泉州撈出17米長烏木桅桿

“哇，海底‘龍王’真有寶貝啊，這烏木真像孫悟空的‘金箍棒’。”昨日下午，當一根木頭抵達泉州江濱公園碼頭時，泉州市海交館考古學者劉志成連連發(fā)出感嘆。

據(jù)稱，這根木頭可不尋常，是烏木桅桿，像“定海神針”一樣躺在海底已有上千年。

漁民 海里撈到17米烏木

昨日下午1時許，晉江池店溜石海邊，風平浪靜。隨著海水漲潮，兩艘小漁船開足馬力，將此前擱淺在海邊灘涂的一根烏木拖走，駛往對岸的泉州江濱公園碼頭。

這根烏木是晉江市池店鎮(zhèn)溜石村漁民朱永太兩年前在蟳埔海域發(fā)現(xiàn)的。據(jù)朱永太介紹，那天他拖網(wǎng)作業(yè)時感覺漁網(wǎng)非常重，還以為是鉤到了鐵錠，拖回岸邊時“鐵錠”突然脫網(wǎng)，他在脫網(wǎng)處插上竹竿做記號，幾天后他下水尋找，沒有想到找到的竟然是一根圓木頭。他曾經(jīng)削下一木塊，先泡足了水稱重：5斤，暴曬幾天后再稱，還是5斤。奇木就此傳開了。

靠岸后，工作人員把烏木裝在吊車后車斗，并綁上紅絲帶，運回泉州市博物館。經(jīng)測量，這根烏木重達2噸，長17.85米,最寬的直徑為50厘米，最頂端的直徑為20厘米。

捐獻者 捐給博物館是文物

昨日，一名吳姓客商購下烏木，捐贈給泉州市博物館。

吳先生告訴導報記者，當他聽到蟳埔撈出烏木的消息后，過去一看，那么一件大家伙，一看就喜歡。切了一小塊，用火燒，灰燼竟然是紅色的，這更讓他興奮。“這是烏木，并且是古船桅桿。”吳先生介紹，初步判斷，這根烏木是帆船桅桿，在淤泥中處于缺氧、高壓狀態(tài)，在細菌等微生物的作用下，經(jīng)長達上千年炭化過程才形成烏木。“這根烏木的材質(zhì)在國內(nèi)很罕見，可能是外來的。”吳先生說，至少有上千年歷史，比1974年在泉州后渚港出土的宋代古船的年代還久遠。

說到把寶貝捐給博物館，吳先生表示說，這東西放在他店里只能是“文化”，而捐給博物館，就成“文物”了。

博物館 將請專家來考證

這根桅桿長17.85米，中部有7個嚴重生銹的鐵環(huán)，從中部第一個鐵環(huán)至根部，測量為6.2米。劉志成表示，這是泉州考古史上的又一大發(fā)現(xiàn)。

他說，目前最重要的是防曬和處理鹽分的工作。他說，1974年出海的宋代古船，因為處理鹽分工作沒有做到位，結(jié)果造成了鹽分對出海古船形成硬傷。他建議，泉州市博物館一定要做好防曬和科學使用淡水凈化烏木的工作。“我們將邀請古船專家來考證，并會制定相關保護和展示辦法。”泉州市博物館館長陳建中在接受采訪說，這為泉州“海絲”研究又添珍貴標本。

漁民撈到千年古船桅桿 市民買下捐博物館

“出來了，出來了!”昨日午后，市區(qū)江濱路內(nèi)港碼頭附近，一輛吊車從晉江江面上吊起一根長17.85米的木頭，隨后運往泉州市博物館。木頭是古代木船桅桿，是晉江溜石漁民朱永太2年前在蟳埔海域撈到的。

4個月前，名木收藏家吳先生得知后，請來專家鑒定，初步斷定為陰沉木，沉在水中至少千年，吳先生以1萬多元的價格買下后，決定捐贈給泉州市博物館。他說：“這個木頭在我這是文化，在博物館就是文物了。”

泉州市博物館考古部主任范佳平表示，該桅桿的“出水”，是研究“東亞文化之都”泉州古港造船業(yè)及海外交通史的重要實物，根據(jù)該桅桿的長度可推測，原古船應該比海交館陳列的古船大，估計排水量有600噸。

漁民捕魚網(wǎng)到古木 撈起發(fā)現(xiàn)是古船桅桿

昨天是農(nóng)歷七月十八，中午時分，趁著漲潮，朱永太和兒子急忙將自家的兩艘內(nèi)港小船捆綁在一起，又將那根大木頭用繩子捆綁在兩艘小船中間，他們要利用這波潮汐，將木頭從溜石運到晉江北岸，再由吊車吊起運載往泉州市博物館。

