1989年10月20日 (農歷九月廿一)，日本宣稱研制成“世界最快列車”。
1989年10月20日，日本宣稱已制成時速高達517公里的“世界最快列車”。這種超高速磁性懸浮列車改進了去年設計的舊型懸浮列車，把時速又提高了80公里左右。這種列車的車頭能掛3-5節車廂，把東京至大阪原先所需3小時減少至1小時左右。
專家們在試驗中還進行了內容廣泛的研究，如：超電導磁體是否經久耐用？強大磁力對旅客健康有何影響（乘客在車上均須摘下機械手表）？在通過隧道時風壓多少？此外，這種超高速列車是否還可能導致中心城市人口的過分集中，從而引起一系列意想不到的交通問題？