濕絕熱線
概述【濕絕熱線】（moist adiabat;saturation adiabat）在絕熱圖解上，表示飽和濕空氣微團(tuán)在絕熱過程中溫度隨高度變化的一種曲線。
信風(fēng)云團(tuán)
概述【信風(fēng)云團(tuán)】（trade cloud cluster）在低緯度熱帶海洋上空的盛行偏東信風(fēng)氣流中出現(xiàn)的水平范圍約5個(gè)緯距、生命史1天以上的云團(tuán)。它常常發(fā)生在兩支方向略有差異的信風(fēng)氣流構(gòu)成的輻合區(qū)或赤道波動(dòng)的正渦度中心。信風(fēng)云團(tuán)在環(huán)境條件適當(dāng)時(shí)可發(fā)展成為東風(fēng)波
地中海氣候
概述地中海氣候（Mediterranean climate）指分布在北緯30至40度左右的大陸西岸地區(qū)的氣候類型。其特點(diǎn)是：冬季極鋒帶移至這里，多氣旋活動(dòng)，溫和多雨；夏季受副熱帶高壓支配，炎熱少雨。屬這種氣候類型的除地中海沿岸的南歐、北非和西南亞外，尚有北美加利福尼
擺日
定義【擺日】（pendulum day)自由懸掛的單擺（傅科擺）的擺動(dòng)平面環(huán)繞當(dāng)?shù)氐拇怪陛S旋轉(zhuǎn)一周所需要的時(shí)間。公式表述為百日其中Ω是地球自轉(zhuǎn)的角速度，φ是緯度。
多普勒雷達(dá)
定義：【多普勒雷達(dá)】 （Doppler radar）利用多普勒效應(yīng)原理，測(cè)量目標(biāo)物徑向運(yùn)動(dòng)速度的雷達(dá)。多普勒效雷達(dá)多普勒效應(yīng) 多普勒效應(yīng)是指當(dāng)目標(biāo)物的運(yùn)動(dòng)指向（背向）雷達(dá)站時(shí)，雷達(dá)接收到的回波載頻將高于（低于）發(fā)射波的載頻。頻率變化的量級(jí)小，約為發(fā)射載
各態(tài)歷經(jīng)性
定義【各態(tài)歷經(jīng)性】（ergodicity）又稱遍歷性、埃爾哥得性。隨機(jī)過程的一種特性。對(duì)于隨機(jī)過程似{x(t）}的樣本函數(shù)總體可定義如下的均值ux和自相關(guān)函數(shù)Rx其中k表示總體中的某一個(gè)函數(shù)。如果隨機(jī)過程{x(t)}是平穩(wěn)的，而且ux和Rx不依賴于k,即對(duì)總體中不同函數(shù)，都們
導(dǎo)航測(cè)風(fēng)
概述【導(dǎo)航測(cè)風(fēng)】（navaid wind－finding）20世紀(jì)60年代發(fā)展起來的，一種利用無線導(dǎo)航信號(hào)測(cè)定高空風(fēng)的技術(shù)。在無線電探空儀上附加一個(gè)導(dǎo)航信號(hào)接收機(jī)，接收本來供飛機(jī)、船舶等導(dǎo)航用的由各導(dǎo)航發(fā)射臺(tái)發(fā)出的低頻或甚低頻信號(hào)，再利用探空儀的載頻把這些導(dǎo)航信
布拉風(fēng)
概述【布拉風(fēng)】（bora）出現(xiàn)于山地或高地邊緣的冷而強(qiáng)的風(fēng)。它是由強(qiáng)而寒冷的空氣在山前或高地前聚集，達(dá)到一定厚度后從山頂或高地邊緣滑坡傾瀉而下的下吹風(fēng)。bora一詞來源于南斯拉夫，指冬季發(fā)生于業(yè)得里亞海東部海岸的寒冷、強(qiáng)大并具有陣性的東北風(fēng)，風(fēng)
風(fēng)力機(jī)
概述風(fēng)力機(jī)（wind machine)俗稱風(fēng)車。吸收風(fēng)的能量，并將其轉(zhuǎn)變成為可利用形式的能量的機(jī)械裝置。一般由風(fēng)輪（即葉輪）、迎風(fēng)裝置和塔架組成。它是風(fēng)力發(fā)電機(jī)、風(fēng)力碾米機(jī)、風(fēng)力提水機(jī)等設(shè)備中必不可少的裝置。可分為低速風(fēng)力機(jī)和高速風(fēng)力機(jī)兩類。風(fēng)輪轉(zhuǎn)速
等變高線
概述【等變高線】（isallohypse）在等壓面上，同一時(shí)間間隔的位勢(shì)高度變化值相等各點(diǎn)的連線。實(shí)際業(yè)務(wù)工作中，常用24小時(shí)變高值。等變高線表示空間氣壓場(chǎng)隨時(shí)間變化的狀況，正變高區(qū)表示等壓而升高，即氣壓升高；負(fù)變高區(qū)則表示等壓面高度下降，即氣壓下降