安全無小事，稍有不慎，就可能發生危險，要時刻把“安全”兩個字記在心上，增強自我防護意識，提高警惕性。2021年北京中小學生公共安全開學第一課開始了!跟隨小編一起來看看2021公共安全開學第一課觀后感心得【5篇】吧，希望大家能夠喜歡。

公共安全開學第一課觀后感1

一年一度的開學第一課又如期而至，而這次又添加了一個新的課程——公共安全。

這次一共分為四個板塊，交通安全，消防安全，人身安全，網絡安全。

從中我明白了在這個世上危險無處不在，作為最容易受到傷害的青少年，我們應提早培養安全防范意識，提早將危險扼殺在搖籃中。

萬事俱下，安全第一。很多普通的法則我們要牢記在心，過馬路除了要等綠燈和走斑馬線，也一定要確定左右無車，方可過去，并切記不要在馬路上追逐嬉戲。

關于消防方面的小知識也很多，但凡獨自在家時家中起火，如煙霧不大時，要趕緊走出家門，如煙稍大，便要找濕毛巾捂住口鼻，如無法出去，便使用顏色鮮明的東西開窗求救。

人身安全也很重要。如不是熟識的人，切勿不要隨意相信，可能危險就藏在一瓶飲料或者一件裝備之中。

我們平時的生活看似安全，但如不時刻帶著防范意識，危險總有一天會成為與你同行的伙伴。我們要居安思危，與安全相伴。

公共安全開學第一課觀后感2

因為上帝只給予每個人一次生命，所以我們務必愛惜生命，而生命安全了才有保障。因此，我們就應培養安全意識，提高我們在面臨突發安全事件時的自救潛力。那么，我們就來談談“安全”這個詞吧!

生活中安全與我們的關系是十分密切的，它日日夜夜都在我們身邊發生。你看到一個個鮮活的生命因安全莫名其妙的消失了嗎?你看到那令人吃驚的場景了嗎?就是那紅彤彤的鮮血，親人悲傷痛心的哭叫聲，朋友失落無神的眼睛。“生命”多么純真鮮活的靈魂;“安全”多么讓人深思的話題，就是這樣兩個簡簡單單的東西，卻關系著每個人。自我的安全不僅僅是個人的，而且與未來 家庭相連，一個人的安全關系到全家幸福，安全連之后親人情感的紐帶。

安全事故是死亡區域的頭號殺手，也是導致杯具發生的重要原因之一。我們欠缺安全知識，自我保護潛力差，所以，在安全的問題上，我們務必要有很好的防范，務必要樹立強烈的安全意識。講安全，學安全，這些都需要我們實實在在的行動，而不是一句口號，在每個人心里，要有安全的認識，認識到生命的可貴。

為了自我寶貴的生命，為了自我的親人 朋友，為了未來完美的世界，請大家把“安全記心間”吧!

公共安全開學第一課觀后感3

同學們，有句大家非常熟悉的古話，是“沒有規矩，不成方圓”。同學們的學習也有規章制度。同學們平日里上學 放學，節假日外出 旅游 探親，除了步行以外，還要騎自行車 乘公共汽(電)車，路程更遠的，要乘火車 乘船。同學們成為一名交通的參與者，所以同樣要遵守國家的有關交通法規和規章。我們要從小樹立交通安全意識，掌握必要的交通安全知識，確保交通安全。下面我先介紹一下我國目前施行的交通法規和規章。第一，是《中華人民共和國道路交通安全法》，由第十屆全國人民代表大會常務委員會第五次會議于2003年10月28日通過，從2004年5月1日起施行。第二，是《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，由國務院在2004年4月28日通過，從2004年5月1日起施行。第三，是《廣東省道路交通安全條例》，由廣東省第十屆人民代表大會常務委員會在2006年1月18日通過，從2006年5月1日起施行。上述這三個法律文件對非機動車 行人和乘車人的通行作出了明確規定。后面還會對具體的規定進行詳細講解。

