老人學(xué)車為搖號
老人學(xué)車為搖號
老人學(xué)車為搖號，每10個北京人中就有4個持有駕照的人，而且這一龐大的族群還在飛速增加。根據(jù)交管部門公開的數(shù)據(jù)，截至2014年3月，全市駕駛?cè)?41.1萬，而2010年10月底，該數(shù)字為615萬，平均每天增加駕駛員1815人。昨天，有關(guān)人士分析稱，近年來駕駛員數(shù)量的增加除了與本市人口數(shù)量增加有關(guān)外，還跟老年人、女性學(xué)車者增多有關(guān)。人多了，可是駕校的學(xué)習(xí)車數(shù)量有限，于是，“約車黃牛”借機出現(xiàn)，生意最好的一家，30天內(nèi)的營業(yè)額有4萬余元。
老人學(xué)車怪象
學(xué)車不為開車
為幫孩子搖號銀發(fā)族“苦”學(xué)車
如今，越來越多的銀發(fā)學(xué)員出現(xiàn)在駕校里，和年輕人一起加入“學(xué)車大軍”。其中大部分老年人并不是為了自己駕車兜風(fēng)，而是要拿駕照，幫“久搖不中”的子女搖號。
大興一所駕校的王教練告訴北京晨報記者，以往學(xué)車的都是年輕人，現(xiàn)在確實有一些五六十歲的中老年人。“十五個學(xué)員中，就至少有一個老年人。老年人學(xué)車，九成是為了給家里搖號的。”記者也隨機詢問了7位老年學(xué)員，其中，一位為了自己開，一位為了接送孫女上學(xué)，另外5位均想拿駕照幫子女搖號。
說起50后學(xué)員，王教練坦言，“說實話，記性不好，接受能力確實有點慢。很多動作他們明白，但做不出來，手腳不是特別協(xié)調(diào)，看得我都著急。”不過他也表示，老年學(xué)員態(tài)度都挺認(rèn)真，“學(xué)得用心且扎實，一般上午12點多收車教練休息吃飯，有的年紀(jì)大的學(xué)員懇請，再練一圈吧，通常我都不好意思拒絕。”
王教練透露，在考試時，一些考官見到年紀(jì)很大的老人學(xué)車，心里也明白是為了搖號，通常會松一些，網(wǎng)開一面。
老人學(xué)車為搖號案例
講述者：62歲李先生
忘性大 交規(guī)題容易背混
62歲的李大爺一直盼著兒子買車，“歲數(shù)越來越大了，坐公交人太多。他要能買車，今后全家周末去郊區(qū)玩，我和老伴到醫(yī)院看病，都能方便點。”沒料到搖號遲遲不中。身子骨還算硬朗的李大爺決定自己學(xué)車，幫孩子搖號。
李大爺膽大心細(xì)，年輕的時候，試開過同事的車。如今再學(xué)車，他卻明顯感覺反應(yīng)沒有以前敏捷，記憶力也有些衰退了。“開始上法培課，感覺老師講得挺生動的，可回家一看題，將近1000道!我平時沒事在家遛遛彎兒，看看報紙，挺休閑。復(fù)習(xí)考試那些天，我背題背得頭暈?zāi)X漲的，有些交通標(biāo)識的題，我背著背著就混了。”
考交規(guī)是電腦答題，李大爺用電腦不太熟練，眼看時間流逝，且答錯的題當(dāng)場就顯示，李大爺感覺“一輩子沒這么緊張過，手都有點涼了”。萬幸經(jīng)過一周的“緊急復(fù)習(xí)”，他得了91分，剛過合格線。科目三訓(xùn)練后，李大爺再次拿到了“安全駕駛”的復(fù)習(xí)考試題，又是900道題。
講述者：57歲王女士
配合差 手剎離合不能兼顧
