最新消息稱，滴滴抽成超過30%，質(zhì)疑其抽成過高，對(duì)此，5月7日晚間，滴滴出行發(fā)布說明顯示，已在陸續(xù)排查出現(xiàn)極端訂單的原因，盡全力避免極端情況的出現(xiàn)。下面由小編為大家?guī)恚?strong>滴滴回應(yīng)高額抽成 滴滴究竟作何回應(yīng)，供大家閱讀參考，一起來看看吧。

近期，司機(jī)師傅、媒體、自媒體通過個(gè)別賬單對(duì)比、司機(jī)采訪等方式關(guān)注報(bào)道滴滴“抽成”等問題。對(duì)此，5月7日晚間，滴滴出行發(fā)布說明顯示，2020年滴滴網(wǎng)約車司機(jī)收入占乘客應(yīng)付總額的79.1%。剩下20.9%中，10.9%為乘客補(bǔ)貼優(yōu)惠，6.9%為企業(yè)經(jīng)營成本(技術(shù)研發(fā)、服務(wù)器、安全保障、客服、人力、線下運(yùn)營等)及納稅和支付手續(xù)費(fèi)等，3.1%為網(wǎng)約車業(yè)務(wù)凈利潤。

滴滴表示，確實(shí)存在一部分司機(jī)收入占比較低的訂單，如順路單；其中，抽成高于30%的訂單占總訂單的2.7%，類似極端情況下的訂單雖然占比不高，但是確實(shí)給司機(jī)師傅造成了困擾，比較容易被傳播，讓大家以為滴滴的抽成都高于30%。

滴滴方面介紹，當(dāng)一個(gè)訂單成功匹配后，司機(jī)和乘客根據(jù)單獨(dú)的計(jì)價(jià)規(guī)則分別計(jì)算車費(fèi)。由于受不同城市、訂單距離長短、時(shí)間長短、路況擁堵等因素影響，司機(jī)收入占乘客應(yīng)付車費(fèi)的比例也不一致。

司機(jī)收入由司機(jī)分成與司機(jī)補(bǔ)貼組成，司機(jī)分成：包含每筆訂單的基礎(chǔ)收入、其他收入(乘客支付的動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)、調(diào)度費(fèi)、感謝費(fèi)、取消費(fèi)、春節(jié)服務(wù)費(fèi)等全額給司機(jī)，平臺(tái)支付的空駛補(bǔ)償?shù)?。司機(jī)補(bǔ)貼：平臺(tái)發(fā)放沖單獎(jiǎng)、早晚高峰獎(jiǎng)、節(jié)日補(bǔ)貼等(司機(jī)當(dāng)天補(bǔ)貼一般是第二天統(tǒng)一到賬)。

近年來，滴滴網(wǎng)約車抽成問題討論不斷。2019年4月，滴滴推出“有問必答”第一期就談及抽成問題。當(dāng)時(shí)，滴滴網(wǎng)約車公司執(zhí)行總裁陳熙介紹，滴滴網(wǎng)約車業(yè)務(wù)平均抽成為19%，用作返給司機(jī)的獎(jiǎng)勵(lì)占總流水的7%。另外在業(yè)務(wù)運(yùn)營上，包括安全保障、技術(shù)研發(fā)、客服、人力、線下運(yùn)營等成本占到總流水10%。納稅、在線支付手續(xù)費(fèi)等剛性成本約占4%。各項(xiàng)成本費(fèi)用的總和約占總流水21%，高于19%的抽成。

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