的熱帶氣旋．當其云系結構和環流清楚時，只要獲得中心附近的最大平均風力為7級及以上的報告．也進行編號。編號由四位數碼組成．前兩位表示年份．后兩位是當年風暴級以上熱帶氣旋的序號．如2003年第13號臺風“杜鵑”，其編號為O313．表示的就是2003年發生的第13個風暴級以上熱帶氣旋。熱帶低壓和熱帶擾動均不編號。

因為海洋上可能同時出現多個熱帶氣旋（在西北太平洋，最高記錄是5個同時存在，這也是全球的記錄，美國軍方于關島上設置的聯合臺風警報中心（現已移至夏威夷），在二次大戰習慣對熱帶氣旋給予名字，方便識別。最初的名字全為女性，后來在1979年加入男性名字。從1947年至1999年，西北太平洋及南海區域的熱帶氣旋非正式地采用上述名字。

早在20世紀初至中期，中國大陸、臺灣及日本已自行為區內的熱帶氣旋編配一個4位數字編號，編號首2位為年份，后2位為該年順序號。例如0312，即2003年第12號熱帶氣旋。而美國海軍則為整個西北太平洋內的熱帶氣旋編配一個兩位數字編號，其后并改成兩位元數字加上英文字母w。

為減少混亂，日本在1981年獲委托為每個西北太平洋及南海區域內的達到熱帶風暴強度的熱帶氣旋編配一個國際編號，但容許其他地區繼續自行給予編號。自此，在大部分國際發布中，發布機構會把國際編號放在括號內（JTWC除外）。但是，各氣象機構有時對熱帶氣旋的編號會有差別，主要是因為其對熱帶氣旋強度的評估有所不同。例如在2006年風季，中國氣象局曾對一個未被日本氣象廳命名的風暴（中國氣象局的0614）編號，因此在余下的風季，前者的編號都比后者的多出一個。

由2000年開始，西北太平洋的熱帶氣旋命名表由世界氣象組織臺風委員會（英語：WMO Typhoon Committee）制訂。共有五份命名表分別由14個委員國各提供兩個名字組成，名字會由所提供國家的英文國名順序使用。不同于大西洋及東北太平洋，循環使用（即用完140個后名稱，回到首個重新開始）。日本氣象廳會同時根據這一套新名單為這些熱帶氣旋命名。這些名字及編號除了用于為國際航空及航海界發放的預測和警報外，亦是向國際媒體發放熱帶氣旋消息時采用的規范名稱。

在中國大陸與臺灣，氣象機構會為熱帶氣旋的外文名就其發音和意義翻譯。中國氣象局、香港天文臺及澳門氣象局會商議一致的翻譯，但由于實際管轄、有效統治臺灣地區的中華民國政府并非世界氣象組織臺風委員會的委員，因此未跟隨前者譯名而自行翻譯這些名字。

當熱帶氣旋在某地區造成嚴重破壞，該地區可要求將其退役。為該熱帶氣旋起名的國家會再提一個名字作替補。例如中國大陸及香港會由市民提名，再選出若干優勝名字，提交世界氣象組織確認選擇其中一個名字。

