維權女車主丈夫稱特斯拉侵犯隱私，在4月22日下午，特斯拉在未得到任何家屬允許的情況下公布了車輛的行車數據，維權女車主丈夫稱特斯拉侵犯隱私，要求特斯拉公開道歉并撤銷行車數據。

維權女車主丈夫稱特斯拉侵犯隱私

4月22日下午，特斯拉向媒體公開了事故發生前1分鐘的行車數據，并作出一份文字說明。隨后，維權女車主的丈夫李先生深夜向大象新聞記者回應，其侵犯了車主的個人隱私權和消費者權益，會立即向鄭州市市場監管部門進行投訴。

特斯拉負責處理該事故的有關人士表示已經將數據以郵件的方式發給客戶，由于客戶的電話一直沒有接，因此特斯拉通過公司郵箱發到了客戶買車時填寫的郵箱。

“我老婆還在拘留所，手機在警方手中，怎么會接到電話。”李先生表示，在特斯拉將車輛發生事故前一分鐘的數據公布于眾前，從未與張某的家屬取得過聯系。

李先生僅在22日下午與鄭州市鄭東新區市場監督管理局的相關負責人通過電話，其負責人只是告訴李先生已經責令特斯拉向車主提供數據，并未提及到要將行車數據通過媒體發布。

特斯拉在與車主無任何溝通的前提下，將行車數據發布出去，讓看到此消息后的李先生非常詫異，“這已經侵犯到了我們個人隱私權及消費者權益。”李先生首先對特斯拉出示的行車數據表示不認可，同時，他認為，行車數據屬于個人財產及個人隱私，而特斯拉未經車主允許，擅自將其公布給媒體及大眾，他無法接受。

下一步，李先生將會向鄭州市市場監督管理局進行投訴，同時要求特斯拉公開道歉，并將行車數據撤銷。

事故前1分鐘、前30分鐘狀況公布

據市場監管總局主管的中國市場監管報報道，22日下午，特斯拉提供了車輛發生事故前一分鐘的數據，并作出一份文字說明。特斯拉表示，制動系統均正常介入工作并降低了車速。

這份文字說明全文如下：

在駕駛員最后一次踩下制動踏板時，數據顯示， 車輛時速為118.5千米每小時。在駕駛員踩下制動踏板后的2.7秒內，最大制動主缸壓力僅為45.9bar，之后駕駛員加大踩下制動踏板的幅度，制動主缸壓力達到了92.7bar，緊接著前撞預警及自動緊急制動功能啟動（最大制動主缸壓力達到了140.7bar）并發揮了作用，減輕了碰撞的幅度，ABS作用之后的1.8秒，系統記錄了碰撞的發生。駕駛員踩下制動踏板后，車速持續降低， 發生碰撞前，車速降低至48.5千米每小時。

綜上所述，車輛以較高速度行駛，駕駛員開始踩下制動踏板力度較輕，之后，自動緊急制動功能啟動并發揮了作用，提升了制動力并減輕了碰撞的沖擊力，制動系統均正常介入工作并降低了車速。

另外，關于事故發生前30分鐘車輛的狀況，特斯拉方面是這樣敘述的：在車輛發生事故前的30分鐘內，駕駛員正常駕駛車輛，有超過40次踩下制動踏板的記錄，同時車輛有多次超過100千米每小時和多次剎停的情況發生。

4月22日晚，特斯拉再次通過官方微博就“車頂維權”事件的進展發布消息稱，4月22日下午，已通過特快專遞的形式將封訂的紙質版數據發送至張女士登記在我司的聯系地址，共計48頁，6697條。

特斯拉還表示，將毫無保留地配合監管部門開展深入調查，開誠布公接受社會監督。愿意在客戶同意、政府指定或監督的情況下，三方共同見證，在全國范圍內任意有資質的權威檢測機構進行檢測。

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