博爾特與公交賽跑

博爾特與公交賽跑， 牙買加“閃電”、男子百米世界紀錄保持者博爾特，12月14日在阿根廷首都布宜諾斯艾利斯接受了一項特殊挑戰：和當地的快速巴士進行80米競速比賽!最終博爾特輕松獲勝。比賽結束后，博爾特在微博上“囂張”地表示：“Are there any Chinese buses want to race against me?”(有沒有中國的公交司機愿意接受挑戰，和我一較高下?)

百米內完敗?是真的

博爾特戰書發出后，引發全中國網友熱議，更有不少公交司機聲稱愿意接受挑戰。公交車到底能不能戰勝博爾特?在怎樣的距離內才有絕對勝算呢?昨晚，金陵晚報記者采訪了一位也在網上聲稱“不服”的南京公交車司機王偉(化名)，后者已經有17年公交車駕齡了。

“短跑運動員的爆發力非常好，100米之內，公交車很難有勝算。”

王偉還化身“物理帝”，給金陵晚報記者普及了一回物理知識，“前70米，公交車的起步時速一般在20至35公里，到了70米左右，公交車的時速將會提升到約50公里，按照博爾特百米10秒的速度計算，他的時速應該是差不多36公里。如果進行100米的比賽，前70米，博爾特可以輕松獲勝，即便是后30米公交車提速之后，也很難有反超機會。200米倒是可以試試，在第二個100米中，公交車的時速基本上可以穩定在50公里左右，忽略體能消耗，博爾特的時速依然是36公里，這樣公交車會有反超的空間。最后我可以很肯定地說，如果是比300米，我可以完勝博爾特，不知道飛人敢不敢迎戰?”

人追車訓練?不靠譜

此前，馬俊仁在接受媒體采訪時表示，他曾在訓練中把繩子的一端綁在汽車上，另外一端綁在隊員的腰上，讓隊員追著汽車跑。昨晚，金陵晚報記者就此采訪了江蘇短跑隊隊員蔣蘭，后者介紹說，在平時的訓練中，教練并沒有使用過“人追汽車”的訓練方式，“那個實際操作起來太危險。”

關于博爾特在阿根廷挑戰快速巴士的消息，蔣蘭也有所關注，她表示，80米的比賽距離根本不具備說服力，因為就算是普通人，在公交車剛起步的幾十米內與之較量，也不一定會輸。

南京公交司機號稱300米能完勝博爾特?“100米博爾特肯定贏，200米不好說，300米應該沒問題，當然，前提是你們能請來博爾特，呵呵。”昨晚，在接受金陵晚報記者采訪時，中國百米飛人張培萌這樣表示。

“你認為你自己能跑得過公交車嗎?”“我覺得公交車如果掛上3擋，我就很難跑得過了。”