廈門鼓浪嶼船票價(jià)格漲四倍
廈門鼓浪嶼船票價(jià)格漲四倍
廈門市輪渡公司獲悉，廈鼓航線價(jià)格將于9月1日起漲至約35元/人，是原先價(jià)格的4倍多，且旅客將改至東渡國(guó)際郵輪碼頭乘船，作為該碼頭運(yùn)營(yíng)商，廈門港務(wù)控股集團(tuán)將直接受益。
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“廈鼓航線會(huì)拆分出市民專線和旅游客運(yùn)航線，廈門市民去鼓浪嶼，從輪渡碼頭乘船，往返票價(jià)仍為8元/人;旅客白天去鼓浪嶼，則要從東渡國(guó)際郵輪碼頭乘船，初步暫定往返票價(jià)35元/人。”這是日前網(wǎng)上流傳的一份漲價(jià)版本。
大智慧通訊社從廈門港務(wù)控股集團(tuán)官網(wǎng)獲悉，廈門港務(wù)控股集團(tuán)有限公司是海峽西岸最大、最具實(shí)力的港口及綜合物流運(yùn)營(yíng)商，擁有廈門國(guó)際港務(wù)股份有限公司、廈門港務(wù)發(fā)展股份有限公司兩家境外、境內(nèi)上市企業(yè)。
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票價(jià)上漲能夠抑制鼓浪嶼旅游過(guò)熱
對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果將來(lái)對(duì)票價(jià)進(jìn)行上調(diào)，或?qū)Ω肮睦藥Z旅游過(guò)熱發(fā)揮一定的降溫作用。
據(jù)了解。近年來(lái)，由于各地至廈門的多條動(dòng)車鐵路開(kāi)通，致使前往廈門的游客急劇增多，作為全國(guó)著名旅游目的地之一的廈門鼓浪嶼則面臨客流量“極限”。2012年，鼓浪嶼游客接待迎來(lái)高峰期，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)年，這個(gè)1.81平方公里的小島共接待游客1136萬(wàn)人次;其中僅10月2日當(dāng)天，鼓浪嶼景區(qū)接待的游客數(shù)量就超過(guò)12萬(wàn)人次。2013年 “十一”黃金周期間，高峰期的日接待游客達(dá)到9萬(wàn)多人次。根據(jù)景區(qū)容量測(cè)算，鼓浪嶼的最佳游客容量為1.7萬(wàn)人，較佳容量為3萬(wàn)人，擁擠容量為5萬(wàn)人以上。因此“票改限客”議題也被反復(fù)進(jìn)行討論。
事實(shí)上，2013年，《廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)鼓浪嶼文化遺產(chǎn)保護(hù)條例》就已通過(guò)廈門市人大表決通過(guò)，提出鼓浪嶼島將實(shí)行游客總量控制，限制上島游客數(shù)量。鼓浪嶼主管單位相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受當(dāng)?shù)孛襟w采訪時(shí)曾表示，總量控制計(jì)劃是當(dāng)單日進(jìn)入景區(qū)的游客達(dá)到控制流量時(shí)，發(fā)布紅色預(yù)警，開(kāi)始限客，即時(shí)停止出售景區(qū)門票和輪渡船票;當(dāng)日一旦啟動(dòng)限客措施，輪渡只開(kāi)啟市民交通船只，廈門至鼓浪嶼停止運(yùn)送游客，鼓浪嶼至廈門游客航線視游客返回流量安排航班次數(shù)。
票改牽動(dòng)各方利益“神經(jīng)”
雖然目前廈門官方尚未正式發(fā)布廈鼓航線票改方案，但上述 “通知”已開(kāi)始在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)酵，引發(fā)各相關(guān)利益方熱議和關(guān)注。
據(jù)了解，最早的廈鼓航線為“廈門輪渡碼頭—鼓浪嶼鋼琴碼頭”，航程約600米。此后由于游客逐年上漲，因此受到承載限制的該航線進(jìn)行了調(diào)整，目前廈鼓航線有兩條，分別為“廈門輪渡碼頭—鼓浪嶼三丘田碼頭”和“廈門輪渡碼頭—鼓浪嶼內(nèi)厝澳碼頭”，船票價(jià)格為往返8元和15元。
根據(jù)上述“通知”顯示的調(diào)整方案，廈鼓航線的旅客出發(fā)碼頭調(diào)整至東渡國(guó)際郵輪碼頭后，整個(gè)擺渡路線將延長(zhǎng)至4公里，往返票價(jià)上調(diào)至35元/人。游客的利益首先受到?jīng)_擊。
記者獲得的一份名為 《鼓浪嶼戶籍人員外地親戚好友上島探親優(yōu)惠船票申請(qǐng)暫行規(guī)定》的材料顯示，鼓浪嶼島上戶籍人員按戶向鼓浪嶼街道辦事處申請(qǐng)，每年按市民待遇購(gòu)買8元優(yōu)惠船票30張。
“這其中可能會(huì)引發(fā)尋租空間，如果一戶居民用不完定額量，則可能會(huì)高價(jià)出售給旅行社或者游客，從而謀求利潤(rùn)。”一位旅游業(yè)內(nèi)人士表示。
此外，對(duì)于上述“通知”提及的票改方案，鼓浪嶼當(dāng)?shù)夭簧偕碳彝瑯討n心忡忡，他們認(rèn)為票改未考慮其利益。
廈門鼓浪嶼家庭旅館商業(yè)協(xié)會(huì)的一家會(huì)員企業(yè)就對(duì) 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，旅館需要經(jīng)常去廈門接客人上鼓浪嶼，如果新的航線方案實(shí)施，必然會(huì)影響便利性，對(duì)旅館的生意會(huì)產(chǎn)生一定影響。
近年來(lái)，鼓浪嶼為申遺而提出了一系列的整治提升方案，但均引發(fā)不小的爭(zhēng)議。鼓浪嶼雖面積不大，卻牽涉各方利益，錯(cuò)綜復(fù)雜。
還有部分鼓浪嶼當(dāng)?shù)厣碳艺J(rèn)為，此次票改背后或另有受益方。
那么部分鼓浪嶼當(dāng)?shù)厣碳艺J(rèn)為的受益方又有哪些部門?
公開(kāi)資料顯示，東渡國(guó)際郵輪碼頭位于廈門東渡國(guó)際郵輪中心，總投資約1.28億美元，岸線長(zhǎng)463米，可靠泊14萬(wàn)總噸的大型郵輪;碼頭按年吞吐量150萬(wàn)人次及高峰集中旅客到達(dá)量3000人的功能要求設(shè)計(jì)。
記者了解到，廈門港務(wù)控股集團(tuán)為東渡國(guó)際郵輪碼頭的運(yùn)營(yíng)方，且公司旗下有兩家上市公司——廈門國(guó)際港務(wù)股份有限公司(03378，HK)和廈門港務(wù)發(fā)展股份有限公司(000905，SZ)。
有觀點(diǎn)認(rèn)為，目前，輪渡功能轉(zhuǎn)移到郵輪碼頭，則將直接給東渡郵輪中心帶來(lái)大批人氣，而作為項(xiàng)目的主要運(yùn)營(yíng)方——廈門港務(wù)集團(tuán)一定程度或能因此從中受益。
