概述

據上海青年報報道：5月4日，市公安局出動一架EC-155警用直升機從浙江省舟山市成功救助一名危重病人至上海瑞金醫院，讓人們再次見證了直升機救援的快速和高效。而除了警用直升機，上海的空中應急救援隊伍中很快也將出現民用直升機的“身影”。

記者昨日采訪了解到，目前我國的直升機救援在技術上已經完全沒有問題，最大的制約因素是每小時3萬元左右的巨額費用由誰來“買單”。針對這一問題，上海已有保險公司開始設計航空救援險，而通用航空業內也希望通過商業保險、救援基金、政府補貼等多種方式讓直升機成為普通老百姓用得起的救援工具。

“我們現在正在等飛機制造商交貨，一旦飛機到了，辦好相應的手續之后，兩架直升機就會"常駐"上海。”昨天，北京首航直升機有限公司副總裁何馳在接受記者采訪時表示，按照計劃，5月份公司會有4架新的直升機到貨，其中2架將會放在上海。

何馳透露，北京首航直升機有限公司已在上海高東機場建立了直升機基地，“辦公室、人員都已到位，只等飛機了。”而根據安排，首航直升機公司落戶上海的兩架直升機中，一架為歐直EC135直升機，該型號直升機體形小巧，艙內空間大，由于是雙發直升機，最快巡航速度能超過250公里/小時;另一架是綽號“小松鼠”的AS350B3直升機，為單發直升機。

何馳表示，這兩架直升機落戶上海后，主要用于開拓上海及長三角地區的業務，除了用于緊急醫療救援外，也可以執行公務飛行任務。

至于這兩架飛機何時能抵達上海，何馳稱取決于到貨的時間，“飛機到貨后，要辦理交接、付款等手續，然后還要進行組裝、試飛、辦理適航證以及完成飛行員培訓等過程，預計從到貨到投入運營需要15天到1個月的時間。”

相關鏈接

警航的前五次救援任務

2010年9月27日，搭載著右腿粉碎性骨折的工人朱師傅，從崇明送至市區華山醫院，單程僅16分鐘。

2010年9月27日午時，飛往青浦，把一名胃穿孔的德國人轉送至華山醫院。

2010年9月29日，30歲的外省市來滬務工人員趙女士在松江區遭遇車禍，且懷有5個月身孕。接到松江區120急救中心的求助后，警務航空隊出動把趙女士送至醫院。

2010年10月21日一早，家住青浦的殷老伯突發“蛛網膜下腔出血(俗稱腦出血)!必須立即轉院。”警航直升機出動，將他送至華山醫院。

2010年11月26日，滬寧高速車禍致3死17傷。16時16分，直升機降落事故現場路面。一名27歲的女子傷重，擔架抬上飛機16分鐘后抵達瑞金醫院。這是警航隊成立以來直升機首次在高速公路上降落，執行救援任務。

三大疑問

(1)巨額費用“誰買單”?

出動直升機救援速度快、效率高，能為病人或傷者爭取到更多的搶救時間，但直升機救援也有自身的“硬傷”，那就是費用太貴。

何馳透露，以單發的“小松鼠”AS350B3型直升機為例，救援飛行時每小時的花費在3萬元左右，而雙發的EC135直升機更貴，“直升機救援一次至少要飛行2個小時，轉運和醫療費就要將近10萬元，這個費用是很高的，一般的家庭承擔起來會有點吃力。”何馳表示，如果不解決"誰買單"的問題，那么直升機救援的發展就會受到很大制約。”

現狀：保險公司已在設計航空救援險

業內人士表示，在國外，有專門的航空救援險，購買此保險之后，被保險人只需要平時繳納很少的保險費，一旦遇到特殊情況需要直升機救援，保險公司就會承擔很大一部分甚至全部救援費用，“這一保險在國外運作得很好，但目前國內保險公司還沒有。”

記者采訪了解到，目前上海已有保險公司在設計航空救援險。“這是一個全新的險種，是與車險捆綁在一起好還是歸到意外傷害險里好還需要進一步測算論證，總歸希望設計出來的保險老百姓能接受，比如平時繳納的費用不是很貴，一兩百元，到需要的時候就可以用直升機救援。”

業內人士透露，一架直升機每年的養護成本約為千萬元，像上海這樣的特大型城市，如果能有數十萬人甚至上百萬人購買航空救援險，那么完全可以保證有兩架直升機運營，到需要的時候也不會發生因費用太高而對直升機“望而卻步”的情況。

而除了商業保險，通用航空業內人士也希望通過救援基金、政府補貼以及個人支付等方式“化解”直升機救援的費用。

(2)能否即時申請即時飛?

