2002年12月13日 (農(nóng)歷冬月初十)，火車登陸海南島。
2002年12月13日上午10時5分，“粵海鐵一號”火車渡輪運載的兩列鋼軌列車安全駛上海口南港碼頭，這標志海南與內(nèi)地不通火車的歷史即將結(jié)束。
為在2002年底實現(xiàn)粵海鐵路正式開通，船橋港重載聯(lián)合調(diào)試從12月11日起開始進行。首先在瓊州海峽北岸的北港碼頭進行了重載列車的裝船和卸船試驗，取得圓滿成功。13日上午，“粵海鐵一號”火車渡輪裝載著兩列總重量超過700噸的鋼軌專列和兩臺重達138噸的機車，經(jīng)過44分鐘的跨海航行，順利抵達南港碼頭。據(jù)了解，此次聯(lián)合調(diào)試，船、棧橋和所有港口設(shè)備各項指標全部符合預(yù)定標準。
粵海鐵路是我國第一條跨海鐵路，是國家“九五”期間鐵路重點建設(shè)項目之一，于1998年8月30日開工，由鐵道部、海南省、廣東省合資修建，總投資45億元。
10時46分，跨海火車首度登陸海南島
9時11分，火車乘渡輪離開廣東北港
10時20分，渡輪與海南南港棧橋?qū)?/p>
萬余群眾爭觀火車到來
乙巳年十月廿四日
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