研發背景

冷戰結束后，前蘇聯對于美國大洋制海權的威脅急速降低，也很少有國家能在短期內建立起象樣的遠洋艦隊，俄羅斯海上力量在相當長一段時間內無法與其抗衡，美國已是當今世界海上實力最強的國家，已經具備了名副其實的制海權，在未來15年內，美海軍大規模的海上作戰將越來越少。遠洋作戰已不再是美海軍的重點。但是，在新的國際戰略構架中，地區性沖突卻與日劇增。美軍今后面臨的主要威脅是局部地區沖突對美國利益構成的損害以及針對美國本土與海外盟國的恐怖襲擊等，但隨著美海外基地的減少，兵力前沿部署將逐步轉變為兵力快速前沿投送，并迅速控制態勢，對敵形成威懾。而現代海軍高技術的巡航導彈、彈道導彈、艦載機、火炮等武器裝備已具有對敵方沿岸及陸地縱深1500公里范圍內的目標實施全維精確打擊的能力，可使美海軍實施對陸作戰，及時控制態勢，從而達成戰略目的。基于這種認識，美海軍“由海向陸”的新戰略便誕生了。因此，美國海軍的戰略方針從冷戰的大洋海戰，逐漸演變成對陸地上的武力投射，以應付紛紛擾擾的地區性沖突。這就是1994年海軍提出的“海上前沿部署”(Forward from the Sea，FFTS)，以及陸戰隊提出的“從海上進行作戰運動”(Operational Maneuver from the Sea，OMFTS)。因此，20世紀90年代，美國海軍開始規劃對地攻擊的新型水面艦艇。

1991年海灣戰爭的硝煙還未散盡，美國海軍就已經開始研究21世紀水面作戰艦艇了。接下來連續公開發表的美海軍白皮書《由海向陸》、《前沿……由海向陸》等告訴世人，美國海軍戰略有了大的調整：它頭一回把支持近岸和陸上作戰列為自己的首要任務，要求海軍和海軍陸戰隊在任何情況下都必須能確保在瀕海區域通行無阻，能向岸上投送作戰力量，支持岸上的聯合機動作戰;強調建立海上遠征部隊，確保與陸、空軍聯合作戰;強調美海軍與海軍陸戰隊密切協作，組建陸海空聯合特遣隊以適應近海作戰和海上機動。20世紀90年代初期，除了航空母艦和海軍陸戰隊外，美國海軍對陸攻擊的重要武器就是二戰時的不死老兵──“依荷華”級(Iowa Class BB61-64)戰列艦，但是這批巨炮軍艦已經永久退役，美國為了取代其地位，并徹底強化陸攻能力，必須研發建造新的水面艦艇。

1994年9月，美國海軍通過了《21世紀水面作戰艦艇(SG-21)任務需求方案》。1995年1月23日該方案獲美國國防部批準。自此，SG-21開發計劃啟動。

提案過程

原本海軍想建32艘朱姆沃爾特級驅逐艦。因為新的實驗性科技成本過高，后來縮減為24艘，最后變為7艘。 眾議院懷疑此專案的財務結構;并且只想先撥給海軍造一艘的錢把DDG-1000 作為第一艘“科技驗證船”之后再談其他。第一筆預算于2007國防授權聽證會之后已經撥出。

然而眾議院在2007年會計年度的撥款于2006年9月26日到位之后參議院，又加撥出26億美金作為建造兩艘的預算。依照目前計劃，緬因州的巴斯鋼鐵廠和密西西比州的諾斯洛普·格魯門公司的英戈爾斯造船廠將一起造艦。

在美軍戰艦研發過程中，DDG-1000領先于近岸戰斗艦專案和CG(X)巡洋艦專案，與先進航母CVN-21計劃幾乎同時達到實體生產階段。DDG-1000其實是來自于重編DD21計劃，因為1990年代開始的DD21計劃后來被砍掉50%預算。

朱姆沃爾特級驅逐艦是一種多用途水面艦，可以用神盾系統防空，也能用先進炮來岸轟，還有一些反潛能力。國會希望該級艦能頂替以前戰艦的功能，然而這種要求使得DDX只能勉強去填滿這種戰艦夢。所以在可知的未來，神盾計劃一部分的伯克級和提康德羅加級都將持續服役，剛好形成驅逐艦、巡洋艦、戰艦三階都是神盾艦的搭配，這應該也就是國會議員腦海中的海軍樣貌。