接下來，我給大家介紹一下我們國家交通安全的形勢。隨著經濟的日益發展，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。由于車輛增多，交通環境出現惡化現象，學生在上學 放學途中遇到交通事故的幾率增大，加上部分司機沒有禮讓學生過馬路，學生在上學放學途中遇到的險象可說是比比皆是。也因此，由于有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。據悉，我國每年死于交通事故的人數超過10萬人，其中中小學生占死亡人數的三成左右，步行交通事故危險人群為5至9歲兒童，15歲至18歲男生發生車禍數字是女生的3倍，其中80%是因缺少交通安全知識和自我保護能力所致。車禍已成為緊隨溺水之后的危及學生生命的最大殺手。與高發的安全事故及其隱患形成鮮明對比的是，中小學生對安全事故的防范意識卻很差。當被問到“如果上學快遲到了，在過馬路時正好趕上紅燈，你會怎樣”時，6。2%的被訪者選擇了“趕緊過馬路” 9。6%選擇了“旁邊有人過就跟著過” 27。4%選擇了“車輛少，就小心地穿過馬路”，三項累計高達43。2%。

當一個個鮮活的生命消失于車輪之下，一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，面對那些觸目驚心的場景時，我們能不感到痛心疾首嗎?如花的小生命還沒體驗到更多的人生，就這樣消失于世。令人嘆息!因交通事故創傷的更是不計其數。在眾的交通事故中，盡管事故形態各異，原因也是多方面的，但有一點是共同的，那就是都有人違章。中國擁有全世界1。9%的汽車，引發的交通死亡事故卻占了全球的15%!成為交通事故多發國家。據一組統計數字顯示，按發生事故原因分析，我國駕駛員違章占70%——80%，機動車機械故障原因小于5%，道路及相關設施占1%，行人違章占15%。可見，機械故障 道路設施等等都不是主要原因，主要原因竟然是駕駛員的違章操作和行人違章，是人的問題。如果大家都自覺遵守道路交通管理法規，都不違章，也就等于消滅了交通事故，人人平安，家家歡樂，那該多好哇!同學們說，是不是?

公共安全開學第一課觀后感4

道路交通安全事故依然是各種事故領域的“頭號殺手”。我們身邊經常發生一些殃及生命的車禍，在一起起交通事故造成的受害者中，中小學生人數占了相當比例(剛剛我們已講占三成)。在每年非正常死亡的學生中，因交通事故死亡的占近一半。發生交通事故的原因大致有走路精神不集中，戴著音樂聽筒過馬路;有的小朋友為了趕時間;有的小朋友缺乏耐性 貪圖方便。還有的小朋友認識不到交通規則的重要性，認為不遵守交通規則并不是什么大過錯，等等。而導致悲劇發生的一個重要原因，剛剛我們已講發生交通事故的主要原因是人違章，是人的問題，是人們欠缺安全防衛知識，自我保護能力差，因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫。有專家指出，通過安全教育，提高我們的自我保護能力，80%的意外傷害事故是可以避免的。避免交通事故，就要認真學習交通安全常識和預防交通事故知識，今天，我來給同學們講課，就準備聯系我們大家身邊的常見的八件事來講講。

一 行走時怎樣注意交通安全?

同學們上學和放學的時候，正是一天中道路交通最擁擠的時候，人多車輛多，必須十分注意交通安全。

1 在道路上行走，要走人行道;沒有人行道的道路，要靠路邊行走。

2 集體外出時，最好有組織 有秩序地列隊行走，列隊橫列不超過2列;結伴外出時，不要相互追逐 打鬧 嬉戲;行走時要專心，注意周圍情況，不要東張西望 邊走邊看書報或做其他事情。

3.在沒有交通民警指揮的路段，要學會避讓機動車輛，不與機動車輛爭道搶行。

4.在霧 雨 雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便于機動車司機盡早發現目標，提前采取安全措施。在一些城市中，小學生外出均頭戴小黃帽，集體活動時還手持“讓”字牌，也是為了使機動車及時發現 避讓，這種做法應當提倡。

二 怎樣避免墜入下水管道豎井的危險?

