日船舶被扣2.4億

日船舶被扣2.4億，被上海海事法院扣押了貨船的日商三井公司，23日向上海海事法院支付了40億日元 (約合2.44億元人民幣)，表示尊重法院判決，盡快解決被扣貨船問題。本月19日，上海法院扣押日本輪船，以賠償二戰時中國公司損失。中方稱是涉外商事糾紛案，安倍曾表示遺憾。

消息稱，日商三井公司是在與日本政府商議后，作出這樣的決定。23日支付的40億日元的款項中，29億日元為法院判定的支付中國公司的賠償金，其余11億日元為利息等。

歷史事件

上海法院扣押日本輪船賠償二戰時中國公司損失

1988年12月30日，原告陳震、陳春等為與被告日本海運株式會社(現為商船三井株式會社)定期租船合同欠款及侵權賠償糾紛一案向上海海事法院提起訴訟，追索“順豐”輪、“新太平”輪船舶租金及經濟損失。上海海事法院對該案進行了公開審理，2007年12月7日，依法作出判決，被告商船三井株式會社支付及賠償原告陳震、陳春“順豐”輪和“新太平”輪租金、營運損失、船舶損失及孳息2916477260.80日元。2010年8月6日，中華人民共和國上海市高級人民法院作出維持原判的終審判決。2010年12月23日，中華人民共和國最高人民法院裁定駁回被告的再審申請。

貨輪“失蹤”經過

第一代船王陳順通，曾為北伐軍暗中運送軍火立下汗馬功勞。北伐勝利后，陳順通成立中威輪船公司，并先后買下“新太平”、“順豐”等四輪，其中“順豐”號時為中國最大貨輪。

1936年，應日本大同海運株式會社要求，陳順通將 “順豐”與“新太平”租給“大同”使用，租期為12個月。為預防風險，“中威”還投了船體保險。

租船期滿，“順豐”與“新太平”兩輪卻下落不明。1939年，日本大同海運株式會社告以兩輪均被日本軍方“依法捕獲”，而且大同海運株式會社也瀕臨倒閉。1940年，“大同”正式發函給陳順通，稱兩輪被日本政府于1938年8月22日“依法捕獲”，所有權被宣布歸日本國遞信省(交通部)，又通過定期租船合同將兩輪轉租給“大同”，現由“大同”使用兩輪并向日本交通部支付船租。

但陳順通不知道，在這封信之前的1938年12月21日，“新太平”號就已在“大同”的營運中在北海道觸礁沉沒。他更不知道，若干年后的調查表明，“大同”海運株式會社亦早將此船的保險金領取。