美日汽車“恐龍”有望聯手

　　面臨經營困境的美國第二大汽車公司福特向日本豐田汽車公司提出了合作邀請。

　　據《日經新聞》27日報道，福特公司的首席執行官(CEO) 艾倫•穆拉利上周在日本東京非公開會見了豐田汽車總裁張富士夫，詢問了合作的可能性。

　　在應福特公司邀請而舉行的此次會面中，福特公司負責北美事業的首席副總裁馬克·菲爾茲也陪同出席。雙方目前正在討論明年1月在日本舉行第二次CEO會面的方案。

　　在此次會面中，福特方面非常關注廢氣排放量較少的兼容汽車和燃料電池汽車的環境技術、豐田公司效率性較高的生產方式以及豐田式配件籌措費用節約方案等。

　　該報分析說，因大型汽車部門銷售不振，僅今年7∼9月就虧損52億美元（約4.8萬億韓元）的福特公司可能是想引進豐田的環境及生產技術，以尋求經營恢復正常的突破口。

　　據該報透露，豐田公司的一位負責人說：“從現在開始是（討論）什么可能實現的階段。”對同福特公司的合作表現出積極的姿態。

　　豐田公司之所以對“營救福特”表現出積極態度，是因為自己比起通用(GM)和福特，正處于極度“高速行駛”的狀態。今年1∼11月，豐田汽車在美國的市場占有率為15.3%，略低于福特（15.6%），但是，明年很有可能超過福特。

　　另外，在世界市場上，生產和銷售方面全部超過通用，位居“世界第一”的日子已經確定會到來。日本媒體預測說，豐田把明年的生產目標定為942萬輛，比今年增加了4%，而通用很難大幅超越今年的目標918萬輛。

　　令豐田汽車最頭疼的是，如果這樣，可能會刺激到汽車宗主國美國的自尊心，從而引發經濟上的摩擦。

　　因此，豐田公司正全力以赴展開“獲得市民圈”的行動，包括增加在美國當地的產量，向美國人提供更多的工作崗位，從而留下好印象等。可以說，回應福特公司的合作邀請，也是一種戰略，目的是為了強化“豐田是有利于美國經濟的存在”的形象。

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