街道上設置有許多下水管道豎井(還有用于安裝 檢修煤氣 通信 供水管線的豎井)，在這些豎井的井蓋損壞 丟失的情況下，常會發生行人墜入豎井的事故，造成人身傷亡。怎樣才能避免這種危險呢?

1 在街道上行走或騎自行車，應精力集中，注意觀察路面情況，夜晚路黑或路燈光線不足時更要加倍小心。

2 下雨天道路積水會漫過井口，所以行路時要格外注意，避免意外傷害。

3 發現井蓋損壞 丟失，存在潛在危險的情況，可以報告巡邏民警或有關管理人員，以及時排除危險。

三 橫穿馬路應該注意什么?

橫穿馬路，可能遇到的危險因素會大大增加，應特別注意安全。

l.穿越馬路，要聽從交通民警的指揮;要遵守交通規則，做到“綠燈行，紅燈停”。

2 穿越馬路，要走人行橫道線;在有過街天橋和過街地道的路段，應自覺走過街天橋和地下通道。在沒有人行橫道的路段，應當觀察來往車輛，應當在確認安全后直行通過。不要在車輛臨近時突然加速橫穿，或中途倒退 折返，要注意避讓車輛。通過時，應先看左邊的來車，因為首先威脅自己的是左邊來的車輛;到了路中間就看右邊的來車，目測車速和距離，確認安全時才可以通過。

4 穿越馬路時，要走直線，直行通過，不可迂回穿行或斜穿猛跑;這樣會使交通發生混亂，更影響司機的心情，從而大大增加了交通事故的發生幾率。

5 不要翻越道路中央的安全護欄和隔離墩。

6 不要突然橫穿馬路，特別是馬路對面有熟人 朋友呼喚，或者自己要乘坐的公共汽車已經進站，千萬不能貿然行事，以免發生意外。

四 騎自行車要注意哪些安全事項?

騎自行車外出，需要注意的安全事項如下：

1 要經常檢修自行車，保持車況完好。車閘 車鈴是否靈敏 正常，尤其重要。

2 自行車的車型大小要合適，不要騎兒童玩具車上街。也不要人小騎大型車。

3 不要在馬路上學騎自行車;未滿十二歲的兒童，不要騎自行車上街。(電動自行車必須年滿16周歲)

4 騎自行車要在非機動車道上靠右邊行駛，不逆行;轉彎時不搶行猛拐，要提前減慢速度，看清四周情況，以明確的手勢示意后再轉彎。

5 經過交叉路口，要減速慢行 注意來往的行人 車輛;不闖紅燈，遇到紅燈要停車等候，待綠燈亮了再繼續前行。一天中午，上小學六年級的小飛騎著自行車去學校。就在他走到十字路口時，亮紅燈了。但馬上猛蹬了一下，直向對面沖去。就在這時，一輛淺藍色的小轎車急馳而來……于是，一起本不應該發生的交通事故就這樣釀成了。

6 通過陡坡 橫穿四條以上機動車道或中途車閘失效時，須下車推行。

7 騎車時不要雙手撒把，不多人并騎，不互相攀扶，不互相追逐或曲線競駛。

8 騎車時不攀扶機動車輛，不載過重的東西，不騎車帶人，不在騎車時戴耳機聽廣播。

9 自行車 電動自行車在城市市區道路上不得載人，在其他道路上載人不得超過一人。

10 轉彎前要減速慢行，向后了望，伸手示意，不準突然猛拐。按照法規規定，轉彎的非機動車讓直行的車輛和行人優先通行。1996年12月26日13點20分，南平市西芹小學學生蔡榮建騎自行車，在甌明線82公里地段，橫穿公路，這時從他后面急馳而來的一輛大貨車，駕駛員見狀，忙踩剎車，但已來不及了，自行車被撞后，造成蔡榮建學生受傷住院。這起事故就是由于蔡榮建在汽車臨近時，突然猛拐橫穿公路而造成的。

11 在雨雪天氣里騎自行車，還應該注意以下幾點：騎車途中遇雨，不要為了免遭雨淋而埋頭猛騎;雨天騎車，最好穿雨衣 雨披，不要一手持傘，一手扶把騎行;雨雪天氣。道路泥濘濕滑，騎車要精力更加集中，隨時準備應付突發情況，騎行的速度要比正常天氣時慢些才好。

五 乘坐汽車 電車等機動車應該注意什么?

