乘客攔飛機
【乘客攔飛機】股城網訊：乘客攔飛機?乘客攔飛機是對是錯?乘客攔飛機觸犯法律可判5年?乘客攔飛機引熱議!乘客攔飛機引起社會廣泛關注!乘客歷盡波折，情緒大爆發 律師稱攔飛機可判5年。中國民航局有關負責人4月15日在此間表示，中國民航局正在對兩起旅客擅自進入飛行控制區事件進行詳細調查。民航局已下發通知要求全行業切實做好航班延誤下的服務工作。
中國民航局這位負責人在此間強調，旅客擅自進入飛行控制區不僅是違法行為，也是危及旅客自身安全的危險行為，希望消費者理性維權，依法維權。
記者從深圳航空有限責任公司有關方面了解到旅客沖擊上海浦東機場飛行控制區的詳細經過。這是深航首次對媒體公開事件的全過程。4月10日，深航ZH9817航班17時37分從深圳起飛，飛往南京。由于南京機場出現雷雨天氣，飛機于19時55分備降上海浦東機場。備降后，浦東機場也出現雷雨天氣，機場空管進行流量控制，航班長時間等待起飛指令，于次日3時9分航班宣布取消。深航運控中心一直與機場空管進行聯系，爭取飛行時間;國航上海分公司地服作為深航在浦東機場的代理，地服人員多次告知旅客，若愿意放棄行程，航空公司可以安排食宿并安排改簽;如愿意改乘其他交通方式，可以安排食宿并給予交通補助。決定取消航班后，國航地服爭取到了客房，勸慰旅客到酒店休息。11日11時11分，在組織旅客補班飛行過程中，有旅客未登上擺渡車，而是從登機口進入機坪，走向滑行道，國航地服立即進行制止，勸回部分旅客，還有部分旅客未聽從勸阻繼續前往，國航地服跟往機坪繼續進行勸阻，最后有28名旅客沖上機坪，并阻擋了一架阿聯酋航空公司的航班。11時49分，沖上機坪的28名旅客全部被勸回登機口。
深航有關人員解釋說，歷經10多個小時的波折，旅客情緒處于失控狀態。為平復旅客情緒，避免補班繼續長時間延誤，最終決定對補班旅客給予每人1000元人民幣的補償，此舉純屬航空公司在沒有任何其他辦法來平息事態下的無奈之舉。
4月13日，廣州白云機場受天氣影響發生大面積航班延誤。16時40分，海南航空HU7113次航班旅客在登機過程中發生沖突，部分旅客沖出登機口進入停機坪。
民航局這位負責人在接受專訪時說，針對目前頻發的雷雨天氣容易造成航班延誤問題，民航局已做出部署并下發緊急通知，要求全行業各有關單位切實做好服務工作。
廣東律師顧浩巍認為，乘客沖上機場停機坪的行為，涉嫌擾亂公共秩序，違反了《中華人民共和國民用航空安全保衛條例》第十六條第三項“無機場控制區通行證進入機場控制區”的規定，構成行政違法，應當給予行政拘留，并處以罰款;情節嚴重，構成犯罪的，可以按照刑法第二百九十一條的規定給予五年以下有期徒刑的刑罰。
湯本：霸占跑道攔飛機全球罕見乘客須自律
湯本：霸占跑道攔飛機全球罕見乘客須自律”，以下為文字實錄：
劉珊玲：比較罕見的新聞就是，連續三天之內發生了兩起，有乘客不滿飛機延誤，連續霸占了上海的紅橋機場還有廣州白云機場，您怎么看這個事件，您過去我知道也是在美國工作生活了25年，您過去聽過這樣類似的事件嗎?
