京滬WIFI航班首飛

京滬WIFI航班首飛，東航MU5101次航班，從上海虹橋啟程飛往北京。這是國內(nèi)首個衛(wèi)星寬帶地空互聯(lián)的商業(yè)測試航班。跟隨航班體驗了萬米高空的上網(wǎng)服務(wù)。經(jīng)過測試，機上80名試用者的人均網(wǎng)速為2M左右。

從即日至9月底，東航將在京滬航線上持續(xù)進行此項測試，同時在更多遠程寬體客機上加裝Wi-Fi設(shè)備。

測試航班網(wǎng)速2M，最高可達32M

東航介紹，其已獲批使用亞太六號衛(wèi)星KU波段傳輸?shù)男l(wèi)星高速寬帶上網(wǎng)資格。23日在京滬航線飛行的首個商業(yè)測試航班，機型是空客A330-200。飛機經(jīng)過改裝，已經(jīng)取得民航局的適航許可。

澎湃新聞記者從項目技術(shù)人員處獲悉，由于在信號傳輸過程中損耗等多種因素的影響，因此實際衛(wèi)星與飛機間通信的最大帶寬為32M。同時，實際上網(wǎng)速度體驗，還會受到地面網(wǎng)速，網(wǎng)站個體差異等不同因素的影響。

在當(dāng)日的測試航班上，旅客實測網(wǎng)速是人均2M左右。澎湃新聞記者體驗獲悉，飛機進入平飛后，機上無線網(wǎng)絡(luò)設(shè)備開啟。旅客便可通過平板電腦等設(shè)備上網(wǎng)。瀏覽網(wǎng)頁、收發(fā)郵件等網(wǎng)絡(luò)操作都基本流暢。但東航相關(guān)技術(shù)人員坦言，如果所有試用旅客同時看視頻，網(wǎng)速將大大降低。

實際上，機上網(wǎng)絡(luò)服務(wù)系統(tǒng)還會對給每位旅客分配的帶寬進行動態(tài)調(diào)整，以免個別人看視頻而影響其他旅客的網(wǎng)速。如果200人同時上網(wǎng)，旅客能夠網(wǎng)頁瀏覽、微信互動、網(wǎng)絡(luò)購物。如果40-50人同時上網(wǎng)，還能完成空地視頻連線、網(wǎng)絡(luò)視頻播放等功能。

嚴重顛簸時網(wǎng)絡(luò)或關(guān)閉

改造后的客機通過了最嚴格的測試，可以確保上網(wǎng)設(shè)備不會對飛機導(dǎo)航設(shè)備產(chǎn)生影響。但東航強調(diào)，根據(jù)保障飛行安全要求，飛機上的衛(wèi)星通訊及客艙內(nèi)Wi-Fi設(shè)備將在飛機爬升到3000米高度后自動打開，旅客可以上網(wǎng)。當(dāng)飛行高度低于3000米，以上設(shè)備將自動關(guān)閉。所有旅客的手機在飛行全程仍不能使用。當(dāng)飛機遇到氣流出現(xiàn)嚴重顛簸，Wi-Fi設(shè)備也可能會短時自動關(guān)閉。

緊急救護時可視頻會診

目前，全球?qū)崿F(xiàn)空地網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)主要有兩種技術(shù)：一是ATG技術(shù)，即地面基站向空中發(fā)射信號。這種方式需要在飛行航路下方地面或者特定區(qū)域架設(shè)大量地面基站才能實現(xiàn)高空網(wǎng)絡(luò)信號全面覆蓋，因此受到地形等條件限制很多，投入成本高，有很大的局限性。

二是使用地球同步軌道通訊衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)實現(xiàn)空地互聯(lián)。這種技術(shù)可以覆蓋全球除南北極以外的絕大部分區(qū)域、不受航路及地形影響，數(shù)據(jù)帶寬較大，網(wǎng)絡(luò)運行較為穩(wěn)定，是目前世界較為主流的空地互聯(lián)技術(shù)模式。包括美國聯(lián)合航空、德國漢莎航空等都使用此技術(shù)提供機上互聯(lián)網(wǎng)。

在首個測試航班上，技術(shù)人員向澎湃新聞記者介紹，有了地空互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)后，航班上無人陪伴兒童將可以與地面親屬實時互動，如果遇到突發(fā)情況，例如高空出現(xiàn)緊急需要救護的病人，工作人員可以及時與地面醫(yī)療單位進行空地視頻會診，增強了機上安全保障。

測試網(wǎng)絡(luò)不對全部旅客開放

在試飛測試完成后，這架飛機仍將出現(xiàn)在京滬航線向旅客提供上網(wǎng)服務(wù)。但東航相關(guān)人士強調(diào)，網(wǎng)絡(luò)并不會向所有機上旅客開放，如果300多名旅客同時上網(wǎng)，機上服務(wù)質(zhì)量可能受影響。近期每個班次有數(shù)十名旅可免費上網(wǎng)，逐步增加開放的范圍。

東航向澎湃新聞記者透露，從航班首飛到9月30日期間，其將與設(shè)備供應(yīng)商與中國電信一起繼續(xù)對空中互聯(lián)業(yè)務(wù)進行測試，收集旅客反饋信息與服務(wù)需求。

目前，該公司已經(jīng)改裝了兩架空客A330飛機。根據(jù)計劃，今年9月起，東航陸續(xù)引進的20架波音B777型飛機將全部具備空中互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的軟硬件要求。下一階段，東航和中國電信還將進一步申請在國際航線上開展空地互聯(lián)業(yè)務(wù)測試，實現(xiàn)客艙網(wǎng)絡(luò)全球漫游。