五星紅旗插月球
五星紅旗插月球
五星紅旗插月球第一面登上月球的五星紅旗15日晚通過電視直播“亮相”。中國探月工程總指揮馬興瑞隨后宣布，嫦娥三號任務取得圓滿成功。
來自中國月球車車身上的這一圖像，是由當天凌晨釋放它的著陸器拍攝的。23時許進行的首次互拍成像試驗中，著陸器和月球車用各自攜帶的相機互相拍照。
照片顯示，在虹灣地區(qū)布滿礫石和塵埃的灰黑色月面上，著陸器被陽光照得一片金色，“胸前”的五星紅旗鮮艷奪目。
約一分鐘時間的互拍，并非簡單的“留影”。從幾小時前駛向拍攝點開始，月球車成功驗證了月面行走、地形建立、視覺定位、感知規(guī)劃等遙操作技術(shù)和車體控制、原地轉(zhuǎn)向、相機使用等工作模式。未來幾天還將進行的4次互拍及后續(xù)科學探測，將是這些技術(shù)和模式的重復應用。
自12月2日發(fā)射升空以來，嫦娥三號先后突破多窗口窄寬度準時發(fā)射、月面軟著陸、兩器分離等關(guān)鍵技術(shù)。
探月工程新聞發(fā)言人裴照宇表示，“兩器”成功互拍意味著它們攜帶的載荷順利工作，這次任務“實現(xiàn)軟著陸、開展就位探測和巡視勘查”的目標已經(jīng)實現(xiàn)。
五星紅旗插月球是航天業(yè)的進步
中國國旗展現(xiàn)在屏幕上的那一刻，北京飛控中心掌聲驟起。
這面五星紅旗接近B5紙大小，特殊材質(zhì)能夠經(jīng)受月球高達300攝氏度的溫差。著陸器上的彩色相機，還原了它的“中國紅”。
10年前的10月15日，中國航天員楊利偉在神舟五號的第7圈飛行中，同樣展示了一面五星紅旗。
那次飛行，讓中國得以躋身世界載人航天俱樂部。10年后嫦娥三號任務成功實施，使中國成為世界上第三個掌握月球軟著陸和月面巡視探測技術(shù)的國家。
10年間，以載人航天工程和探月工程為代表的中國航天在實現(xiàn)規(guī)模拓展、技術(shù)跨越的同時，帶動了高新產(chǎn)業(yè)和基礎學科的發(fā)展。
“正是因為堅持獨立自主、勇于創(chuàng)新的發(fā)展道路，我們才能一次次在浩瀚天空中開辟屬于中國人的新紀元。”探月工程高級顧問孫家棟說。
盡管任務已經(jīng)成功，嫦娥三號的探月之旅并未結(jié)束。接下來的3個月甚至更長的時間里，名為“玉兔”號的月球車將以每小時200米的速度和每一“步”7米左右的節(jié)奏巡視月面，并與留在落月點的著陸器一起，開展月表形貌和地質(zhì)構(gòu)造、月面物質(zhì)成分和可利用資源、地球等離子體層等科學探測。
嫦娥三號是中國探月工程“繞、落、回”三步走的第二步。工程總設計師吳偉仁表示，中國有望在2020年前實現(xiàn)月球無人采樣返回，為下一步載人探月奠定基礎。
2043年月球看日出
維珍集團總裁理查德·布蘭森和他的孩子們計劃于2014年乘坐該集團的宇宙飛船進行太空旅行，他們將成為公司的首批商業(yè)太空旅客。日前，該公司執(zhí)行總裁喬治·懷特塞茲在英國一次太空會議之后接受美國有線電視新聞網(wǎng)采訪時稱，他們計劃讓第一批旅客可以在亞軌道之外飛行。
“如果我們能在挑戰(zhàn)可重復太空旅行上取得重大進展，那么我認為那將會為未來開創(chuàng)更多各種各樣的可能。”懷特賽茲說，“比如，可以開發(fā)地球上的高速點對點旅行，這樣你可以在一小時之內(nèi)從倫敦到達新加坡，僅僅幾小時即可從倫敦抵達洛杉磯。我們也有可能實現(xiàn)人類在近地軌道的居住，這樣更有利于我們完成更遠的飛行。我想布蘭森對這些活動都有著雄心壯志。”
懷特賽茲透露稱，目前維珍銀河正在致力于完成太空旅行的測試工作。他說，當服務體系建立完成后，公司計劃每周都提供一次太空旅行服務。
懷特賽茲說，目前已經(jīng)有大概650人報名了太空旅行。1961年，尤里·加加林的太空之旅標志著人類對宇宙探索的開始，維珍銀河計劃在未來幾年將從1961年到現(xiàn)在進行太空旅行的人數(shù)翻一番。
但維珍集團并不是唯一一個開發(fā)太空旅行的公司。它還有一些其他的競爭對手，大家都紛紛試圖吸引付費太空旅客，許多機構(gòu)還提供衛(wèi)星交付服務。
由亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝索斯創(chuàng)立的藍色起源公司稱，該公司正在開發(fā)讓人類進行太空旅行的相關(guān)技術(shù)。另外一家叫做SpaceX的私人公司，則已經(jīng)將有效負載發(fā)送至國際空間站。
所以說，私人公司開始太空服務、類似印度空間研究組織這樣的國家太空機構(gòu)開始探索火星、中國的探月活動，是否說明了新一輪的太空競賽正在拉開序幕?懷特賽茲認為，這是新時代的曙光。
“這是個偉大的時刻，這昭示著太空探索的復興。這太讓人感到興奮了。我想，我們有生之年在另一個太陽系找到另一個‘地球’的可能性很大，那將產(chǎn)生多么重大的影響?”懷特賽茲說。
懷特賽茲認為，他可能不會等到2043年再去進行太空探險，他已經(jīng)在自己公司的飛船上注冊申請了一個座位。“事實上我也是個客戶，我和妻子已經(jīng)買了兩張‘太空船票’。我認為我嘗試太空旅行非常重要，因為就像理查德親自去嘗試一樣，他在告訴客戶們，他相信這套系統(tǒng)，我也需要做同樣的事。”