概念與時程

朱姆沃爾特級驅逐艦有以下特點：

低雷達截面積;

一套“整體電力系統”，可以輸送電力往馬達或是武器，將來預備裝設軌道炮;

全艦電腦化架構(TSCE-I)，整合單一設備平臺和全艦局域網路(LAN)于一套統一軟件下;

自動戰斗系統與自動損害隔艙系統。與其它驅逐艦相比，全艦設計為極少人員和成本就能運作;

斜角式船舷從水線上開始傾斜，可以更進一步隱形，還能減少些許油料。

在2005年，專案進入細節設計和整合階段，雷神公司負責任務系統整合。諾斯洛普·格魯門造船公司和通用動力巴斯通鋼鐵分工制造船體、電機、細節電路。BAE Systems公司完成了先進炮和MK57垂直發射系統。主要國防承包商(包括洛克希德、Northrop Grumman Sperry Marine、L-3通訊公司)和轉包商以及美國每一個州都在此專案得到一些工作機會。這也是美國海軍預算項目中最大的單一項目。在早期合約中規劃研發和測試的11個工程模組(EDMs)如下：

EDMs

許多本艦特征都來自DD-21專案(“21世紀驅逐艦”)。

2001年，國會砍掉 DD-21 專案一半預算;為了挽救，所以國防部重擬計劃才有了DDX計劃。依照“政府責任辦公室”的報告，重大進展里程碑預程表如下：

2002年4月：專案開始，

2004年3月：設計提報

2005年3月：首艦批準

2005年8月：修改后設計提報

2007年7月：首艦開工

2012年7月：首艦完工

USS Hayler號(DD-997)(1982)是最后一艘史普魯恩斯級驅逐艦，DDG-112(2010)是最后一艘伯克級驅逐艦。朱姆沃爾特號DDX融合兩者所以編號定為DDG-1000。

設計要目

先進火炮(AGS)

先進火炮系統(Advanced Gun System)是一款155毫米火炮。艦上將配備兩門，彈藥是一種稱為“長程陸攻彈頭”(Long Range Land Attack Projectile)的炮彈，實際上是一種由先進火炮發射的火箭。炮彈裝有11公斤的炸藥，設計的圓機率誤差在50米內。目前可達59海浬，射程預計中可達100海浬。火炮炮管納入液冷冷卻設計減緩過熱速度，彈倉的進彈將采取自動化操作，每座彈艙內可搭載750發炮彈。AGS憑借1分鐘10發的射速，使得松華特級上的兩門艦炮投射火力理論上可與18門同口徑的M-198榴彈炮相當。

周邊垂直發射系統(PVLS)

設于船體周邊的垂直發射系統設計是為了讓出船體中央的空間;并且增加安全性避免導彈故障或彈藥庫爆炸的情況下沉船。本系統由分散的垂直發射艙VLS圍繞著船體，發射艙有一層薄的外殼和一層厚的內殼。由于導彈艙在船外緣所以就算導彈爆炸也只有一半的威力損到船。此外本設計還能讓船體受損時損失的導彈發射能力降到最低。

雙頻雷達

雙頻雷達會使用船側一套共用的適形相位陣列雷達發出和接收S-頻(高海拔遠大氣層)和X-頻(高海拔近大氣層)訊號。兩準頻率有各自的訊號處理器，再綜合回報顯示于偵測員的屏幕上。本系統有高靈敏和反干擾能力，但是最新的Congress提出的研究報告指出政府責任辦公室擔心本系統使用了太多實驗性科技。

聲納系統

雙頻聲納由高度自動化的電腦控制，可以找出水雷與潛艦。

全電腦化環境

全艦系統由一套GE Fanuc 灌有LynxOS(Unix家族)實時操作系統的電腦控制。

鍋爐

DDX 使用永久磁鐵馬達(PMM)內建于船體。用一對交互合作的萊艙取代單一驅動艙，這需要耗費大量研發和測試成本才能實用化。國會考慮過用其他科技更換PMM因為它有可能影響雷達系統。在零件設計階段，諾斯洛普·格魯門公司建造了世界最大的永久磁鐵馬達，用DRS科技焊接而成。但是當PMM在安裝前階段的展示中失敗時此方案也迅速告終。

