1994年6月27日 (農(nóng)歷五月十九)，世界航空業(yè)轉(zhuǎn)虧為贏。
據(jù)國防航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)發(fā)表的一份報(bào)告說，1994年第一季度世界旅客運(yùn)輸增長了9％，貨物運(yùn)輸增長了20％。全球224家航空公司將贏利10億美元，結(jié)束了自1990年以來共計(jì)虧損156億美元的局面。
在航空制造業(yè)方面，飛機(jī)交貨和訂單量都有所增加，美國波音公司預(yù)計(jì)，1993年全球范圍設(shè)有100座位以上客機(jī)的交貨量不到600架，而到90年代后期估計(jì)將超過700架。歐洲空中客車集團(tuán)也預(yù)測1994年客機(jī)的訂貨將達(dá)200架，大大超過去年不到100架的水平。
分析家們指出，世界航空業(yè)的復(fù)蘇得益于許多航空公司的結(jié)構(gòu)調(diào)整、燃料價(jià)格的下降和西方經(jīng)濟(jì)的適度增長。
乙巳年六月初三日
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