業內人士表示，出動直升機的救援都是急事，要么是交通事故要么是急病，這樣的救援總歸是越快出動越好。但是，像公務機飛行一樣，目前在我國直升機飛行也需要提前進行飛行計劃申請。“應急救援飛行，一般都是很突然的，不可能提前預知提前去申請飛行計劃，所以最理想的狀態當然是當時申請當時就能飛，但現在還做不到。”

現狀：已有“特事特辦”但希望常態化

盡管目前還做不到當時申請當時就能飛，但遇到應急救援的申請，民航及空管部門也會“特事特辦”，優先放行。

"特事特辦"的情況下，一般直升機應急救援的飛行申請1個小時之內會得到批復，但從直升機應急救援的長遠發展來看，這樣還是不夠的。”業內人士認為，“我們希望能把飛行計劃申請的時間常態化、規范化，比如直升機要從A點飛到B點救援，提出申請后，各相關部門調配一下半小時就能答復。”

(3) 臨時起降點能否均勻分布?

記者了解到，北京首航直升機公司的基地在上海高東機場，而市區的龍華機場也是一個可供直升機起降的備用機場。不過，對直升機應急救援來說，每次的起降并不一定臨近機場，因此臨時起降點就非常重要。

“對上海這種特大型城市來說，市中心高樓林立，是不利于直升機起降的。不過，這一問題并不難解決，因為可以將公園、綠地、醫院以及高樓樓頂等場所設置為臨時起降點。”業內人士表示，設置了臨時起降點之后，救援時就可以盡量選擇距離目的地最近的起降點，盡可能多的爭取時間。

現狀：將走訪制作直升機起降點地圖

何馳昨日透露，對直升機應急救援來說，最理想的情況就是全市有均勻分布的起降點。而針對上海地區的臨時起降點，北京首航直升機公司已計劃派人員走訪上海各區，并把所有起降點編號，制作成一張起降點地圖，“地圖上每個起降點會按照經緯度編號，并提供給民航及空管部門，這樣申請飛行計劃時，空管部門也可以更加一目了然。”

醫院最新進展 傷者病情仍危重 正接受抗感染治療

前天下午，市公安局出動一架EC-155警用直升機，從浙江省舟山市舟山醫院成功救助一名因突發氣體爆燃而致大面積燒傷的危重病人至上海瑞金醫院。截至昨天下午，傷者尚在瑞金醫院燒傷科進行隔離觀察，病情仍然危重，但是傷情相對穩定，醫院正積極對其進行抗感染治療。

傷員施工時遭遇可燃氣爆燃

前天13時43分，浙江省舟山醫院收到一名急診病患。這位47歲的重傷員名叫沃軍平，是舟山市某建設公司職工。昨天他在一儲備油基地施工時遭遇可燃氣體爆燃，被強烈的氣浪掀起幾丈高，隨后又墜落倒地。

入院時，該病人已經意識不清。經診斷，該病人頭、面部、胸腹部及四肢70%的面積淺II度到深II度燒傷，并伴有肺挫傷、液氣胸、顱腦血腫及多處胸、肋骨骨折，生命垂危。經過搶救后該名患者呼吸有所好轉，需轉上海瑞金醫院進一步診治。

接到求助請求后，張學兵副市長指示市公安局指揮中心和警務航空隊立即啟動應急預案，緊急調派正在崇明執行飛行訓練任務的一架EC—155警用直升機飛往浙江舟山。17時54分直升機降落。

燒傷面積達70%，目前未脫危險

昨天下午，記者在瑞金醫院燒傷科見到了傷者沃軍平，只見沃軍平全身用白紗布裹著，臉上有被嚴重燒傷的痕跡，仍處于昏迷之中。

據介紹，傷員傷情較為嚴重，燒傷面積約為70%，同時伴有多發性損傷，包括顱腦、肢體、肋骨、頸椎等都骨折。瑞金醫院組織了灼傷科、神經外科、骨科、胸外科、麻醉科、放射科、檢驗科、輸血科、手術室和門急診等部門共同參與搶救。目前，醫院正在積極地組織對傷者進行抗感染治療。截至昨天下午，患者的傷情相對穩定，但是由于病情仍然危重，能否脫離生命危險還很難說。

瑞金醫院袁克儉副院長表示，直升機救治就是與生命搶時間，醫院的每一個環節都將為保護患者的生命安全做出最大努力。