從2000年1月1日起，中國中央氣象臺發布熱帶氣旋警報時，除使用熱帶氣旋編號外，還使用熱帶氣旋名字。此前，中國一直采用熱帶氣旋編號辦法。

附：西北太平洋和南海熱帶氣旋命名表

第一列	第二列	第三列	第四列	第五列	備注
英文 / 中文					名字來源
Damrey 達維	Kong-rey 康妮	Nakri 娜基莉	Krovanh 科羅旺	Sarika 莎莉嘉	柬浦寨
Longwang 龍王	Yutu 玉兔	Fengshen 風神	Dujuan 杜鵑	Haima 海馬	中國
Kirogi 鴻雁	Toraji 桃芝	Kalmaegi 海鷗	Maemi 鳴蟬	Meari 米雷	朝鮮
Kai-tak 啟德	Man-yi 萬宜	Fung-wong 鳳凰	Choi-wan 彩云	Ma-on 馬鞍	中國香港
Tembin 天秤	Usagi 天兔	Kammuri 北冕	Koppu 巨爵	Tokage 蝎虎	日本
Bolaven 布拉萬	Pabuk 帕 布	Phanfone 巴蓬	Ketsana 凱薩娜	nock-ten 洛坦	老撾
Chanchu 珍珠	Wutip 蝴蝶	Vongfong 黃蜂	Parma 芭瑪	Muifa 梅花	中國澳門
Jelawat 杰拉華	Sepat 圣帕	Nuri 鸚鵡	Melor 茉莉	Merbok 苗柏	馬來西亞
ewiniar 艾云尼	Fitow 菲特	Sinlaku 森拉克	Nepartak 尼伯特	Nanmadol 南瑪都	密克羅尼西亞
Bilis 碧利斯	Danas 丹娜絲	Hagupit 黑格比	Lupit 盧碧	Talas 塔拉斯	菲律賓
Kaemi 格美	Nari 百合	Changmi 薔薇	Sudal 蘇特	Noru 奧鹿	韓國
Prapiroon 派比安	Wipha 韋帕	Mekkhala 米克拉	Nida 妮坦	Kulap 玫瑰	泰國
Maria 瑪利亞	Francisco 范斯高	Higos 海高斯	Omais 奧麥斯	Roke 洛克	美國
Saomai 桑美	Lekima 利其馬	Bavi 巴威	Conson 康森	Sonca 桑卡	越南
Bopha 寶霞	Krosa 羅莎	Maysak 美莎克	Chanthu 燦都	Nesat 納沙	柬埔寨
Wukong 悟空	Haiyan 海燕	Haishen 海神	Dianmu 電母	Haitang 海棠	中國
WSonamu 清松	Podul 楊柳	Pongsona 鳳仙	Mindulle 蒲公英	Nalgae 尼格	朝鮮
Shanshan 珊珊	Lingling 玲玲	Yanyan 欣欣	Tingting 婷婷	Banyan 榕樹	中國香港
Yagi 摩羯	Kajiki 劍魚	Kujira 鯨魚	Kompasu 圓規	Washi 天鷹	日本
Xangsane 象神	Faxai 法茜	Chan-hom 燦鴻	Namthcun 南川	matsa 麥莎	老撾
Bebinca 貝碧嘉	Peiah 琵琶	Linfa 蓮花	Malou 瑪瑙	Sanvu 珊瑚	中國澳門
Rumbia 溫比亞	Tapah 塔巴	Nangka 浪卡	Meranti 莫蘭蒂	Mawar 瑪娃	馬來西亞
Soulik 蘇力	Mitag 米娜	Soudelor 蘇迪羅	Rananim 云娜	Guchol 古超	密克羅尼西亞
Cimaron 西馬侖	Hagibis 海貝思	Molave 莫拉菲	Malakas 馬勒卡	Talim 泰利	菲律賓
Chcbi 飛燕	Noguri 浣熊	Koni 天鵝	Megi 鲇魚	Nabi 彩蝶	韓國
Durian 榴蓮	Ramasun 威馬遜	Morakot 莫拉克	CHABA 暹 芭	Khanun 卡努	泰國
Utor 尤特	Matmo 麥德姆	Etau 艾濤	Aere 艾利	icente 韋森特	美國
Trami 潭美	Halong 夏波	Vamco 環高	Songda 桑達	Saola 蘇拉	越南

臺風除了給登陸地區帶來暴風雨等嚴重災害外，也有一定的好處。包括中國在內的東南亞各國和美國，臺風降雨量約占這些地區總降雨量的1/4以上，因此如果沒有臺風這些國家的農業困境不堪想象；此外臺風對于調劑地球熱量、維持熱平衡更是功不可沒，眾所周知熱帶地區由于接收的太陽輻射熱量最多，因此氣候也最為炎熱，而寒帶地區正好相反。由于臺風的活動，熱帶地區的熱量被驅散到高緯度地區，從而使寒帶地區的熱量得到補償，如果沒有臺風就會造成熱帶地區氣候越來越炎熱，而寒帶地區越來越寒冷，自然地球上溫帶也就不復存在了，眾多的植物和動物也會因難以適應而將出現滅絕，那將是一種非常可怕的情景。

好處

其一，隨著全球人口激增和工農業發展，對淡水的需求量日益擴大，加上陸地上有限的淡水資源分布不均勻，世界性水荒已日趨嚴重。而臺風這一熱帶風暴卻為人們帶來了豐沛的淡水。臺風給中國沿海、日本海沿岸、印度、東南亞和美國東南部帶來大量的雨水，約占這些地區總降水量的1/4以上，對改善這些地區的淡水供應和生態環境都有十分重要的意義。

其二，臺風給副熱帶高壓開了“減壓閥”，有時能引來北方冷空氣 。靠近赤道的熱帶、亞熱帶地區受日照時間最長，干熱難忍，如果沒有臺風來驅散這些地區的熱量，那里將會更熱，地表沙荒將更加嚴重。同時寒帶將會更冷，溫帶將會消失。我國將沒有昆明這樣的春城，也沒有四季長青的廣州，“北大倉”、內蒙古草原亦將不復存在。

其三，臺風最高時速可達200公里以上，其能量相當于400顆2000噸級氫彈爆炸時所放出的能量，所到之處，摧枯拉朽。這巨大的能量可以直接給人類造成災難，但也全憑著這巨大的能量流動使地球保持著熱平衡，使人類安居樂業，生生不息。

其四，能量巨大的臺風在形成及運行時，借助閃電等作用，可以擊碎水分子長鏈，形成具有活性的短鏈水分子。而地球上的生物在吸入這些短鏈水分子后，可增添生命的活力，從而使地球生態持久發展下去。

其五，臺風還能增加捕魚產量。每當臺風吹襲時翻江倒海，將江海底部的營養物質卷上來，魚餌增多，吸引魚群在水面附近聚集，漁獲量自然提高。

災害

臺風是一種破壞力很強的災害性天氣系統，但有時也能起到消除干旱的有益作用。其危害性主要有三個方面：

①大風。臺風中心附近最大風力一般為8級以上。

②暴雨。臺風是最強的暴雨天氣系統之一，在臺風經過的地區，一般能產生150mm～300mm降雨，少數臺風能產生 l000mm以上的特大暴雨。1975年第3號臺風在淮河上游產生的特大暴雨，創造了中國大陸地區暴雨極值，形成了河南“75.8”大洪水。