王阿姨今年57歲，女兒剛懷孕。“家里沒車，產(chǎn)檢和將來養(yǎng)孩子都不方便，女兒和女婿卻兩年沒有搖到號。今年，購車改為雙月?lián)u號，倆月才搖一次。我為了能有搖號資格，只好來學(xué)車了。”
花了很長時間，王阿姨才終于掌握“油離配合”。這時，第一次尷尬出現(xiàn)在坡起訓(xùn)練場地，“我只要一松手剎，踩離合的腳就穩(wěn)不住了，手腳總配合不好，動不動就溜車。有一次停了十分鐘也沒有開上坡，我當(dāng)時臉都憋紅了，感覺在后面排隊等著上坡的人肯定都在盯著我看。多虧教練挺耐心，沒有催促我。”由于有了心理陰影，后來科目二考試時，王阿姨又在“坡起”時溜車了。
王阿姨說，樁訓(xùn)時，她和三個年輕人分到了一組。“大學(xué)生一學(xué)就會，兩個白領(lǐng)也很靈巧，我壓力又大了。”王阿姨回家和女兒探討細(xì)節(jié)，還把幾個步驟記在了紙上，坐校車的時候拿著背。可一到訓(xùn)練場真上車時又有點發(fā)蒙。“我總會漏掉一兩個步驟，比如倒車時方向盤向左、右打半圈，調(diào)整車的位置，我總記不住。”
老年人最好學(xué)自動擋車
王教練建議，老年學(xué)員如為拿駕照搖號，可考慮學(xué)自動擋車，更省事兒，考試也容易通過。另外他提醒，雖然70歲以下的老人可以學(xué)車，但符合年齡條件的老年人也應(yīng)該視自己的情況量力而行。
學(xué)車怪象
約車得找黃牛
練習(xí)用車有限 黃牛代約月入4萬
天氣漸暖，學(xué)車漸漸進入旺季，有駕校學(xué)員抱怨：“法規(guī)考完快一個月啦，從來沒約到過車。”為了盡快完成學(xué)時拿到駕照，一些學(xué)員找“約車黃牛”走起了捷徑。
記者在淘寶網(wǎng)搜索“約車”，可以發(fā)現(xiàn)多家提供代為約車、約考服務(wù)的賣家，“約車黃牛”最為集中的是海淀駕校，數(shù)量及銷售額也是最多的。東方時尚駕校、龍泉駕校、京都府駕校、豐順駕校等也都有“約車黃牛”。每次約車的價格在20元到30元，店主稱按次收費。北京晨報記者注意到，生意最好的一家，30天內(nèi)的營業(yè)額有4萬余元。
一個店主稱，只要提供身份證號、密碼、聯(lián)系方式、需要預(yù)約的時間和時段等信息，他就可以保證約到車。至于如何約到車，店家的回復(fù)五花八門，有的人稱自己早早起來登錄，有的說是自己有關(guān)系：“本店是海駕內(nèi)部約車，絕對可靠，哪怕官網(wǎng)上已經(jīng)顯示沒車了我們也可以約到!”有的則避而不答。記者也注意到，有商家出售相關(guān)駕校的自動刷新掛機軟件，店主介紹說，學(xué)員填好相關(guān)信息后，可以自己刷新約車，“ 約車黃牛 用的其實也是這種軟件。”
駕校回應(yīng)
駕校升級系統(tǒng)防“黃牛”
針對“約車黃牛”的說法，海淀駕校否認(rèn)了賣家可以“內(nèi)部約車”的說法，并強調(diào)，這些賣家利用駕校免費提供的網(wǎng)約系統(tǒng)，搶占了有限的資源，再把約車時段出售給學(xué)員以牟利，損害了學(xué)員利益。對此校方每天中午廣播通知學(xué)員，不要使用淘寶等非正常手段。校方也加強了系統(tǒng)監(jiān)控，學(xué)員使用淘寶將被系統(tǒng)自動識別，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)即取消所約車輛，并永久禁止賬號登錄。
