1992年12月21日 (農歷冬月廿八)，大秦鐵路全線開通。
1992年12月21日，大同—秦皇島鐵路二期工程及全線開通典禮在秦皇島北站舉行。全國人大常委會委員長萬里為開通典禮剪了彩。國務院副總理田紀云在開通典禮上講了話。
田紀云副總理說：“大秦鐵路是我國西煤東運的戰略動脈。一期工程開通4年來，已累計運煤1.3億噸，社會效益與經濟效益十分顯著。現在全線開通后，將進一步發揮大通道、大運量的重載優勢，這對確保晉煤外運，加速神府、東勝、準格爾煤田的開發，緩解華東、華南地區用煤緊張的局勢，具有重大的戰略意義。”
大秦鐵路投資66.5億元，是我國建成的第一條雙線電氣化開通重載(萬噸列車)單元列車(品種單一不混裝、循環運輸不解體)的運煤專用鐵路，綜合技術水平和運輸能力達到了80年代國際水平，標志著我國鐵路重載技術和運輸組織向現代化邁出了重要一步。
大秦鐵路一期工程自大同至河北省三河縣大石莊，長410.8公里，已于1988年12月28日開通運煤，開通近4年來，可為國家增加工業產值2000多億元。
大秦鐵路二期工程是一期工程的繼續和延伸，全長242.2公里，西起大石莊站，途經河北省、天津市的三河、薊縣、玉田、遵化、遷西、遷安、盧龍、撫寧等縣市，最后抵達秦皇島三期煤碼頭。二期工程建成開通后，運煤列車不再繞道京秦鐵路，而直接經由大秦本線抵達秦皇島。
點評：鐵路方面的投資，國家的確花費很多