7.23臺灣客機失事

據臺灣TVBS報道，2014年7月23日下午17時43分，臺灣復興航空1架GE222班機從高雄小港機場飛往澎湖馬公機場，突然迫降重摔，機上共58人，包括54名乘客(50名大人、4名孩童)及4名機組員。新華網快訊：臺灣復興航空2014年7月24日6：30分發表聲明，經統計，7月23日晚在澎湖發生的空難造成48人罹難，傷者10人。

介紹

據最新消息(2014年7月24日8:20分)，①昨天下午臺灣復興航空GE222班機從高雄飛往澎湖，疑因天氣原因突然迫降重摔;②機上共58人，包括54名乘客(4名孩童)及4名機組員;③目前確認機上48死10傷，地面5人受傷;④馬英九表示哀悼，要求全力搶救傷者;⑤大陸方面對罹難同胞表示沉痛哀悼。

一架復興航空高雄飛馬公的客機今天下午在澎湖縣湖西鄉西溪村緊急迫降失敗。臺民航部門指出，該班機機行為ATR72，機齡為14年，全機可載運72人，機上共有54名乘客及4名機組人員。

該班機正駕駛為李義良，現年60歲，飛行時數為2萬2900個小時，有15年飛行經驗，過去由軍機轉開民航機。副駕駛江冠興現年39歲，飛行時數為2300個小時。

臺灣“飛航安全調查委員會”執行長王興中表示，復興航班事故屬于飛行安全事故，按規定由該委員會調查，將搜集相關資料后得出調查結果，現在猜測事故原因還太早。臺交通部門負責人表示，目前已找到機上兩個黑匣子中的一個。

失事原因

臺灣復興航空一架載有58人的班機2014年7月23日傍晚降落馬公時，疑迫降失敗墜毀。據臺灣中時電子報報道，這家班機是由臺灣高雄飛往馬公，降落的時候撞到民宅，因為起火燃燒，現場可以看到一些殘骸，不過迫降原因仍不明。

臺灣氣象局觀測資料顯示，澎湖當晚7時至8時發生雷雨，最大陣風達8級。

氣象局表示，西南風與臺風麥德姆本身環流合流，雨帶落在澎湖附近。受臺風影響，澎湖晚間7時前后正發生雷雨，雷雨狀況還在持續。

氣象局觀測，澎湖當天下午開始時雨量都在30毫米左右，晚間7至8時時雨量增至45.5毫米強降雨，連續降雨約5個小時。

反應

正在拉美地區訪問的中共中央總書記習近平得悉臺灣一架客機失事造成重大人員傷亡，深感痛心，他專門要求國務院臺辦即向臺灣有關部門轉達他本人和大陸人民對遇難者的深切哀悼、對其親屬的誠摯慰問。

國臺辦主任張志軍

向臺灣陸委會主委王郁琦轉達了大陸方面對罹難同胞的沉痛哀悼和對其家屬及受傷同胞的親切慰問，并表示，如臺灣方面有任何需要，大陸方面愿全力提供協助。

臺灣地區領導人馬英九

今天是臺灣航空史上非常沉痛的一天，全臺灣人民同感哀傷，并將提供所有生還者和死傷者家屬最大的支持與協助。

失事客機

失事客機資料

ATR 72是ATR 42的改良型號，機身加長4.5米，改用更大馬力的引擎，增加約10%的燃料。ATR 72于1988年進行首航，1989年投入商業服務，芬蘭航空是首個接收此型號飛機的航空公司。ATR系列的行李儲存架設置在駕駛室與客艙之間，所以前方機門通常是用作裝卸行李，而乘客大多數從尾部機門進入機艙。相比其它飛機，此型號并沒有提供空氣及電力功能的輔助動力系統(APU)，而是讓右邊的二號發動機上的螺旋槳煞車裝置，讓2號發動機可以在啟動的狀態下，不讓螺旋槳旋轉，僅擔任電力和空氣的供應。

ATR72的翼展和機翼面積均加大，機身加長，載客量可達64～74名。

安全記錄

1994年10月31日萬圣節，美鷹航空4184號班機因為機翼結冰導致氣流紊亂，在芝加哥地區失速墜毀，造成68名乘客外加機組人員全部罹難。最終調查原因是設計存在隱患外加機組人員的操作，機翼頂部出現冰脊，但除冰膜無法除去機翼頂部的冰脊造成氣流強制打開襟翼而失速墜毀。雖然最后改進了相關設計，但后來還是有因為此原因造成的墜機。(國家地理《空中浩劫》S07E07中有詳述)

1995年1月30日除夕夜，復興航空公司一架剛交付一個月的ATR72-200型客機(B-22717)在執行澎湖--臺北松山調機任務途中在臺北桃園地區由于高度問題撞山失事 2002年12月21日，復興航空公司一架ATR72-200型貨機(B-22708)執行臺北中正--澳門航班途中由于飛機進入結冰區后機組操作不當，機翼嚴重結冰在澎湖地區失速墜海。

2005年8月6日，突尼斯國際航空1153號ATR72型飛機，在執行飛越地中海的一次正常航班時，由于之前機場維修方面將損壞的郵箱油料顯示器錯誤更換為ATR42的顯示器(這兩種型號的飛機相近，但機翼形狀不同，導致載油量不同)，機長未發現飛機油量不足的情況下起飛，最后導致油料用盡沒能夠飛到最近的被降機場迫降海面。迫降較為成功，但亦損失了19名乘客。事后調查發現，引起事故的主要原因有：1.維修工程師錯誤修理;2.機長未確認加油單。(國家地理《空中浩劫》S06E07中有詳述)

2009年8月4日，泰國曼谷航空公司一架ATR 72-500型客機在蘇梅島機場著陸時滑出跑道并起火，造成至少1人死亡、數十人受傷。

2010年11月4日，古巴加勒比航空公司的一架ATR 72-212民航客機在古巴中部城市圣斯皮里圖斯附近墜毀，機上68人全部遇難。

2012年4月2日，俄UTair航空120號班機，ATR 72-200飛機，機身編號VP-BYZ，從秋明飛往蘇爾古特。起飛后不久在距離秋明國際機場約1.4哩處墜毀。機上載有39名乘客和4名機組人員。共造成31人死亡12人重傷。

2013年10月16日老撾當地時間下午4時左右，一架老撾航空公司班機從萬象機場計劃飛往巴色機場途中準備降落時墜入湄公河，機上49人全部遇難。該機為ATR72-600型，注冊號RDPL-34233，執飛老撾航空QV301航班。首飛時間為今年3月6日，飛行僅7月便發生慘劇。

2013年10月21日，越南航空公司一架飛機21日在起落架一個輪子丟失的情況下在越南著名旅游城市峴港降落。但在著陸過程中，機上人員并未發現飛機輪子丟失。

2014年3月26日，馬印航空公司一架ATR72飛機的一具渦輪發動機在約2000米的高空起火，飛機被迫折返梳邦，所幸沒有人受傷。