汽車 電車等機動車，是人們最常用的交通工具，為保證乘坐安全，應注意以下幾點：

1 坐公共汽(電)車，要排隊候車，按先后順序上車，不要擁擠。上下車均應等車停穩以后，先下后上，不要爭搶。不要在車還在運動就靠近車邊搶先上車。2004年10月14日，南京市江寧區發生一起兒童傷害案，一名年僅11歲的男孩在車站等待學校包車時，被擁擠的人潮擠倒在地，結果車子的后輪從男孩身上碾過，小男孩當場死亡。

2 要把汽油 爆竹等易燃易爆的危險品帶入車內。

3 車時不要把頭 手 胳膊(身體的任何部分)伸出車窗外，以免被對面來車或路邊樹木等刮傷;也不要向車窗外亂扔雜物，以免傷及他人。

4 車時要坐穩扶好，沒有座位時，要雙腳自然分開，側向站立，手應握緊扶手，以免車輛緊急剎車時摔倒受傷。

5 坐小轎車 微型客車時，在前排乘坐時應系好安全帶。

6 量避免乘坐卡車 拖拉機;必須乘坐時，千萬不要站立在后車廂里或坐在車廂欄板上。因為道路上常有樹枝 電線等物體，你站起來就不安全了，同時坐在車廂欄板上遇到剎車 轉彎就可能被慣性甩跌下來。

7 要隨處亂攔出租車，特別是不要在機動車道上招呼出租車。

8 乘坐二輪摩托車應當正向騎坐，只允許在后座位置搭載一人。乘坐人員應當配戴符合國家規定標準的安全頭盔，并系扣牢固。

9 開關車門不得妨礙其他車輛和行人通行。

10 機動車行駛中，不得干擾駕駛員。

11 下車后不要急于橫穿馬路，因為此時你從車頭或車尾穿出，過往的其他車輛的司機視線受到你所乘坐車輛的阻擋，往往不容易發現你，待發現你時，已經為時已晚，制動不及了。2005年4月20日下午5點，福建省南平市一位叫龍美伶的7歲小女孩，從公交車下車后就從車前面橫穿公路，這時一輛大貨車剛好從公交車后面駛來，由于司機視線受到公交車的阻擋，未能及時發現龍美伶，待發現時，便急忙左打方向盤避讓，但已為時已晚，大貨車右后輪刮倒龍美伶，造成龍美伶受傷住院。講到汽車，我還要多講一點，不要在汽車輪子下玩耍，駕駛員看不到，啟動時造成壓傷。98年3月2日旁晚一市場停放一汽車，一名7歲女孩子在汽車輪下玩，結果被汽車后輪壓傷，送往醫院途中就死亡了。同學們，一定要記住血的教訓。

六 乘坐火車時怎樣保證安全?

長途旅行需要乘坐火車，乘坐火車時應注意下列幾點：

l 照車次的規定時間進站候車，以免誤車。

2 站臺上候車，要站在站臺一側白色安全線以內，以免被列車卷下站臺，發生危險。

3 車行進中，不要把頭 手 胳膊伸出車窗外，以免被沿線的信號設備等刮傷。

4 要在車門和車廂連接處逗留。那里容易發生夾傷 扭傷 卡傷等事故。

5 帶易燃易爆的危險品(如汽油 鞭炮等)上車。

6 向車窗外扔廢棄物，以免砸傷鐵路邊行人和鐵路工人，同時也避免造成環境污染。

7 坐臥鋪列車，睡上 中鋪要掛好安全帶，防止掉下摔傷。

七 怎樣預防鐵路交通傷害?