湯本：從來沒有聽說過或者讀過這樣的罕見新聞，這個新聞可以說我在美國居住工作25年里，沒有看到一家報紙一個媒體報道過，美國的旅客乘客在跑道上攔截美國的飛機，或者其他國家有這樣的事情，這是非常罕見的事情。我個人認為引發各界的關注，原因是這些乘客，前面在上海是浦東機場，而且浦東機場、白云機場，都是中國國內最大的大機場，可以說是國際空港，影響了國際航線重大的突發事件。
這些人是因為對海南等航空公司不滿意，因為連續的誤點，沒有給一個必要的交代，也沒有給必要的說明，讓這些人士耽誤了自己的旅程，耽誤了自己的工作，因為一怒之下，在浦東國際機場有20多個人攔截飛機，讓飛機停下來了，依此抗議，然后航空公司嚇壞了，回來回來，每個人發1000塊表示賠償，然后事情就這樣消停了。但沒想到兩天以后，在白云機場傾盆大雨下的時候，還出現了另外一波人來阻攔飛機，造成了很不好的影響。
這個事件出現以后，我覺得首先反映旅客的一個問題，作為現代性的旅客，或者現代性飛機的乘客，在空中航行的乘客，首先要有自律精神，因為任何時候都可能航班會有延誤的現象，你要自律，要懂得規矩，要有現代公民的自律精神，不影響有如此違反航空規則，違反機場管理的行為，同時我也覺得這里邊，當然還有一些其他方面，我們需要加以關注的事情。
網友熱議“ 乘客攔飛機”
男人 ：說說危害誰了!!!!磚家啊~!危害你了嗎?現在什么事都只得這樣才能維權，，，走其他渠道````沒1年也得半栽、、、
以誠交友 ：下雨誤機是天意，座汽車去機場路上下暴雨誤了機為何不退票。同意觀點請支持
依然戀秋℃：都知道這樣做有危險 就像當初咱天朝起家和日本和國民黨干一樣!但不這樣做有人鳥你?投訴要是管用 怕就沒這事了!麻煩專家不要沒事就穿著道德的褲衩出來溜大街 你能不能指條明路出來?老天爺的事航空公司管不到 他自家服務的事難道也管不到?飛機不能飛能給乘客安排休息的地方不?主要乘客不是他爹 要是他爹肯定不舍得讓淋雨。寧可飛機晚點飛等小日本 也不能給咱本國的百姓安排休息的地方 真是“民航”
婁慧君 ：不了解的就不要發言，就算真的沖上跑道飛機不停，乘客也是安全的!深航他的律師團隊知道應不應該賠償，乘客作為弱勢群體維權是迫不得已，那是用生命捍衛自己的權益!
誠信之神 ：公牛在奔跑中見到一母牛在路邊吃草，急切的對母牛說：“快跑吧，專家來了。” 母牛：“專家來了怕啥，專家不是人嗎?”公牛：“現在專家專吹牛B啊”母牛聞聽大驚，撒丫子就跑，邊跑邊問公牛：“專家吹牛B,你是公牛你怕啥?” 公牛說：“你真不知道啊，現在的專家除了吹牛B還會扯蛋啊。
煙花一般的愛 ：作為普通的消費者，在利益受到侵害以后，沒有得到任何的有效的保障和解決處理。去跑到攔飛機這就是無奈之舉，某些人在高喊著不合理不合法的同時，也要考慮一下，消費者要是有辦法還能做這樣愚蠢的行為嗎?
樂觀(Henry) ：這些危害公共安全的垃圾人應該拉出去槍斃了!起碼必須把那一千元的攔機“獎金”收回來!
冷酷的心 ：沖進機場跑道要處罰，但是別忘拉引起事件的人更應該嚴厲懲罰，這種人才是引起社會動蕩的因素。我們不要單方面作處罰!!!!!!
ぃ夜雨あ流星： 我覺得，航空公司因為不可抗力因素飛機延誤，要做到解釋工作，不能把乘客晾在一邊!如果是無理由的，就應該重罰，延誤1小時罰1千萬!無理由帥客在機場的，應該取消其航空公司資格!
