扶梯堵路者
扶梯堵路者
扶梯堵路者(escalefter),是指那些站在繁忙的扶梯左側(cè)通道的人,他們堵住了想要上去或下來(lái)的人的道路。 本應(yīng)該站在扶梯右側(cè),卻站在扶梯左側(cè)的人就像減速帶一樣,減緩了地鐵的客流量。
基本信息
中文名: 扶梯堵路者 特點(diǎn): 站在扶梯左側(cè)擋住別人去路 影響: 減緩客流量
釋義/扶梯堵路者
扶梯堵路者搭乘電梯扶梯時(shí)“右側(cè)站立,左側(cè)急行”作為一種文明共識(shí),在國(guó)內(nèi)很多城市都得到了倡導(dǎo)。在世界上也是一種公認(rèn)的準(zhǔn)則。但偏偏有些人,站在左側(cè)擋住別人的去路,這被稱為escalefter。
表現(xiàn)/扶梯堵路者
自動(dòng)扶梯上人不少,但卻有人站在扶梯左側(cè)不動(dòng),堵住想疾行上下的人的去路。該站在扶梯右側(cè),卻站在左側(cè)的人就如同路上的“減速帶”,減緩了地鐵的通行量。
因?yàn)檫@些“扶梯堵路者”,很多人會(huì)錯(cuò)過(guò)地鐵列車。這種可悲的“流行病”該改改了。
爭(zhēng)議/扶梯堵路者
扶梯堵路者雖然“左行右立”是一種倡導(dǎo)文明出行、在交通高峰時(shí)期提升通行效率的行為禮儀,但并不是乘坐扶手電梯的安全規(guī)則,更不是國(guó)際慣例。
香港城市大學(xué)建筑系助理教授、香港國(guó)際電梯工程師協(xié)會(huì)科學(xué)顧問蘇廷弼就撰文指出,“左行右立”實(shí)際是一個(gè)陷阱,留出一條通道鼓勵(lì)乘客在電梯上步行,令人忽略了在高速的扶手電梯上步行也是高風(fēng)險(xiǎn)行為。乘客在扶梯上步行其實(shí)只能節(jié)省幾秒時(shí)間,對(duì)增加電梯的通過(guò)容量則幫助不大,因?yàn)槿绻考?jí)電梯站兩人,密度可以較高,而步行時(shí)乘客之間反而要保持較大的距離。
雖然表面上看,自動(dòng)扶梯并沒有什么危險(xiǎn),但若發(fā)生人與人撞到一起而摔倒,從而被卷入電梯;一個(gè)壓一個(gè)的倒下等……發(fā)生大型事故的可能性還是很高的。所以說(shuō),大家都很有必要重新認(rèn)識(shí)在自動(dòng)扶梯上走這一行為。
“左側(cè)通行,右側(cè)站立”的乘梯規(guī)則最早是英國(guó)人建立的——行人靠扶梯右側(cè)站立,以便讓急于趕路的乘客在扶梯左側(cè)通行。而在日本,在長(zhǎng)扶梯剛產(chǎn)生的70年代,這種習(xí)慣就已經(jīng)廣泛流傳,而且鐵路公司還會(huì)廣播“請(qǐng)為有急事的乘客空出左側(cè)”這樣的信息。
但隨著文明的發(fā)展和國(guó)情的變化,許多國(guó)家早就不提倡“左行右立”了。一份西子奧的斯電梯有限公司的公開報(bào)告指出,實(shí)行“左行右立”,右側(cè)輪子的受力是左側(cè)輪子的3倍,長(zhǎng)此以往,這些輪子將會(huì)先行疲勞、磨損直至報(bào)廢。此外,當(dāng)乘坐下行或35°傾角的自動(dòng)扶梯時(shí),右立比左行要安全10多倍甚至幾十倍,而往下行走,還易造成自動(dòng)扶梯的沖擊或晃動(dòng)。
例句/扶梯堵路者
有時(shí)我下了地鐵,快遲到了著急趕路時(shí),卻遇上有人在扶梯左側(cè)堵住我的去路,這太招人煩了。