備受全球關(guān)注的中國(guó)第一艘載人飛船“神舟五號(hào)”升空日期日漸逼近，目前各項(xiàng)發(fā)射準(zhǔn)備工作都已進(jìn)入最后階段。

據(jù)鳳凰衛(wèi)視報(bào)道，有關(guān)方面經(jīng)對(duì)包括天氣等重要因素的審視后，已將“神舟五號(hào)”的升空日初步定于本月15日(下周三)。屆時(shí)中央電視臺(tái)的第四及第九頻道將作現(xiàn)場(chǎng)直播。

記者昨晚就“神舟五號(hào)”發(fā)射問(wèn)題專訪了“長(zhǎng)征三號(hào)”運(yùn)載火箭總設(shè)計(jì)師、原中國(guó)火箭總體設(shè)計(jì)部主任、中科院院士謝光選。

安全把握有多大?

這次神舟五號(hào)飛船會(huì)乘坐“長(zhǎng)征二號(hào)F(CZ-2F)”火箭上天，謝光選介紹說(shuō)，與其他型號(hào)相比，“長(zhǎng)征二號(hào)F(CZ-2F)”火箭在安全性和可靠性上都有優(yōu)勢(shì)，它的發(fā)射成功率達(dá)到97%-98%，同時(shí)“長(zhǎng)征二F”火箭頂部設(shè)有逃逸塔，萬(wàn)一火箭發(fā)射失敗，逃逸塔能保證宇航員的安全。

對(duì)于這次發(fā)射，謝光選很有信心。他說(shuō)，中國(guó)的航天技術(shù)都是自行開(kāi)發(fā)的，我們起步比前蘇聯(lián)、美國(guó)晚了很多，但是發(fā)展速度和質(zhì)量驚人。在無(wú)人發(fā)射成功率上，我們已經(jīng)達(dá)到92%，趕上了美國(guó)和前蘇聯(lián)水平。不用擔(dān)心“黑障”

在神舟系列飛船試驗(yàn)階段一直有一個(gè)難點(diǎn)，那就是飛船的回收部分———返回艙下降到距地面80公里時(shí)，外表溫度會(huì)劇升到攝氏2000度，形成等離子體屏障，這種現(xiàn)象叫“黑障”，返回艙經(jīng)過(guò)“黑障”時(shí)，艙內(nèi)信息發(fā)不出，艙外信息送不進(jìn)去。

對(duì)于“黑障”問(wèn)題，謝光選表示，“黑障”是導(dǎo)彈發(fā)射中常見(jiàn)的問(wèn)題。載人飛船的返回艙在返回大氣層后，作類似自由落體運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)的加速度要受到限制。一般都必須小于人能承受的極限(五倍的重力加速度)，在這種速度下經(jīng)過(guò)30公里厚的大氣層，再加上返回艙表面的防熱涂層，返回艙的溫度不會(huì)升得太高。謝光選說(shuō)，如果無(wú)線電頻率選擇合適，基本上能避免“黑障”。

太空游約90分鐘

這次是中國(guó)第一次發(fā)射載人飛船，謝光選表示首位太空人的這次旅程不會(huì)太長(zhǎng)。我國(guó)是世界上第三個(gè)發(fā)射載人飛船的國(guó)家，前面發(fā)射載人飛船的美國(guó)和前蘇聯(lián)在第一次送宇航員上天時(shí)，飛船都是繞地球一圈就返回。這次“神舟五號(hào)”應(yīng)該也會(huì)遵循這個(gè)“慣例”。飛船上天，繞地球一圈，時(shí)間大概是90分鐘。

他還透露，據(jù)他了解的一些測(cè)試檢查情況，“神舟五號(hào)”的發(fā)射準(zhǔn)備工作目前一切順利。