水產(chǎn)動物活體運輸?shù)男路椒樽碜饔盟幬锟墒顾a(chǎn)動物暫時失去痛覺和反射運動，且發(fā)生良好的肌肉弛緩，是適用于魚類的運輸麻醉劑，一般為全身麻醉，包括乙醇、乙醚、二氧化碳、巴比妥納等21種藥品。目前，MS－222（磺酸間氨基苯甲酸乙酯）應用較廣，已廣泛應用于活魚和活蛙的運輸、孵化、分級、稱量和手術等過程中。日本甚至直接將活魚放入小包裝的MS－222水溶液中制成“活魚罐頭”上市銷售。研究表明，MS－222在水溶液中可經(jīng)魚鰓，魚皮等部位傳導至魚腦感覺中樞后抑制了魚對外界的反射能力和活動能力，導致魚的行動遲緩，呼吸頻率減慢，魚體內的代謝程度降低，減少了水體中溶解氧的消耗。

生態(tài)冰溫。魚蝦貝等冷血動物都存在一個區(qū)分生死的生態(tài)冰溫零點，或叫臨界溫度，冷水性魚類的臨界溫度在0℃左右，低于暖水性魚類。從生態(tài)冰溫零點到凍結點的該段溫度范圍叫生態(tài)冰溫區(qū)。生態(tài)冰溫零點很大程度上受環(huán)境溫度的影響，把生態(tài)冰溫零點降低或接近冰點是活體長時間保存的關鍵。對不耐寒、臨界溫度在0℃以上的種類，馴化其耐寒性，使其在生態(tài)冰溫范圍內也能存活，這樣，經(jīng)過低溫馴化的水產(chǎn)動物，即使環(huán)境溫度低于生態(tài)冰溫零點也能保持冬眠狀態(tài)而不死亡。此時，動物呼吸和新陳代謝非常緩慢，為無水保活運輸提供了條件。

魚蝦貝類當改變其原有生活環(huán)境時會產(chǎn)生應激反應，導致魚蝦貝類死亡，因此，宜采用緩慢降溫方法，降溫梯度一般每小時不超過5℃，這樣可減少魚的應激反應，提高成活率，可采用加冰降溫的方法和冷凍機降溫兩種方法。

活魚無水保活運輸器一般是封閉控溫式，當處于休眠狀態(tài)時，應保持容器內的濕度，并考慮氧氣的供應，極少數(shù)不用水而將魚暴露在空氣中直接運輸時，魚體不能疊壓。包裝用的木屑，應是樹脂含量低，未經(jīng)處理和不含殺蟲劑，使用時須預先冷卻。現(xiàn)代冰溫技術，在從0℃獨到凍結點的冰漁區(qū)域進行以活體或活體細胞為中心的保藏、干燥、濃縮、使活體長期保存或干燥活體的復原、活細胞的濃縮等成為可能。

模擬冬眠系統(tǒng)。這是活體運輸?shù)母锩赃M展，美國懷俄明大學正在開發(fā)一種新的用模擬冬眠系統(tǒng)運輸和保存活魚的方法。冬眠是在惡劣條件下節(jié)省能量的一種機制，是由季節(jié)性的環(huán)境變化觸發(fā)的，通過試驗證實，深度冬眠動物的血清里含有一種或多種觸發(fā)物質，一種叫阿片樣肽（氨基酸組成的復合物）在誘導冬眠上起重要作用。向膜腹內注射或用滲透休克方式把這種冬眠誘導物質注入鮑魚、鮭魚、鱒魚或河豚體內，這些物質使呼吸明顯降低，經(jīng)檢驗被注射魚體的血清中，苯丙氨酸轉氨酶和尿酸水平有短暫的升高。而天冬氨酸轉氨酶和尿氮水平降低。這些觀察結果提示肝腎功能受到這些物質的強烈影響。因此，提出了一種冬眠誘導系統(tǒng)的構想，它包括一種把魚類從養(yǎng)殖水槽轉移到冬眠誘導槽的裝置，然后將魚轉入一個溫度維持在0℃～4℃的冬眠保存槽里或是送入運輸?shù)蜏厝萜髦械霓D運箱里使其溫度也保持在0℃～4℃，當魚類上市時在放入蘇醒槽里，由于休眠魚類的腎功能降低，其排尿量非常少，可不需水循環(huán)。利用現(xiàn)有的免疫接種技術可以很容易把冬眠誘導物質注入魚體或直接應用滲透休克方式使其處于冬眠狀態(tài)。