③風暴潮。一般臺風能使沿岸海水產生增水，江蘇省沿海最大增水可達3m。“9608”和“9711”號臺風增水,使江蘇省沿江沿海出現超歷史的高潮位。

2006年的1號強臺風“珍珠”（Chanchu），在菲律賓、中國東南部、臺灣總共造成104人死亡以及12億美元的損失。

2006年的4號強熱帶風暴“碧利斯”（Bilis），在菲律賓、臺灣、中國東南部總共造成672人死亡以及44億美元的損失。

2006年的8號超強臺風“桑美”（Saomai），在馬利安那群島、菲律賓、臺灣、中國東南部總共造成458人死亡以及25億美元的損失。

2006年的16號強臺風“象神”（Xangsane），在菲律賓、海南、越南、柬埔寨、泰國總共造成279人死亡以及7.47億美元的損失。

2006年的22號超強臺風“榴蓮”（Durian），在菲律賓、越南、泰國總共造成于819人死亡，經濟損失之大無法估計。

2005年的9號強臺風“麥莎”（Metsa），給中國華東地區造成大損失。

2005年的14號超強臺風“彩蝶”（Nabi），在日本造成21人死亡。

2005年的19號超強臺風“龍王”（Longwang），給中國臺灣、福建、廣東、江西等地造成大風大雨，并造成一定人員傷亡。

2004年的8號臺風“婷婷”（Tingting），造成日本南鳥島3人死亡，多人受傷，并造成一定自然災害。

2004年的14號強臺風“云娜”（Rainne），造成中國東部沿海大的人員傷亡。

2003年的7號超強臺風“伊布都”（Imouto），造成菲律賓，華南大的人員傷亡。

2003年的13號強臺風“杜鵑”（Dujuan），給中國華南地區造成重大災害和財產損失。

2003年的14號超強臺風“鳴蟬”（Mamei），造成韓國150多人喪生。

2002年的6號強臺風“查特安”（Chataan），登陸日本關東平原造成多人喪生和嚴重的損失。

2002年的26號臺風“鳳仙”（Pongsona），造成關島大量人員傷亡和財產損失。

2001年的26號熱帶風暴“畫眉”（Vamei），雖然不是很強，但是它是最靠近赤道的臺風，所以除名。

臺風造成災害的嚴重性、多發性已為世人所矚目，很早以來各有關國家的海洋氣象科學家們就著手于對臺風的監測和預報工作，近代最早的臺風預報可追溯到18世紀初葉，在天氣圖誕生時，就開始了臺風的預報。目前利用天氣圖方法仍是預報臺風的主要方法之一。

臺風發生在熱帶海域，對臺風的監測工作是很困難的，除設在少數熱帶海島上的觀測站能實測到一些臺風資料外，大都依靠航行在世界各大洋航線上的各國商船開展義務觀測得到的，這些商船的航線大都相對固定，在臺風發生區里的航線是更稀少了，同時在臺風來臨之前，正在臺風附近航行的商船，都會提前規避，免遭臺風的襲擊，這樣也就喪失了獲取臺風資料的極好機會。1930年美國軍方曾派海岸警備隊的艦船開赴臺風發生區進行實測，終難避免臺風災害帶來的厄運，以船毀人亡而告終。1943年7月27日美國開始首次利用飛機觀測臺風獲成功，并從1945年起，對太平洋的臺風實施正式的飛機觀測，一直延續至今，取得很大成功。

目前用氣象衛星獲取的云圖分析臺風位置和移動路徑已取得實用性的結果，但是在臺風發展初期和后期減弱階段，因臺風眼的削弱和消失，往往很難從云圖中嚴密監視臺風的動向，給準確預報臺風帶來一定困難。為此藉用飛機觀測資料來彌補云圖的不足，仍不失為一種優選方法，所以用飛機觀測臺風有其獨特的作用。

飛機觀測臺風時，飛近臺風眼一般要下降到3000米(相當于700百帕層)的高度，并相繼離臺風眼每50公里處投放探空儀，對臺風眼實施立體觀測，這樣的作業反復進行三次。選擇這個高度飛行對觀測臺風最有利，也是飛越臺風眼比較安全的一個高度，因為3000米高度是臺風流入層的頂部，相對來講這個高度的對流作用要比下層小些，但對初期發展的臺風，或后期削弱的臺風來講，由于臺風眼的不明顯，飛機一半藥下降到300米的高度進行作業較為合適。

中國的臺風預報是由設在北京的國家氣象中心，以及遍布全國沿海省市縣各級氣象臺站和海洋臺站建立的預報服務網絡進行的，它們依據地面監測網、高空氣象探測網、氣象雷達探測網、氣象衛星監測系統、海洋監測網絡以及國際間氣象資料交換系統獲得的實況資料，進行分析處理后發布臺風的預報和警報。