“網(wǎng)魚的時候撈到的。”朱永太是晉江溜石人，長期在晉江、蟳埔一帶捕魚，前年，他在蟳埔網(wǎng)魚時，漁網(wǎng)被水下物體勾住，“下水一看，是一根木頭。”朱永太當時有些氣惱，被木頭勾住的網(wǎng)拉起后，跑了不少魚。幾天后，他再次來到蟳埔海域，決定下水把木頭撈起來。“撈起來一看，好大一根木頭，長17.85米、重1噸多，是船的桅桿。”朱永太將撈起的桅桿帶回村子，擱在溜石的灘涂上。

“捕魚50多年了，第一次見到這么長這么大的桅桿。”他推測，桅桿長達17.85米，那桅桿所在古木船長應該有30多米，“比海交館陳列的古船還要大。”

收藏家慧眼識木 初步鑒定為陰沉木 沉水已千年

因為好奇，朱永太從桅桿上削下了一些木屑，曬干后發(fā)現(xiàn)，重量一點兒也沒有減少，“這可是好木頭啊!”今年4月，在洛江開店的南平人吳先生聽說這事兒后，一直愛好名木收藏的他隨即前往朱永太家。

吳先生從桅桿上敲下了一小塊木頭，一部分燒成灰，發(fā)現(xiàn)灰呈暗紅色，他拿著灰向多名名木收藏界人士請教，一致認為，該古木為陰沉木，沉在水中至少千年，但古木究竟是何樹種，吳先生和業(yè)內(nèi)人士還沒探究明白。名木收藏專家認為，該木樹種非南方所有，應該是國外的樹種。

至于是何樹種、沉入水中多少年，吳先生原想送往福建農(nóng)林大學請專家鑒定，因福建農(nóng)林大學只能鑒定樹種，無法鑒定沉水時間，遂放棄。

桅桿長且構(gòu)件完整 捐贈博物館供研究

“這桅桿的價值很高，不僅是它本身，還有其對于研究泉州海外交通史方面的意義。”吳先生說，他決定將此陰沉木捐贈給泉州市博物館。

他認為，泉州是千年古港，但佐證之物并不多，該桅桿對于研究泉州古港有一定的意義，“它在我這是文化，在博物館就是文物了。”

昨日午后，吊車開進江濱路內(nèi)港碼頭，小心翼翼地從江里吊起古船桅桿，并運往泉州市博物館。這根長17.85米的陰沉木，最細處直徑為20厘米，最寬處直徑為50厘米，桅桿上有7個鐵扣，已銹跡斑斑，底部因鐵扣迸裂導致木頭裂開，桅桿上附著好幾片貝類海生物。

泉州市博物館考古部主任范佳平初步推斷，桅桿應是掛帆的，完整長至少19米，而桅桿所在的古船長至少30米，其排水量約600噸，“應該比此前出水的古船還大。”

至于桅桿沉水的時間、古船的來歷等，范主任表示，接下來將組織專家進行研究，包括回訪出水位置、保護出水桅桿等各項工作。

相關鏈接

烏木(陰沉木) 兼?zhèn)淠镜墓叛藕褪纳耥崳?ldquo;東方神木”和“植物木乃伊”之稱。由地震、洪水、泥石流將地上植物、生物全部埋入古河床等低洼處，埋入淤泥中的部分樹木，在缺氧、高壓狀態(tài)下，在細菌等微生物的作用下，經(jīng)千萬年炭化過程，形成烏木，故又稱“炭化木”。歷代都把烏木用作辟邪之物，制作成工藝品、佛像、護身符掛件。古人云：“家有烏木半方，勝過財寶一箱。”

商人萬元買沉船桅桿 贈博物館

核心提示 昨天下午，一輛吊裝車載著一根長長的大木桿，經(jīng)過泉州市區(qū)，開往泉州市博物館，吸引了不少市民注目。

這根木桿，是兩年前從晉江入海口打撈的沉船桅桿，被一名商人購買，昨贈給泉州市博物館。桅桿殘存17.85米，刷新泉州已發(fā)現(xiàn)桅桿長度紀錄。按推算，原來的木船可達25米長，和1974年在泉州灣發(fā)現(xiàn)的南宋古船殘存長度相當。那次考古發(fā)現(xiàn)，轟動全國。