朱姆沃爾特級決定更換成先進感應馬達(AIM)的團隊，好過DRS科技的永久磁鐵馬達(PMM)。

如何選擇正確的馬達在這階段陷入爭論。原始概念是整體電力系統(IPS)配上內建的多個永久磁鐵馬達(PMMs)，但是先進感應馬達(AIM)也是個可能的替代方案。最后2005年2月時設計改成AIM系統以配合時程表;PMM的問題雖然后來被修復，但是已經趕不上了. 而后來發現AIM科技的馬達很沉重巨大，要更多空間，還要重新研發一種“斷路控制器”以配合低噪音需求，而且只產出了1/3的電壓。另一方面，更改設計和建造程序的時間和成本可能會導致違約罰金。

整體電力系統 (IPS)

整體電力系統(IPS) 是一個可以往前和往后調整的裝置，有些許類似傳統的渦輪電力驅動器再加上PMMs的組合。并且整合全艦需要電力的系統于一個10份刻度的儀表板上，板上還標示出了到某一個刻度全艦會散發多少噪音和熱訊號?？刂普呖梢赃x擇加大電力以啟動更多系統，或是關閉系統以獲得隱形和省油，亦或是任意的平衡組合。然而IPS也使船艦增加了一些重量。

匿蹤隱形科技

雖然比伯克級大40%,但是雷達反射面比一條漁船還小,噪音則比洛杉磯級潛艦還低。斜面式船舷不只減低雷達面,其復合材料還能減重。波浪劃過船側時，會帶動橡皮制的被動式空氣冷卻器來減低全艦熱量，使艦更難被紅外線偵測到。

斜角式船舷

斜角式船舷設計的戰艦自從1905年的對馬海峽海戰后就沒有用于實戰過了，朱姆沃爾特級現在又再使用斜角式船舷。船殼從甲板開始往吃水線變寬的斜面可以反射掉雷達波。船首設計成可以騎在波浪上。目前此船殼還在海軍工程師社群中接受參數測試以確保惡劣天候下的穩定性。

自動滅火系統

泡沫和噴霧系統已經安裝于朱姆沃爾特級;但是電子零件室的滅火系統還在困擾著設計師。

海龍滅火劑/氮氣灑布系統 是電子零件不受害之下的滅火方式首選但是不適用于船體破裂的情形。所以滅火系統這方面也被列入政府關切報告中。

小艇和無人載具

大型飛行甲板后方有兩處小艇棚，小艇棚可以容許在惡劣海象上從事小艇或無人載具操作。

自動補給

先進炮彈藥，食物，和其他物品，都放在倉儲區的“自動倉儲管理系統”的機械貨棧上。

人員減少與自動化

先進炮已經自動化，火力發射和裝彈的人員需求都減到最低。在整個船艦的壽命周期中都只需要一人操作整個火炮系統，滅火和防水隔艙的關閉也都是電腦自動控制。

“朱姆沃爾特”號驅逐艦 - 發展沿革

眾議院反對DDG-1000計劃并且刪掉部分預算，議員比較偏向建造更多伯克級和新的小型瀕海戰斗艦。但是參議院卻偏向支持DDG-1000并且一直在給預算。

2005/10/17的一份報告指出，五角大廈建議“取消諾斯洛普·格魯門船廠研發中的DD(X)專案”。

2005/11/23 國防授權聽證會還是同意建造兩艘DDG-1000 于Northrop的密西西比造船廠和通用動力的巴斯鋼鐵廠。同一天國會也通過此預算。

2005十二月下旬，參議院同意DDG-1000 專案;但只建造八艘遠低于2005計劃的23艘到30艘。

2006四月，訂定此級第一艘為朱姆沃爾特號編號為DDG-1000。此名來自海軍上將Elmo R. “Bud” Zumwalt Jr。海軍避開了導彈驅逐艦的編號DDG-1 Gyatt號的延續，反而使用早期“炮擊驅逐艦”USS Hayler (DD-997)延續為1000號開始。

