2005年7月4日 (農(nóng)歷五月廿八)，京津城際軌道交通正式開(kāi)工建設(shè)。
京津城際軌道交通正式開(kāi)工建設(shè)
2005年7月4日上午，在北京市通州區(qū)永樂(lè)鎮(zhèn)與天津市武清區(qū)大王古莊鎮(zhèn)交界處，彩旗飄舞，彩球高懸，京津城際軌道交通工程動(dòng)員大會(huì)在這里舉行。在熱烈喜慶的氣氛中，劉淇、張立昌等領(lǐng)導(dǎo)同志揮锨培土，為工程奠基。
京津城際軌道交通工程是環(huán)渤海地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分。該項(xiàng)目投資約123.4億元，由鐵道部、天津市、北京市共同出資建設(shè)。線路自北京南站東端引出，沿既有京山鐵路線南側(cè)向東，過(guò)亦莊工業(yè)園區(qū)、永樂(lè)新城至天津楊村后，再沿既有京山北側(cè)至天津站，全長(zhǎng)115公里，具有設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高、技術(shù)含量高、環(huán)境保護(hù)好、抗災(zāi)能力強(qiáng)、管理體制新等特點(diǎn)。建成運(yùn)營(yíng)后，北京至天津全程直達(dá)運(yùn)行時(shí)間為半小時(shí)左右。
評(píng)論：對(duì)促進(jìn)京津兩市共同發(fā)展，推進(jìn)環(huán)渤海區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
乙巳年六月初十 日
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