東方時尚駕校表示，原則上要求學(xué)員本人約車，禁止代預(yù)約，但通過網(wǎng)絡(luò)和電話難以判定是否為學(xué)員本人在操作。公交駕校報名處則稱：“淘寶約車不合規(guī)定，我們現(xiàn)在系統(tǒng)已經(jīng)升級了。”
代約或泄露個人信息
清華大學(xué)信息安全專家郁昱向北京晨報記者介紹，約車軟件是一個計算機外掛程序，登錄系統(tǒng)后可定時高頻率刷新，一旦發(fā)現(xiàn)有車放出就及時搶下資源，其效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于人工操作。這樣會給網(wǎng)站服務(wù)器造成較大負(fù)擔(dān)，如果使用軟件的人多了有可能導(dǎo)致沒有用軟件的人無法登錄的情況發(fā)生。
網(wǎng)絡(luò)安全專家李鐵軍提醒市民，注意保護個人信息，避免因使用非法軟件而泄露個人信息，造成損失。
相關(guān)新聞
怪象
閨蜜抱團學(xué)車
女學(xué)員激增占四成 駕校專設(shè)麗人班
如今，越來越多的女性學(xué)員出現(xiàn)在駕校訓(xùn)練場，大有形成“半壁江山”之勢。
“以往放眼訓(xùn)練場，清一色是男學(xué)員，能占八、九成。從2009年開始，越來越多的女學(xué)員來學(xué)車了。”北京公交駕校工作人員鄭先生告訴北京晨報記者，近兩三年以來，駕校女學(xué)員最多時將近四成。“女學(xué)員學(xué)車有抱團的趨勢，很多人拉著母親和閨蜜來學(xué)。”
究其原因，一位教練稱，以往很多女性覺得先生會開車，自己就不用學(xué)了。如今很多情況促使女學(xué)員學(xué)車：很多男性長期出差，妻子為外出方便只能學(xué)車;“女漢子們”越發(fā)獨立，工作需要其會開車;生活條件好，家里有兩臺車;還有女學(xué)員學(xué)車為了給家里搖號……
鄭先生告訴記者，駕校已經(jīng)敏感地注意到女性學(xué)員市場，今年年初新開辦了針對女學(xué)員的班型——白領(lǐng)麗人班。“女學(xué)員通常掌握不好油離配合，所以這個班都是自動擋的車。車型較小，方便女學(xué)員練習(xí)倒庫和移庫。
白領(lǐng)麗人班特別選出了15名耐心且表達(dá)能力強的教練。“因為不少女學(xué)員臉皮薄、犯怵且緊張。如果教練語氣嚴(yán)厲一些，她們會不敢開了。”鄭先生說。
案例
女學(xué)員穿短裙 教練發(fā)“防碰”聲明
在很多駕駛?cè)搜壑校緳C開車“肉”，是“馬路殺手”。不少人上路前，被忠告的兩條就是“遠(yuǎn)離女司機”和“遠(yuǎn)離新手”。事實上，不少女學(xué)員的學(xué)車過程也讓教練“哭笑不得”。
北京晨報記者注意到，駕校通常會告知學(xué)員，為了安全，學(xué)車期間請勿穿高跟鞋、拖鞋、厚底鞋和裙子等。但在訓(xùn)練場上，不少愛美的女學(xué)員踩著“恨天高”就上了車。有的女學(xué)員會著曳地長裙和超短裙“登場”。一位男教練員告訴記者，他每次上車前看到是女學(xué)員都會強調(diào)一句——開車過程中，我調(diào)整方向盤或糾正動作可能會碰到你，請別介意。“就是怕不小心碰到了，產(chǎn)生誤會。”
女性的一些駕車習(xí)慣也成了法培講師上課時的“反面教材”。某駕校講交規(guī)的劉老師說，“有的車輛車后窗堆滿了毛絨玩具，一看就是女司機的車。這些裝飾物特別容易影響駕駛員觀察路況。”他每次講課時，還會舉一個真實案例：一位女司機在踩剎車時，車窗前一個有尖銳瓶蓋的香水瓶由于慣性向后飛，劃破了駕駛員的喉嚨。
