專家觀點(diǎn)

在近年來全球變暖這一判斷已被越來越多人接受的大背景下，今年入冬以來的極寒天氣令許多人費(fèi)解。 瑞士維何斯瓦，汽車在嚴(yán)寒中被封凍

對此次極寒天氣出現(xiàn)的原因，專家們基本給出了大體一致的說法。世界氣象組織發(fā)言人納利斯2月4日在日內(nèi)瓦表示，當(dāng)前席卷歐洲的嚴(yán)寒天氣是西伯利亞高壓氣團(tuán)造成的。他說，西伯利亞高壓氣團(tuán)阻礙了暖空氣西進(jìn)，導(dǎo)致歐洲地區(qū)溫度驟降。過去數(shù)日，來自北方的冷空氣與來自地中海的暖濕氣流在東南歐上空交匯，從而給該地區(qū)帶來大量降雪。

中國氣象科學(xué)研究院研究員陸龍驊也從技術(shù)角度給出了解釋：今年北極“濤動(dòng)”指數(shù)呈現(xiàn)負(fù)值，即北極地區(qū)比北極以外地區(qū)的氣壓高，北極地區(qū)的冷空氣因此擴(kuò)散到北極以外地區(qū)，導(dǎo)致歐洲和東亞各地出現(xiàn)嚴(yán)寒天氣。

然而，對未來的氣候變化走向，氣象專家們則分歧很大，出現(xiàn)了地球“繼續(xù)變暖”和“進(jìn)入小冰河期”兩種截然不同的判斷。對此，記者采訪到的權(quán)威氣象專家們也談了自己的看法。

中國氣象局國家氣候中心高級(jí)工程師王啟祎等不少氣象專家認(rèn)為，當(dāng)前歐亞地區(qū)出現(xiàn)的極寒天氣并不意味著全球氣候變暖趨勢發(fā)生變化。相反，全球變暖正是引起此次極寒天氣的深層次原因。王啟祎說，由于全球升溫，特別是北極升溫顯著，北極海冰融化造成北極高度場升高，才導(dǎo)致近期北極冷空氣向中高緯度地區(qū)擴(kuò)散。

王啟祎表示，考察全球變暖的時(shí)間尺度，不能只看幾年的時(shí)間，至少要看30年平均的變化。“從1971年到2000年，我們看到全球變暖是確定的，大概每十年升高0．19攝氏度，但是氣溫的上升軌跡不會(huì)是一條直線，而是波動(dòng)式上升，中間也會(huì)出現(xiàn)偶爾個(gè)別地區(qū)短期內(nèi)變冷的時(shí)候”。專家們認(rèn)為，此次歐亞極寒天氣就屬于個(gè)別偶發(fā)現(xiàn)象，不能成為判斷長期氣候變冷的風(fēng)向標(biāo)。

然而，由于此次極寒天氣，不少公眾還是從直觀感受上對全球變暖的說法產(chǎn)生了懷疑，而一些氣象專家則從專業(yè)的角度證明著自己對“全球變暖”這一說法的不認(rèn)可。

中科院大氣物理所研究員、清華大學(xué)教授王斌研究了10年到30年、50年到100年這兩個(gè)尺度全球平均地表溫度的自然變化后發(fā)現(xiàn)，雖然從表象上，近年來全球溫度呈向上走的趨勢，但就溫度變化的自然定律來說，趨勢是下行的，在這兩種趨勢同時(shí)作用時(shí)，降溫的趨勢要略高于升溫趨勢。“從我個(gè)人的研究來看，未來50年到100年，溫度是向下走的。”

但王斌也并不認(rèn)同“小冰河期到來”的言論，“我們的結(jié)果顯示，未來30年地球的降溫幅度將非常小，根本不可能進(jìn)入小冰河期”，他說。

準(zhǔn)確預(yù)報(bào)難實(shí)現(xiàn) 科學(xué)應(yīng)對是關(guān)鍵

在記者的采訪中，不少受訪的普通民眾表示希望能夠盡量提前預(yù)知這種變幻莫測的天氣變化。

“平常白天取暖我就燒5塊煤，這一大降溫可就不好說了，一天得多添4、5塊！”家住北京校廠大六條的侯師傅對記者說，如果能提前一兩個(gè)月甚至半年知道今年冬天這種天氣狀況就好了，可以提前多儲(chǔ)備點(diǎn)以防大降溫。