2007/12/13聯合公開報告：“美國海軍簽訂$9000萬的訂單契約給諾斯洛普·格魯門公司以建造首艘DDG-1000”。

辯論與爭議點

成本和科技之間

議員和其他專家有質疑朱姆沃爾特級的成本效益比是否過低且不符美軍需求。海軍部長的回應是把原定32艘改為先造7艘，并且用多余的預算來造。而國會目前只給了兩艘的預算，并定義這兩艘是“科技實驗艦”快速的先給一筆預算。

斜角式船舷的穩定性

2007年初，出現一種爭論關于DDG-1000斜角式船舷的惡劣海象下穩定性。報道說，....Brower explained:“問題出現在船停在海上時，如果用斜角式船舷，你要靠一股船尾正向力來穩定船身。在DDG 1000這例子中，當波浪從后面來而船停住時，會失去橫向穩定力因為船尾被波浪懸在空中-并導致翻覆。”

海軍火力支援角色

DDX爭論點在于它的水面火力支援角色。原始的DD21計劃和武庫艦概念都有更強的火力，可以符合國會一直期望彌補艾奧瓦級戰艦退役的憂慮。這要求最終放寬了，戰艦也都除役，海軍只能在小一號的火力艦或是全部用空中火力支援的兩條路選其一。這也是國防預算不如冷戰時期充裕的影響。

之前DD21設計的是一種“先進垂直炮”，但是這只能相容于導向投射物(例如導彈、或是新研發的某種東西)，但是專案后來嚴格考慮成本效益比的問題還是回歸于6.1吋艦炮的AGS先進炮。

DDX有兩門彈藥有限的6.1吋(155mm)艦炮。海軍在上個世紀都在用小口徑武器和導彈進行岸轟支援，但是大口徑火炮還是有其特殊戰術價值。二次大戰的美軍戰艦曾經三次被召回改裝成現代化以加入現代戰爭，它們的16吋艦炮從二次大戰到海灣戰爭都有戰果。

2006上旬，剩下的艾奧瓦級戰艦已經封存，為了彌補炮擊能力。DDX被特別注明必須要有“導向炮彈”能力且射程要到達63海浬。然而，這種炮彈要新的彈頭和科技才能做到，所以許多使用于現在導彈巡洋艦的炮彈射程都是短得多。有些次口徑彈的研發為了用于戰艦，已經行之有年;例如一種11吋次口徑彈用于16"/50 Mark 7艦炮的已經在1960年代測試過，但是每一個長程彈的估價和規格都是在1980年代做的，是針對早期DD21的AGS而不是現在的DDX。

80具MK57 垂直發射系統

DDX有14,000噸以上排水量，但是DDG-1000和原始DD21專案的設定(16,000噸)相比還是比較小火力也較弱。原定117-128具垂直發射系統VLS也減為80具VLS。

朱姆沃爾特級甚至比排水量更小的提康德羅加級或伯克級導彈還少一些，因為它們是專職防空導彈驅逐艦與朱姆沃爾特級還必須扮演岸轟炮擊的角色不同。

政策與定位

“總結來說，委員會關注的是海軍先前所擁有而現在已退役的戰艦的長程炮擊能力，是否能有彌補，有一些小原因使近程發展目標看起來似乎是樂觀的，所以針對中期所要面對的未來戰爭也發生一些不切實際的規劃。委員會看到海軍的水面炮擊支援專案是高風險的，我們會繼續監控前述的進展情形。”

—美國海軍水面支援專案評估報告，于國防授權聽證會2007,美國海軍陸戰隊和美國海軍對DDX的官方定位都是水面炮擊支援，雖然有一些反對者。

2006三月，艾奧瓦號戰艦和威斯康辛號戰艦都已經除名。然而，國會依然“深切掛念”失去了水面炮擊能力他們評論說：“海軍努力找改良和替代方案，但這方面能力是有問題的。”美國眾議院要求“戰艦”這一級的船艦都要保持在隨時能回役的狀態并且要求海軍增加伯克級現代化的速度(伯克級現代化中包含有強化五吋艦炮的炮擊能力，透過使用智慧型炮彈的方式，可以炮擊40海浬外的目標)。

另外他們也要求用革命戰爭中的海軍部長之名，把后續的DDG-1001號DDX命名為USS Robert A. Heinlein.