喀喇昆侖公路簡介

喀喇昆侖公路全長1224公里。其中中國境內415公里，巴基斯坦境內809公里。上個世紀修建喀喇昆侖公路時，中巴雙方共有約700人獻出了生命，相當于每公里公路是用一條人命換來的。

喀喇昆侖公路是巴基斯坦北部地區的交通紐帶，是通往首都伊斯蘭堡及南部沿海地區的交通要道，對北部地區的經濟發展具有重要意義。喀喇昆侖公路也是巴基斯坦國家公路網的組成部分，對于巴基斯坦的國家安全具有重要的戰略和軍事意義。同時這條公路還是亞洲公路網的組成部分，是中國通往巴基斯坦地區及南亞次大陸的交通要道。

喀喇昆侖公路建設

經過中巴兩國近20000名建設者十余年的努力，喀喇昆侖公路于1978年6月18日全線通車。但直至1986年5月，這條公路才正式對游客開放。

在喀喇昆侖公路小鎮塔克特附近，樹立的紀念碑碑文中，把這條公路稱為世界八大奇觀之一。碑文用英語和烏爾都語記載著中巴兩國共同修筑公路的時間，尤其引人注目的是上面標著距中國首都北京5425公里。這條公路最低處的海拔為700多米，最高處紅其拉甫山口海拔約4800米。從公路的剖面圖上看，過了北部城鎮齊拉斯以后，公路在吉爾吉特、蘇斯特等地一步一個“臺階”，每上一個“臺階”，海拔就升高1000米。據統計，整條公路上共有主橋24座，小型橋梁70座，涵洞1700個，建設中共使用了8000噸炸藥，8萬噸水泥，運送土石3000萬立方米。為修筑這條公路，中國共投資2.7億人民幣，先后派出2.2萬工程技術人員及筑路工人，巴方派出6000余人。

根據巴基斯坦官方公布的數字，在喀喇昆侖公路建設的過程中遇難的建設者有810人[1]，314人重傷。而遇難的中方建設者沒有確切數字。在巴基斯坦靠近中國邊境的小城吉爾吉特建有中國烈士陵園，埋葬著88名在援助巴方建設喀喇昆侖公路過程中，遇難的中國工程人員的遺體。喀喇昆侖公路建成后，因地質情況極其復雜，需要常年養護，巴基斯坦軍隊特別成立了軍隊工程師專門負責公路的維修搶險。

喀喇昆侖公路傷亡人員

喀喇昆侖公路是自人類建造金字塔以來的最大工程。

在巴境內809公里的喀喇昆倉公路中，中方援建路段長達613公里。巴基斯坦方面表示，將永遠記住中國的援助，因為這條公路將被一代又一代人使用;幫助他們從事邊境貿易，為小山村的人們打開通往外部世界的大門。公路的建成為巴北部地區的經濟發展帶來了革命性的變化。

如此浩大的工程其危險程度可想而知。據中國駐巴基斯坦大使張春祥介紹，當時的施工條件異常艱苦，雪崩、泥石流、落石隨時會奪走援建人員的生命。早期犧牲的援建人員的遺體大多運回新疆喀什市安葬，后來則根據國內有關指示就地安葬。根據巴基斯坦官方公布的數字，在喀喇昆侖公路建設的過程中遇難的巴方建設者有500余人，而遇難的中方建設者沒有確切數字。在巴基斯坦靠近中國邊境的小城吉爾吉特建有中國烈士陵園，埋葬著88名在喀喇昆侖公路建設中遇難的中國工程人員的遺體。喀喇昆侖公路也因此被稱為公路建設史上的奇跡。公路建成后，因地質情況極其復雜，需要常年養護，巴基斯坦軍隊特別成 立了軍隊工程師專門負責公路的維修搶險。