深航：晚點4小時后撇下40余位乘客單飛

我們來關注航空公司的服務。對于經常出差的商旅人士來說， 飛機晚點恐怕是難以避免的。4月7號晚上，我們的記者正好見證了一起由于飛機晚點引發的糾紛。 深圳航空公司一個航班，在晚點4個小時后，撇下近40名未登機的乘客飛走了，這到底是怎么回事?

記者在現場了解到，4月7日晚一架從三亞飛往深圳的zh9902次航班，原定于十點十五分起飛，但由于天氣原因飛機延誤，到凌晨1點半本次航班才能登機。由于延誤期間，近40名乘客與航空公司產生分歧，雙方經過兩個小時的協商仍不能達成諒解，最終ZH9902次航班丟下近40名乘客起飛。

一位乘客表示，我說如果平常你們的服務員在這里，給我們一個最新的實況，即使是兩個小時三個小時，對于我們來說我們都能忍受， 但是這個， 在停機牌上它一直， 很長一段時間是沒有任何人通知，廣播也沒有人通知 ，包括我們晚上已經到十一點多了， 十二點多了，都沒有什么晚餐的一個通知。

另一位乘客稱，這樣四五十個人的話， 絕對是大家強烈的不滿，強烈的對他們的態度有很深的反感。

記者問：原來的航班是不是已經起飛的?工作人員回答：這個航班已經起飛了。還有一位乘客表示，我覺得，而且真的是我真的非常吃驚， 他真的把我們的行李丟下來，就走了。

還有一位乘客稱，我覺得挺心寒的，它真的就開走了，它就不管你這么多人在這兒，不是一兩個人，五十多號人在這兒，老人小孩都有，它就可以不管你。

雙方各執一詞 深航矢口否認經濟賠償

近40名的乘客中由兩三名不到三歲的兒童和四位超過60歲的老人，其中有兩位老人患有心臟病和高血壓。飛機一走，很多乘客都慌了神，與航空公司及機場方面緊急協商，但對于補償的具體細節，深航否認之前賠償100元的承諾，而乘客們也否認航空公司提供食宿的說法。

在機場的候機樓里，我們見到了深圳航空公司的工作人員，正當記者要采訪他的時候，這位工作人員接到了上級領導打來的電話。

電話中傳來：咱們剛才承諾的一百塊錢就不要說了 剛才承諾那一百塊錢交通補助 就要提了。工作人員說：行，電話里又稱：然后那個就先不要， 反正說話都注意點， 那就先這樣。工作人員表示：他說他一會兒過來。電話里程：那就等他。工作人員回答：行，明白。

接到上級指示后，這位工作人員開始給余下的乘客做解釋。 深航工作人員 楊師告訴記者：我們是延誤時間不超4小時，我們盡量讓大家，給大家做好安排，到了深圳也可以提供食宿，在這邊可以跟大家提供住宿，然后改乘明天或后續的航班。

當記者提到經濟賠償的時候，這位深航工作人員矢口否認曾作出承諾。記者問：我們也聽說賠償一百塊錢，有沒有這么回事?工作人員回答：這個沒有賠償。記者問：但是您是親口說的，是要賠償一百塊錢，工作人員表示：沒有賠償。一位乘客說：不是我一個人聽到，四十幾個，八十幾個耳朵都可以聽到的。

而對于深航提到的安排食宿，乘客們也表示，沒有聽到這個承諾。

乘客稱：絕對沒有，如果他這樣說， 我們肯定早就走了。乘客表示：給你十分鐘，給你五分鐘，你們不上飛機，我們就起飛，就走了。就是強迫，威脅。

還有一位乘客說：我本來不想說，因為我看到這里面，可能年紀我是最大的了，因為我接近68歲，我是有心臟病高血壓，這次兒子孝順，讓我們出來旅游一下，本來想痛痛快快的玩一玩，結果遇到這樣不愉快的事情，我講的這根本的一個問題是什么，深圳航空公司它根本沒有從以人為本的理念去為人民服務。

編后

民航延誤補償標準細則缺失 乘客權益難保障

我們剛剛看到的乘客因為航班延誤與航空公司糾紛的事例并不罕見，雙方之所以爭執不斷，也因為缺乏相應的賠償細則。民航總局對于航班延誤超過4個小時以上的都有賠償規定，但對于航班延誤低于4小時并沒有說法，這樣一來，補償標準就變成了航空公司的“自選動作”。這樣的規定，是否意味著只要飛機延誤在四小時以內，就可以完全棄乘客于不顧呢?這樣的服務難談以人為本?我們也希望監管部門能夠盡快完善相關管理制度，進一步提升航空服務水平。