玉兔用生命賣萌

玉兔故障了還在用生命賣萌。10日晚10時許，持續(xù)關(guān)注中國玉兔號月球車動態(tài)的美國宇航局(NASA)在其中文官方微博上評論，“玉兔本來就屬于月球，現(xiàn)在算是到家了”，并附蠟燭圖案示意悼念。

10日被認為是“玉兔”所在月球虹灣區(qū)結(jié)束月夜日子，上月25日宣布“啊……我壞掉了”的月球車被數(shù)億網(wǎng)友期待在這天能重新被“喚醒”。

據(jù)此前消息，玉兔號月球車原定設(shè)計壽命為三個月，自12月15日與嫦娥三號分離成功在月球著陸后，截止1月25日累計滾過100多米，采集到了“很多有用的數(shù)據(jù)”。

但是在嫦娥三號探測器成功開始第二次月夜休眠的同時，玉兔號月球車卻出現(xiàn)機構(gòu)控制異常的情況。這個被網(wǎng)友稱為“用生命賣萌”的月球車用擬人化口吻通過微博表示，“有些結(jié)構(gòu)不太聽話了，本來應(yīng)該今早開始睡覺，但現(xiàn)在……師父們都在使勁想辦法，不過，我還是有可能熬不過這個月夜了。”

對于“玉兔”能否被喚醒，網(wǎng)友認為“最好的情況”是雖然失去了部分儀器，但仍然具有移動能力。截至發(fā)稿時，官方尚未對玉兔號月球車的近況做出回應(yīng)。

玉兔簡介

玉兔號是中國首輛月球車，2013年11月26日上午9時許，國防科技工業(yè)局舉行新聞發(fā)布會，宣布“嫦娥三號”月球車名稱為“玉兔號”。嫦娥三號月球車設(shè)計質(zhì)量140千克，以太陽能為能源，能夠耐受月球表面真空、強輻射、攝氏零下180度到零上150度極限溫度等極端環(huán)境。月球車具備20度爬坡、20厘米越障能力，并配備有全景相機、紅外成像光譜儀、測月雷達、粒子激發(fā)X射線譜儀等科學探測儀器。

2013年12月2日1時30分，中國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功將由著陸器和“玉兔號”月球車組成的嫦娥三號探測器送入軌道。2013年12月15日4時下一步35分，嫦娥三號著陸器與巡視器分離，“玉兔號”巡視器順利駛抵月球表面。12月15日23時45分完成玉兔號圍繞嫦娥三號旋轉(zhuǎn)拍照，并傳回照片。2014年1月25日凌晨，嫦娥三號月球車進入第二次月夜休眠。但在休眠前，受復(fù)雜月面環(huán)境的影響，月球車的機構(gòu)控制出現(xiàn)異常，有關(guān)方面正在組織專家進行排查。

2014年2月10日，持續(xù)關(guān)注中國玉兔號月球車動態(tài)的美國宇航局(NASA)在其中文官方微博評論，“玉兔本來就屬于月球，現(xiàn)在算是到家了”，并附蠟燭圖案示意悼念。

玉兔故障原因

有網(wǎng)友推測，“玉兔這次故障可能因為做動電機進了月塵，導致堵轉(zhuǎn)，然后電流過大燒掉了主系統(tǒng)和運動控制系統(tǒng)間的通訊端口，而且連備份一起燒掉了。導致整個運動控制完全失效，也就是說整個玉兔都無法做任何機械運動了，包括升降桅桿，開關(guān)太陽能板，當然還有自身移動”。

對于“玉兔”能否被喚醒，網(wǎng)友認為“最好的情況”是雖然失去了部分儀器，但仍然具有移動能力，或許可以在著陸器主攝像機的幫助下導航繼續(xù)在月面上行駛。

據(jù)了解，人類的探月征途從不平坦。1958年至今，全世界共進行130次月球探測活動，其中美國開展59次，前蘇聯(lián)64次，中國3次，日本2次，歐航局、印度各1次。以上成功或基本成功67次，失敗63次，成功率不到52%。

在“玉兔”之前，全世界只有前蘇聯(lián)成功發(fā)射、運行過兩輛無人月球探測車。其中月球車1號于1970年11月17日在月面雨海地區(qū)著陸，此后工作了10個多月;月球車2號卻只工作了4個月，而導火索則是一個看似偶然的故障。月球車2號在地面操控下駛?cè)胍粋€撞擊坑考察巖石時，將坑壁上的月壤撞落到太陽電池板和散熱器表面，導致供電驟減、車內(nèi)過熱，數(shù)日后與地面徹底失去了聯(lián)系。

截止發(fā)稿時，官方尚未對玉兔號月球車的近況做出回應(yīng)。