紅旗車標(biāo)包括前車標(biāo)、后車標(biāo)和側(cè)車標(biāo)。前車標(biāo)是一面紅旗，不言而喻，它代表毛澤東思想；后車標(biāo)是“紅旗”兩個(gè)漢字，是借用的毛澤東為1958年5月創(chuàng)刊的《紅旗》雜志的封面題字。最早的CA72在翼子板一側(cè)標(biāo)有并排五面小紅旗，代表工農(nóng)商學(xué)兵。
1966年4月，20輛紅旗三排座高級轎車送到北京，周恩來總理、陳毅外長等國家領(lǐng)導(dǎo)人正式乘用。同年，在彭真同志的建議下把“三面紅旗”的側(cè)標(biāo)改為一面紅旗，表明毛澤東思想這一面大旗，后在文革中取消，恢復(fù)回三面小紅旗。
現(xiàn)在紅旗圖形商標(biāo)立在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的前端；另一商標(biāo)是在橢圓中有一帶羽毛的“1”，表示“中國第一汽車集團(tuán)”。該商標(biāo)鑲嵌在散熱器的正中；文字“紅旗”商標(biāo)則標(biāo)注在車尾。 紅旗新商標(biāo)以“第一”的“一”字型為依托，將代表全球的橢圓與“1”字型有機(jī)結(jié)合起來，構(gòu)成簡潔、流暢、活潑的造型，強(qiáng)調(diào)了“第一”的品牌名稱及其意義。

1958年5月12日，國產(chǎn)第一輛小轎車試制成功。第一輛國產(chǎn)小轎車名字并不叫“紅旗”，叫“東風(fēng)”，是紅旗轎車的前身，車型編號為CA71。
1959年9月，二十輛紅旗轎車送往北京，供國慶十周年閱兵式用。
1960年“紅旗”CA72三排坐轎車研制成功。
1964年“紅旗”CA770三排坐高級轎車研制成功
1964年9月中旬，為慶祝國慶15周年，一汽生產(chǎn)的40輛CA72紅旗轎車由崔洪松帶隊(duì)送到北京。9月26日，40輛“紅旗”和一批蘇聯(lián)“吉斯”、“吉姆”進(jìn)行測試。結(jié)果是紅旗轎車戰(zhàn)勝蘇聯(lián)轎車順利通過檢驗(yàn)。
9月27日下午，國務(wù)院秘書長當(dāng)眾宣布：“紅旗”成為國賓車參加國慶15周年的外事迎賓活動(dòng)。紅旗轎車也就從1964年10月1日起，正式被定為國賓車。
1965年9月12日，前后僅用了五個(gè)月的時(shí)間，我國第一輛紅旗新型三排座高級轎車誕生。
1965年9月19日，第一輛CA770紅旗三排座高級轎車由范恒光負(fù)責(zé)送到北京，請上級審查。
1966年一汽專為國家領(lǐng)導(dǎo)人研制紅旗CA772高級特種保險(xiǎn)車。CA772
1972年，毛主席坐上紅旗特種保險(xiǎn)車，為久負(fù)盛名享譽(yù)中外的“中國第一車”罩上了更加耀眼的光環(huán)。
1981年5月14日《人民日報(bào)》刊登國務(wù)院發(fā)出節(jié)電、節(jié)油指令：其中“紅旗高級小轎車因油耗較高，從今年6月起停止生產(chǎn)。”從此宣布CA770正式停產(chǎn)。
紅旗CA770轎車從1958年—1980年停產(chǎn)共生產(chǎn)紅旗轎車1510輛。
1984年10月1日上午10時(shí)，在國慶35周年閱兵式上，中央軍委主席鄧小平和閱兵總指揮秦基偉分別乘坐CA770TJ新型檢閱車，檢閱了中國人民解放軍陸、海、空、二炮等諸兵種的強(qiáng)大陣容，大振軍威、國威，為國爭光。鄧小平乘坐紅旗檢閱車，成為全世界關(guān)注的歷史畫面。
1995年以奧迪100為平臺(tái)的自主產(chǎn)品再次恢復(fù)使用“紅旗”品牌投放市場。以“紅旗”后加數(shù)字和字母區(qū)分車型，共37種車型。紅旗明仕
1998年12月24日, 江澤民總書記在中南海興致勃勃地觀看了一汽與美國聯(lián)合開發(fā)的CA7460全新大紅旗轎車。
1999年10月1日，在國慶50周年盛大閱兵式上，中共中央總書記、中央軍委主席江澤民乘坐一汽生產(chǎn)的紅旗CA772TJ特種檢閱車檢閱了中國人民解放軍陸海空三軍部隊(duì)將士。
紅旗世紀(jì)星 2000年7月15日，CA7202E3紅旗“世紀(jì)星”轎車在二轎廠下線。紅旗“世紀(jì)星”在造型風(fēng)格上有了新的突破，既不失現(xiàn)代名車的風(fēng)采，又體現(xiàn)著中華民族傳統(tǒng)文化的高雅，內(nèi)飾全新，線條流暢，富有時(shí)代感；實(shí)現(xiàn)了平臺(tái)升級，增加了電動(dòng)座椅、定速巡航裝置、倒車?yán)走_(dá)、衛(wèi)星導(dǎo)航儀等設(shè)備。
2000年10月12日，公司在北京舉行紅旗世紀(jì)星投放儀式。
2004年，2.4l排量的世紀(jì)星投放市場，主要是動(dòng)力系統(tǒng)上的改進(jìn)。該車換裝了奧迪的110kw 2.4l 雙頂置凸輪軸v6發(fā)動(dòng)機(jī),每缸5氣門，最大功率110kw，最大扭矩230n.m。
2006年11月16日，紅旗HQ3在前往西柏坡的路程中順利完成了移動(dòng)上市。此次紅旗上市的車型包紅旗HQ300商務(wù)型 ，紅旗HQ300豪華型；紅旗 HQ430精英型。同時(shí)，還有一款政府專用版。
一汽在90年代之后的紅旗在外形上始終擺脫不掉老款?yuàn)W迪車型的影子，在技術(shù)上也都是依靠國外的技術(shù)，當(dāng)年過車的風(fēng)采現(xiàn)在已經(jīng)大打折扣。人們懷念的還是80年代之前具有中國特色并且記載著新中國歷史的“大紅旗”。