發(fā)現(xiàn)者：

公式埔水域打漁撈起 閑置在灘涂

這根桅桿，實際上在兩年前就被發(fā)現(xiàn)了。發(fā)現(xiàn)者，就是昨天送桅桿來的朱永太父子。

這對父子是晉江溜石村的漁民。溜石自古享有盛名，不僅是“郡溪入海第一門戶”，宋元時期，更是泉州港往來船只進入晉江水域的必經(jīng)碼頭。

記者問桅桿尺寸有多大，父子倆說不出確切的數(shù)字，反正當時從公式埔水域打漁時撈起來，就用漁船拖回來，放在溜石村岸邊的灘涂中。

問原來的船年份有多久，他們就更不清楚了，只覺得應該是艘大船，肯定有些年頭了。

昨天中午12點半，他們趁著漲潮，將桅桿綁在兩艘電動舢板船下，努力駛近江濱北路的岸邊。待泉州市博物館調(diào)用的吊裝車來。

收藏方：

博物館請吊車運回 專家將會診

要收藏這根桅桿的泉州市博物館，專程調(diào)來一輛8米長、載重3100公斤的吊裝車。

昨日下午，吊裝車師傅掛好長繩，朱永太父子跳入水中將繩子捆定桅桿，桅桿被順利吊起。

大桅桿出水時，上面附著許多海藻，還有星星點點的牡蠣殼。為了保證運輸安全，工作人員在桅桿尾部系上紅綢帶。這下，更拉風了，一路護送，不少司機和路人都盯著看。

放在博物館入口處，用卷尺量，長17.85米，底座開裂后直徑達50厘米，頂部直徑20厘米。

考古研究者劉志成發(fā)現(xiàn)，桅桿底部有七處規(guī)則鐵箍，應該是將桅桿固定在船上所用的;靠近頂部處還有兩處生銹的鐵孔，估計是用來捆扎風帆、旗幟、燈籠所用，最頂端應該還有輪滑。

中間人：

考察4月后萬元買下 捐出來研究

沉船猜想

原船規(guī)模?推算長25米，和后渚沉船相當

泉州海交館考古部傅恩鳳主任說，古代木船與桅桿有個“1:0.8”比例。這根桅桿加上旗幟的高度約20米，則搭配的木船長度約25米。這個長度，與1974年在后渚發(fā)現(xiàn)的南宋沉船殘存相當，那艘古船的載重量為200余噸。

在泉州海交館，現(xiàn)在保存有兩根約16米的桅桿，是早年從惠安的廢棄帆船上拆下的，約有百年船齡。這艘船有多久，暫時難以確定，但直到上世紀五六十年代前，一直都靠風力驅(qū)動船只。

傅恩鳳說，桅桿和船只本身的款式構(gòu)造沒有必然聯(lián)系，無法推測船只款式。

這根大桅桿，能從晉江灘涂運到博物館，還得感謝一個人——購買并捐贈者吳先生。

吳先生不愿意面對鏡頭。他是南平人，在洛江做生意，對木頭收藏鑒賞有些心得，從圈內(nèi)朋友處聽說這根桅桿的消息，就花了4個多月去考察。吳先生決定以1萬多元價格購買，朱永太父子覺得價格合適，也就賣了。

這根桅桿到底是什么木材所制，到底什么來頭?

吳先生一直想解開這個謎團，多方打聽，得知省內(nèi)高校能幫忙確定木頭的樹種，但也不能準確測出入水年份。最終，吳先生決定捐贈給泉州市博物館，希望他們來研究和收藏保護。

船身在哪?或為清朝運糧船，或是外國商船

船在哪兒呢?一種說法是清朝沉船，購買者則猜測是外國商船。

溜石村當?shù)厣狭四昙o的村民都知道，清末曾有艘大的運糧船在附近江面沉沒，高高的桅桿露出江面，當年過往的船只繞行。有人覺得，這根桅桿就是當時那艘運糧船的，挪位到了公式埔水下。

吳先生則說，桅桿的密度相當大，不像是中國南方木料，因此推測是外國商船所用的桅桿。

價值幾何?除了文物價值，還可能是陰沉木

近年，一些被拆解后的船木，被人作為商鋪大門，或做茶幾坐椅等。泉州經(jīng)營仿古家具的張先生介紹，木質(zhì)漁船逐漸被淘汰，船木成了一種稀缺資源，一張船木做成的1.5米長的桌子，可賣一萬多元。

收購者吳先生說，他曾將桅桿部分木料取來焚燒，灰是紅色的，和陰沉木燒的灰差不多。他認為，桅桿如果浸泡上千年，在缺氧高壓下，有可能形成烏木。他還說，如果是外國商船的桅桿，則更是為海上絲綢之路再添新文物。

如何保護?解除鹽分破壞，請專家前來會診

劉志成說，桅桿長時間浸泡在鹽分高的入海口，出水后太陽曬，會把木結(jié)構(gòu)撐開，從而破壞整體。他建議及時頻繁地噴水，把鹽分去掉。

泉州市博物館館長陳建中說，接下來會請專家為桅桿會診，看是否浸泡在水中淡化。將來，則考慮做個展示臺，在博物館大門前的水池處展示。對于桅桿出水的周邊，還將考慮進一步探明水下是否有船體殘存。

泉州市博物館考古部范主任則說，對以陳列文物為主的博物館而言，如何保護是個新問題。