水產(chǎn)原料活體運輸。不同水產(chǎn)品活體運輸?shù)囊蠖疾煌ｔ~、蝦、蟹、貝類和鱉屬于不同的生物種類，其生理活動仍存在一定的差異。因此應采取不同的活體運輸方法和要求。

魚在基本相似的水體、溫度、溶氧量和放魚密度等條件下，幾種淡水魚的成活率高低為：草魚＞鳊＞花鰱＞白鰱。日本用高速運轉的2mm鉆頭來切斷魚的脊髓，切斷脊髓的魚放回水中仍能呼吸，除頭部和胸部外都不能動，這樣可以減少消耗，將魚放入可充氧氣的冷卻保溫箱中，用卡車進行長途運輸。在運輸中應充氧，包括淋浴法（循環(huán)水淋浴法）、充氧法、充氣法、化學增氧法。

蝦帶水運輸：水溫在14℃～18℃。運輸過程中一般都匍匐底部，極少活動。如發(fā)現(xiàn)蝦反復竄水或較多蝦在水中急躁游動，表明水中缺氧。一般在此溫度下充氧氣儲運，可達到與無水低溫保活相同的效果；無水運輸：在9℃～12℃水溫使其處于休眠狀，裝箱，先在紙箱里墊上吸濕紙，鋪上1．5～2cm厚的冷卻鋸末，然后放蝦2～3層，上層也蓋滿木屑，相對濕度控制在70％～100％，以防止脫水，降低死亡率，同時還必須加入袋裝冰塊以防箱內外溫度上升；此外，采用添加物（如白酒、食鹽、食醋、大蒜汁等）處理也能延長保活時間。

蟹一般經(jīng)暫養(yǎng)24小時后用蟹籠、竹筐、草包裝滿，再用浸濕的草包蓋好，再加蓋壓緊或捆牢，不使河蟹運動以減少體力消耗，經(jīng)1～2天的長途運輸，存活率在90％左右。深水蟹的理想水溫為0℃～5℃，暖水蟹可承受27℃的水溫。最重要的是控制溫度和濕度。濕度一般在70％以上，溫度則稍低于蟹生活的自然環(huán)境溫度，這樣可降低新陳代謝的速度以免同類自相殘殺，運輸中采用低溫保溫箱，每一層都鋪上潮濕的材料如粗麻布、海草、刨花等，最上層有覆蓋一層潮濕材料，無需提供餌料，一般可保存1周左右。鱉春、夏、秋季收獲后不能馬上起運，要轉入池內暫養(yǎng)一段時間（2～3天）使其排出糞便以減少污染，密度不宜超過750Kg／畝，溫度控制在5℃～10℃，成活率較高（34℃時鱉的脈搏為60次／分，14℃時為2次／分）。一般先在20℃涼水中浸泡10分鐘左右，以清潔皮膚，降低活動能力，然后裝箱并以干凈柔軟的水草作為填充料（不能用稻草，因其浸水后呈堿性，容易損傷皮膚）。一般保活可達到7～10天左右，而2～3天的短途運輸無需特殊處理。

活鮑保持潮濕、低溫離水運輸，在專制泡沫塑料箱內，一層海藻（石莼、海帶）一層鮑，中間有一袋冰塊（與鮑隔開），箱體溫度保持在5℃～6℃左右，經(jīng)3～4天的運輸后，活力仍很強。

貽貝保存在2℃～4℃之間，用隔熱性能較好的包裝容器，可用冰也可用制冷裝置。

牡蠣在1℃～10℃之間，在保持潮濕的基礎上，其離水后可存活幾個星期。一般采用聚苯乙烯盒或用膨化箱，也可用濕的毛麻和特別分隔的容器。特別要注意的是應在下部的殼封閉的情況下運輸和存放，以防體內液汁的流失。

扇貝最適生長溫度為10℃～25℃，離水后低于2℃和高于10℃不能存活。一般在3℃～5℃條件下用濕席或用海帶草襯墊在框內進行運輸。