然而，侯師傅這個(gè)“簡單”的愿望在許多氣象工作者和科研人員的眼中卻是一個(gè)大難題。

北京市氣象臺(tái)首席預(yù)報(bào)員孫繼松告訴記者，提前獲知是“暖冬”還是“冷冬”屬于氣候預(yù)報(bào)范疇，由于和老百姓生活以及社會(huì)各領(lǐng)域緊密相關(guān)，所以一直是氣候預(yù)報(bào)領(lǐng)域探求的重點(diǎn)。

“其實(shí)對于季節(jié)預(yù)報(bào)，我們內(nèi)部一直在做，但沒有對外公布，主要是因?yàn)闇?zhǔn)確度很低，還達(dá)不到指導(dǎo)性的作用。”孫繼松說，長時(shí)間的大氣平均水平預(yù)測，也就是氣候預(yù)報(bào)，和天氣預(yù)報(bào)是兩個(gè)概念，目前國際上也還沒有辦法和理論來支持氣候預(yù)測，“難度太大，基本的理論還沒有解決”，他說。

對此，記者采訪到的所有氣象專家?guī)缀醵汲趾蛯O繼松同樣或類似的看法。不過，專家們可以確定的是，影響氣候的因素是多種多樣的，其中某一條件的劇烈變化就有可能帶來極寒或酷暑、旱澇或颶風(fēng)。世界氣象組織預(yù)測，今后極端天氣現(xiàn)象的發(fā)生將更為頻繁，強(qiáng)度更大，影響地區(qū)更廣。

在現(xiàn)有的科技水平下，面對極端天氣現(xiàn)象，我們能做什么？

專家們認(rèn)為，首先，人們應(yīng)該認(rèn)識(shí)到人類活動(dòng)也是極端天氣產(chǎn)生的原因之一，盡管在目前的科技水平下，具體的人類活動(dòng)對氣候究竟造成什么樣的影響以及程度如何，尚無法清晰可知，但必須深刻反思和立刻停止對地球的掠奪式開發(fā)。

其次，無論政府還是公眾，都應(yīng)從每次應(yīng)對極端天氣的過程中吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，未雨綢繆，不斷提高應(yīng)對極端天氣的能力。事實(shí)上，無論是國內(nèi)還是國外，由于準(zhǔn)備充分從而很好地度過極端天氣的例子都有很多。

就在本次極寒天氣中，英國最大機(jī)場――倫敦希斯羅機(jī)場近年來花費(fèi)8000萬英鎊購買的除雪裝置派上了大用場，大雪過后機(jī)場很快恢復(fù)正常運(yùn)營，航班基本沒受太大影響，而在前些年的暴雪天氣時(shí)，這家機(jī)場情況則很糟。無獨(dú)有偶，遼寧省沈陽市也是從遭遇暴雪襲擊的慘痛經(jīng)歷中吸取了教訓(xùn)。2007年3月，一場幾乎將整個(gè)城市“凍住”的暴雪讓沈陽深受其害，除雪機(jī)械和除雪能力不足的弱點(diǎn)在那次暴雪中顯露無遺。此后，沈陽不斷引進(jìn)各種除雪機(jī)械，做好各種應(yīng)急預(yù)案，如今，沈陽市應(yīng)對暴雪災(zāi)害的能力已和當(dāng)年不可同日而語。

當(dāng)一個(gè)地區(qū)面對極端天氣時(shí)，受影響的幾乎是社會(huì)的各個(gè)方面。交通運(yùn)輸、能源保證、食品供應(yīng)、醫(yī)療服務(wù)、應(yīng)急物資儲(chǔ)備乃至社會(huì)保障體系都要受到嚴(yán)峻考驗(yàn)。在本次極寒天氣中，歐洲凍死的許多人都是無家可歸者，這對我國的社會(huì)救濟(jì)體系也是一個(gè)警示。