濟(jì)南軌道交通

目錄: 1、交通概況; 2、交通規(guī)劃（草案）; 3、相關(guān)報道; 4、最新進(jìn)展

交通概況

濟(jì)南市政府于2009年6月20日上午與北京城建設(shè)計研究總院舉行了軌道交通規(guī)劃技術(shù)咨詢合同簽約儀式，標(biāo)志著濟(jì)南市軌道交通建設(shè)工作正式啟動。

濟(jì)南地勢南高北低，呈東西帶狀狹長分布，隨著經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展，交通擁堵和市民出行不便的問題越來越嚴(yán)重。如不發(fā)展軌道交通，城市的經(jīng)濟(jì)、社會、文化、教育等發(fā)展都會受到很大制約。

并且濟(jì)南是省會城市群的龍頭，2007年濟(jì)南市地方財政一般預(yù)算收入157億元、國內(nèi)生產(chǎn)總值2554.3億元、市區(qū)人口352.3萬人，根據(jù)國務(wù)院辦公廳《關(guān)于加強(qiáng)城市快速軌道交通建設(shè)管理的通知》，已跨入了發(fā)展軌道交通的‘門檻’。

王新文建議，濟(jì)南應(yīng)盡快編制《軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》、《軌道交通用地控制性詳細(xì)規(guī)劃》、《軌道交通建設(shè)規(guī)劃》等專項(xiàng)規(guī)劃，并針對城市發(fā)展需求、交通特征，按照“骨干線”的標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)選定近期建設(shè)實(shí)施線路。

濟(jì)南是著名的“泉城”，為避免軌道交通的建設(shè)影響泉脈，要對“保泉”敏感區(qū)和景觀敏感區(qū)進(jìn)行定性分析和疊加分析，合理選擇不同的軌道敷設(shè)方式。此外，軌道交通建設(shè)必須與鐵路、公路、空港、城市道路、交通樞紐相銜接，構(gòu)建以軌道交通為骨干、與快速公交和普通公交相結(jié)合、現(xiàn)代化多層次的公共交通體系。

交通規(guī)劃（草案）

軌道交通線網(wǎng)：共有8條。

1號線由二環(huán)南路經(jīng)萬壽路、土屋路、七里山、六里山(與2號環(huán)線相交)、英雄山、八一立交橋(與3號線相交)、經(jīng)七緯二、大觀園(與4號線相交)、濟(jì)南站(與6號線相交)、成豐橋、長途總站(與2號環(huán)線相交)、二宮、動物園(與7號線相交)、大壩、濼口;

2號線為環(huán)線，由市立五院(與3號線、4號線相交)、丁字山、劉長山、建設(shè)路、六里山(與1號線相交)、玉函路、濟(jì)大路(與五號線相交)、旅游路、開元寺、環(huán)山路(與3號線相交)、文化東路、七中(與4號線相交)、益壽路、花園路(與6號線相交)、歷山路、白鶴(與5號線相交)、北園、三孔橋、長途總站(與1號線相交)、無影山、西苑、匡山、八里橋、中大槐樹(與6號線相交)、市立五院(與3號、4號線相交);

3號線由濟(jì)南西站、經(jīng)大楊莊、大金、蠟山北路、段店、苗圃、市立五院(3號、4號)、五里牌坊、八一立交(1號)、體育中心、舜耕路(5號)、千佛山、環(huán)山路(2號)、燕山立交(8號)、窯頭、轉(zhuǎn)山西路、奧體中心(3號)齊魯軟件園、劉智遠(yuǎn)、臨港南區(qū);

4號線由七賢經(jīng)濟(jì)南大型、青龍山、王官莊、市立五院(2、3號)、緯十二路、小緯六路、大觀園(1號)、順河路、趵突泉、舜井街、解放橋(5號)、七中(2號)甸柳莊(8號)、姚家莊、姚家東區(qū)、奧體中心(3號)、龍洞路;

5號線由領(lǐng)秀城經(jīng)玉函路、東八里洼、濟(jì)大路(2號)、泉城公園、舜耕路(3號)、朝山街、銀座、解放橋(4號)、老東門、濟(jì)南東站(6號)、白鶴(2號)水屯、山師北院(7號)新黃路;

6號線由濟(jì)南西站經(jīng)小飲馬、大飲馬、張莊機(jī)場、閆千戶、中大槐樹(2號)、西市場、緯六路、濟(jì)南站(1號)、北坦、大明湖、濟(jì)南東站(5號)、東關(guān)、花園路(2號)、洪家樓(8號)、七里河、華龍路、丁家、賢文、高新區(qū)、開拓路、鳳凰路、煉油廠、殷陳、濟(jì)鋼;

7號線經(jīng)美里湖、新沙、黃崗、田家莊、袁莊、北閘子、動物園(1號)、林家橋、化工廠、山師北院(5號)、歷山北路、航運(yùn)路、全福立交(8號)、還鄉(xiāng)店、幸福柳、張馬屯、郭家、王舍人、濟(jì)鋼(6號);

8號線漿水泉、經(jīng)濟(jì)學(xué)院、燕山立交(3號)、葛家莊、甸柳莊(4號)、百花公園、洪家樓、七里堡、全福立交(7號)、荷花路、石門、將軍廣場、黃河大橋。