..K........ ：專家，領導們不用攔飛機，甚至坐專機，所以體會不了一般弱勢老百姓的苦衷。就像吳大使的子女不用坐校車，所以吳大使才說“中國孩子沒校車，并不意味著我們不能給別人捐校車一樣。”現代版的“何不食肉糜?”的故事
健康人生 ：維權的路實在難走。沒有人聽你講道理，也不能做看上去妨礙別人的事，這個妨礙是當官的認定的。請明眼人，給我們指條可行之路。
天空：為維護自己的合法權益乘客攔飛機，在中國目前的法制環境下我是既同情又支持，靠人治官辦，百姓投訴無門，他們就會以身試法。治國要治吏，治吏要肅法，法律做保障，民富國更強。
雅利達電動三 ：還是我們好。坐不起，沒錢，沒那么多事。我覺得飛機不好，為什么天氣不好就不能飛呢，理解萬歲
植人 ：你要以堵飛機場大門，可以圍砌著廁所讓所有人都急，也可以堵著未起飛的飛機不讓人上去，但不能攔飛機，那是要命的，而且要的大多是老百姓的命
X：回家抱孩子吧 丟人，這里不是部隊要完全服從上級領導。我們都是獨立的公民有思想有意識，不是你們說零時工就相信，說玩具手槍就是玩具手槍，惡心
弎℡↘：已經如法炮制了啊，昨天廣東不就因為天氣原因，無法起飛。旅客沖進跑道么?這幫人是找死啊，還是找死啊。。。那么大的雨，他們趕著去投胎啊。。。有的時候我覺得美國做的挺好，在別人看來一點小事，美國都會按照危害國家安全，危害國民安全來嚴重處理。上海和廣東的這兩起事件，我覺得都可以以危害社會安全罪逮捕了。即使航空公司做的不對，沒必要以危害別人生命安全為由來要挾別人
陳媛媛：乘客攔飛機維權成本有點“高”
4月11日，上海浦東機場20余名旅客沖入跑道逼停飛機。乘客稱航班因天氣延誤，航空公司沒有及時安置旅客，亦未道歉，旅客多番輾轉維權以致情緒失控。攔機事件發生后，航空公司給每位乘客賠償了1000元。對此，有律師表示此風不可長，擅闖跑道危害公共安全應受罰。(4月12日《東方早報》)
沖入跑道逼停飛機，這20余位乘客的做法著實危險，飛行著的小鳥撞上飛機都可能機毀人亡，甭說20多人了，倘若那架艾提哈德航空公司一時剎不住，后果簡直不堪設想。按照《民用航空法》第一百九十八條規定，聚眾擾亂民用機場秩序的，依照刑法第一百五十九條的規定追究刑事責任?
可是，航空公司為何卻是不僅不懲罰，相反還賠錢了呢?說到底，無外乎兩個原因。
表面因為航空公司理虧。據當事人向媒體透露，在因天氣原因備降浦東機場之后，旅客們在一再推遲登記時間、來回往返登機口、淋雨中折騰了一宿也沒有登機。投訴無門、登機無果，這種情況下，旅客才選擇了過激行為。航空公司明知道旅客做法欠妥，但是，自己理虧在前，又怕此事鬧大影響機場聲譽，只得乖乖賠錢。
深層原因是因為航空公司缺乏完善、規范的管理機制。近些年來，飛機晚點已成家常便飯，有網友甚至揶揄，“到底有沒有人坐過沒晚點的飛機。”可是對待飛機晚點，航空公司向來是信息不公開、不透明，想知道飛機到底為何晚點、何時起飛，簡直比飛機“登天還難”。針對投訴，有乘客總結了十二字真訣，那就是“不鬧不賠、小鬧小賠、大鬧大賠”。
看這次浦東機場欄機事件，不一樣是因為大鬧所以才給了這樣的結果嗎?對于明顯違法行為，航空公司居然不報警、不用法律手段處理，反而拿錢息事寧人——這不是什么高明的危機公關處理方式，相反，會讓人們質疑航空公司管理松散、不走程序、缺乏規范。
對攔機的乘客不僅不處罰，相反還賠錢的這種做法，是十分危險的，這等于變相鼓勵乘客采取過激手段、甚至是違法手段維權。其實，掐滅乘客怒火的方式很簡單，只需要向乘客提供必要的信息。在這方面，美國、日本的航空公司就做的很好。在飛機延誤后，他們大都會及時向后續航段的旅客提供航班延誤短信，或者通過各自的網站和售票網點發布信息，旅客就可以按照實際航班出發時間抵達機場候機。
而港龍航空，還專門建設了一個Notifly的系統，可以實時給客人發送短消息，通知航班情況，尤其是在天氣不正常的情況下。只要乘客登錄港龍的網站并注冊相關信息，那么無論他搭乘的航班將準時出發、延誤超過30分鐘、轉飛其他地方或取消，港龍都會在航班起航前48小時通知乘客接收提示電郵。
我們即使無法像上述航空公司，擁有空管、地面機場、氣象部門等多方信息。不過，告訴旅客排隊排在多少位了，前邊還有幾架飛機，還是應該能做到的吧。一個制度完善、管理到位、運行良好的公司，既不會出現讓旅客怒不可遏去攔飛機的事件，也不會在旅客攔飛機之后還不做任何處罰。
乘客攔飛機的事件，讓人心驚膽寒，可只要航空公司不改變目前這種管理方式，就不知道下一次采取什么過激的手段維權了?(星辰在線網友 陳媛媛)本文僅代表作者個人觀點。