不要穿厚底鞋 車內(nèi)別放太多飾物
陳教練稱，一些女學(xué)員開車日漸熟練后，會放松警惕。“高跟鞋的后腳支點高，無形中增大踩制動踏板的力度和角度。出現(xiàn)緊急情況，容易導(dǎo)致剎車延誤。”他說，流行的松糕鞋因為鞋底厚，距離剎車踏板遠(yuǎn)，觸感會不同，也不建議女學(xué)員穿。
另外，他建議女學(xué)員，今后自己買車時不要裝太多的飾物和掛件兒在車?yán)铮悦庾璧K視線，危害行車安全。
駕駛員3年間
猛增226萬人
根據(jù)交管部門公開的數(shù)據(jù)，截至2014年3月，全市機動車保有量551萬輛，駕駛?cè)?41.1萬人，而2010年10月底，該數(shù)字分別為460萬和615萬，平均每天增加駕駛員1815人。與此相比，2004年至2010年間，平均每天增加駕駛員為1242人。
駕考增難度 搶趕末班車
記者查詢發(fā)現(xiàn)，截至2004年底，本市機動車保有量只有229萬余輛，機動車駕駛員總數(shù)達(dá)到351萬余人。但時隔5年后，截至2009年12月6日，本市機動車保有量達(dá)到398.1萬輛，駕駛員總數(shù)達(dá)到565.5萬人。2010年4月1日起，本市交管部門對考C1、C2和C5駕照的學(xué)員增加7個學(xué)時，所有課時增長為86學(xué)時，考試難度同時加大。由于學(xué)時增加，多家駕校學(xué)費上漲幅度為10%左右，受此影響，很多市民趕在4月1日之前報名。截至2010年10月底，本市機動車保有量已達(dá)到460.1萬輛，機動車駕駛員總數(shù)達(dá)到615.5萬人。駕駛員和機動車之比約為1.33比1。
記者粗略計算發(fā)現(xiàn)，從2004年底至2010年10月底，駕駛員數(shù)量增加264萬，平均每天增加1242人。
有關(guān)人士認(rèn)為，這期間駕駛員迅速增長的原因有幾個方面：一是汽車進入家庭越來越普遍，導(dǎo)致買車、學(xué)車的人數(shù)急劇增加;二是駕校考試難度大幅度增加，“促使”以前并不著急學(xué)車的人想趕“末班車”領(lǐng)取駕照。
搖號久不中 全家齊上陣
2010年底，本市開始購車搖號，機動車數(shù)量增長明顯降低，但駕駛員的數(shù)量呈現(xiàn)較快增長。截至2014年3月，全市機動車保有量551萬輛，駕駛?cè)?41.1萬人，相比2010年10月底，機動車增加91萬輛，但駕駛員增加226萬人，記者粗略計算發(fā)現(xiàn)，這期間平均每天增加1815人，與2010年之前相比，有明顯增長，漲幅達(dá)到46%。駕駛員和機動車之比約為1.53比1，照此趨勢下去，駕駛員和機動車之比2比1將會實現(xiàn)。
有關(guān)人士認(rèn)為，這期間的主要原因有：一是本市人口基數(shù)的遞增，尤其是非戶籍人口的大量增加，導(dǎo)致駕駛員數(shù)量增加;二是生活水平進一步提高，汽車走入尋常百姓家，很多人找工作都需要駕照作為敲門磚之一;三是相對于外地駕校，本市駕校相對規(guī)范和嚴(yán)格，很多在京工作的外地人也會選擇本市駕校學(xué)車。另外，記者還了解到，本市購車搖號政策的出臺，部分家庭動員家中老年人學(xué)車參與搖號，全家總動員，以增加中簽幾率，也一定程度上增加了駕駛員數(shù)量。
