2.2 清輔音

　　在日語的音系中，清輔音的氣流強弱并不造成語義的對立，因而日本人對此很不敏感，語流中的清輔音有的送氣強些，有的則送氣很弱。但是對于中國人而言，由于送氣和不送氣是對立的，所以我們對送氣的強弱十分敏感。如果不在聽和說兩方面很快適應日語的清濁體系，而是把不送氣音當作濁音，就會在聽與說兩方面都遇到問題：一方面，會把日語中送氣弱的清輔音感知為濁音（如把“あなた”聽成濁音的“あなだ”）；另一方面，由于漢語非詞首的不送氣音在語流中有時會發生濁化，因此，如果真的把“あなた”念成不送氣的“anada”，常常又會真的成了“あなだ”。

　　若要發好日語的清輔音，首先要搞清楚它與漢語的送氣音和不送氣音在發音方法上的區別。

　　漢語的送氣音（以音節[ta]為例）在除阻之后元音并不立即發出，而是有一個送氣段。就是說，聲帶的振動是在送氣段之后才開始的。送氣段的長度較長，一般在100ms左右。由于送氣造成的摩擦，送氣段有著清晰的音色（在這個意義上，漢語的送氣音實際上是復輔音）。

　　漢語的不送氣音，除阻之后沒有送氣段，在除阻點與后續元音之間有一個極短的（10ms左右）的間隙（物理學意義上的無聲段）。從生理上看，在除阻之前，無論送氣音或不送氣音，其阻塞部位的發音器官的緊張度都是比較高的；聽覺上也可以聽得出：除阻造成的爆破音都比較強。

　　日語的清輔音在位于詞首是，除阻后有一個送氣段，其長度較短，一般在40ms左右，只相當于漢語送氣音的不到50%；其呼氣流量大約相當于漢語送氣音的三分之一左右，因而摩擦也相對弱得多。送氣段的音色與漢語的送氣音稍有不同——摩擦的強度都較弱。位于詞中、詞尾的清輔音一般沒有送氣段，輔音與元音之間的間隙在10ms左右。

　　從發音生理上來看，除阻后肺部繼續輸送較強的氣流，氣流通過舌根和軟腭之間的窄縫時產生摩擦，從而形成了送氣音的送氣段。送氣音的送氣強度在聽覺上主要取決對于送氣段的長度、送氣段摩擦音的音色及摩擦的強弱。因此，縮短送氣段的長度、注意摩擦的部位和減輕摩擦強度就是發好日語清輔音的關鍵。

　　日語的清輔音可以分兩步來練習。

　　第一步：改變摩擦的部位，減輕摩擦的強度

　　漢語送氣音的送氣段音色為舌根-軟腭擦音[x].由于舌根與軟腭之間的縫隙較窄，因此摩擦較強。日語帶送氣的清輔音中摩擦段的音色是喉頭擦音[h]，喉頭打開的寬度僅比元音[a]窄一點點，因而氣流的通道比較通暢，摩擦自然較弱。

　　練習方法：先發元音[a]，在盡量保持發音部位不變的情況下送氣，發出摩擦很弱的[ha].

　　記住[ha]的發音要領，發不同部位的清輔音[p][t][k].其中，由于[k]是軟腭-舌根成阻，發音部位與[x]相同，因此發送氣較弱的音有一定難度，要反復體會、反復練習，并且與下面的第二步結合起來練習，才能發好。

　　第二步：縮短送氣段的時長

　　要縮短送氣段的時長，首先要控制來自肺部的氣流供給。例如，交替發漢語的“哈”和“啊”，就可以感受到送氣與不送氣的氣流供給方式是截然不同的。練習時，對漢語不送氣音的發音方法加以改進，就能發出日語非詞首位置的清輔音。例如發ぱ[pa]時，除阻后不再向聲道內輸送強氣流（即采用不送氣音的送氣方式），但在持阻階段雙唇要用力閉緊，往聲道內多蓄一些氣，使聲道內的氣壓比發漢語不送氣音時高一些。這樣，由于除阻時的爆破較強，就不會被聽成濁音了。