列車運行速度快，鐵路交通線上情況復雜，因此要掌握安全基本常識，防止鐵路交通事故的發生。

1 在鐵路線和鐵路道口玩耍 逗留。

2 鉆車 扒車 跳車。

3 要通過鐵路道口時，要聽從管理人員的指揮。遇到道口欄桿(欄門)關閉，紅燈亮時，表示有列車即將通過，不可強行或者鉆越欄桿通過道口。

4 過無信號燈也無人看守的鐵路道口時，必須停下來仔細觀察，在確認沒有列車開來時迅速通過。如果發現有列車開來，要退到距道口5米以外等候，等列車通過后再通過道口。

5 要攀登電氣化鐵路上的接觸網支柱 鐵塔等設備，以防觸電。

八 乘船時要注意哪些安全事項?

我國水域遼闊，人們外出旅行，會有很多機會乘船，船在水中航行，本身就存在遇到風浪等危險，所以乘船旅行的安全十分重要。

1 了保證航運安全，凡符合安全要求的船只，有關管理部門都發有安全合格證書。外出旅行，不要乘坐無證船只。

2 乘坐超載的船只，這樣的船安全沒有保證。

3 下船要排隊按次序進行，不得擁擠 爭搶，以免造成擠傷 落水等事故。

4 氣惡劣時，如遇大風 大浪 濃霧等，應盡量避免乘船。

5 在船頭 甲板等地打鬧 追逐，以防落水。不擁擠在船的一側，以防船體傾斜，發生事故。

6 上的許多設備都與保證安全有關，不要亂動，以免影響正常航行。

7 間航行，不要用手電筒向水面 岸邊亂照，以免引起誤會或使駕駛員產生錯覺而發生危險。

8 一旦發生意外，要保持鎮靜，聽從有關人員指揮。

同學們，你們是家庭的希望，也是祖國的未來，祖國的繁榮昌盛還需要你們的繼續努力，因此，你們一定要珍惜自己的生命，切不可因自己的違章行為而給自己帶來終生的遺憾，給幸福的家庭帶來災難。遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧。讓我們把平安的種子撒播進自己的心田。當它發芽開花 長成參天大樹，我們必將收獲更多的祥和 幸福和安寧。

最后，下面五句交通安全警句格言送給大家1 步步小心，安全是金。2 快一點危險叢生，緩一秒風平浪靜。3 莊稼離不開陽光，安全少不了規章。4 一看二慢三通過，麻痹大意闖大禍5 違章與事故同在，守紀與安全永存。

公共安全開學第一課觀后感5

《開學第一課》作為一節小學生的必修課，無疑具有警世作用。“知識守護生命”開學第一課對小學生而言，開宗明義地詮釋了珍惜生命的意義所在。

安全教育當前的確是每個學校的大事，但現在學生安全教育以學校老師灌輸式為主，學生對安全事件的應對能力極差。要提高學生應對安全事件的能力，就要多開展宣傳活動，尤其要開展校外宣傳，但現在學校開展校外宣傳嚴重不足，無疑這就產生了矛盾。這也是目前學生安全教育的一個“瓶頸”。這次教育部要求中小學校組織學生和家長上好《開學第一課》，將學生的安全教育放大到整個社會，較好地彌補了校內宣傳安全教育的不足之處。

學生的安全教育問題，其實并不單純是一個學校教育問題，而是一個社會問題。學生的“安全教育”需要學校 家庭 全社會來共同完成，缺少了任何一個環節，學生的安全問題都會存在隱患。

任何一個學生意外安全事故的發生，宣傳教育的缺失都難逃其責。《開學第一課》對學生的安全教育，不僅要立足于學校，更要時刻處處警鐘長鳴。

生命本身既不是禍，也不是福,而是盛載禍福的大容器，就看你將它變成什么。我期待，《開學第一課》能成為中小學安全教育的“催化劑”，成為安全教育的常態，迅速扭轉只注重校內安全而罔顧校外安全的錯誤觀念，讓每一個學生都加倍地珍愛自己寶貴的生命。

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