毛澤東號機車

毛澤東號機車，隨著笛聲響起，昨天下午1點38分，由北京鐵路局(微博)豐臺機務段“毛澤東號”機車牽引的北京西至安慶(中間停靠阜陽)的K1071次旅客列車緩緩駛離北京西站。至此，“毛澤東號”機車結束了68年貨運的歷史，開啟了牽引旅客列車的任務。

據了解，在68年的貨運歷史中，“毛澤東號”機車安全走行954萬公里。

乘務員配安全作業手冊

“毛澤東號”第11任司機長趙巨孝介紹，此次投入客運的“毛澤東號”機車是世界功率最大的電力機車，單機功率9600千瓦，最高運行時速120公里。

他表示，為確保安全，車組根據之前看道經驗，為乘務員編寫配備了作業小冊子，詳細標明了各路段路況和限速等，特別是一些可通往多方向線路這樣的特殊站點。

機車“勁大”需手動操作

現任司機長劉鈺峰在試跑后，總結了駕駛經驗，他認為“毛澤東號”功率大，因此需全程手動操作，過彎道時要控制好車速，減少旅客顛簸。

據悉，“毛澤東號”機頭配備三個駕駛員：司機長、司機以及學習司機。另外，為了保證“毛澤東號”機車的安全行駛，北京鐵路局豐臺機務段成立了“毛澤東號”機車專修組，抽調優秀的專業技術能手對機車進行維修、保養，及時處置隱患。

據了解，“毛澤東號”機車擔當京九線K1071/2次北京西至阜陽間的旅客列車牽引任務，縱跨北京、濟南、鄭州、上海等4鐵路局，中途停靠12站，里程全長855公里，行程不超過11個小時。列車行至阜陽后，將更換車頭繼續駛向安慶。

“毛澤東號”牌匾重390千克

由于“毛澤東號”機車的特殊含義，該車的車體外部件與其他機車也大不相同。

機車兩端分別安裝了重達390千克的鍍金毛主席正面像，及四個車號燈牌、兩個局段配屬牌。此外，機車配置了車載安全防護系統，機車在運行時將對行車路況、司機室狀況、電器間等能夠實時監控，可對突發事件及時反應處理，提高機車防范安全事件的能力，確保機車運行安全、穩定、可靠。

“毛澤東號”歷史

第一代(1941年) 型號為莫特瑤1-304號的蒸汽機車在大連沙河口工廠制造，機車及煤水車總重155.42噸，構造速度80公里/小時，隸屬于哈爾濱機務段。1946年，哈爾濱機務段工人們，將該車修復。當年10月30日，這臺機車被命名為“毛澤東號”機車。解放戰爭中，“毛澤東號”機車承擔著運送部隊和戰爭物資任務。1949年，該機車編入北京鐵路分局的機車序列。

第二代(1977年2月) “毛澤東號”由蒸汽機車改為東風4型內燃機車。

第三代(1991年8月) “毛澤東號”換成東風4B型內燃機車，由當時鐵道部部長選定車號為1893，此編號為毛澤東同志誕辰年份。

第四代(2000年11月2日) “毛澤東號”換成東風4D型。

第五代(2010年12月20日) “毛澤東號”電力機車正式交付、使用至今。